cambios cortos

El cambio corto es una técnica de conducción en la que se cambia de marcha antes de alcanzar las RPM máximas del motor o, más precisamente, el punto de cambio de marchas óptimo para la aceleración. Al realizar un cambio corto, el motor no alcanza su rango de potencia óptimo y, por lo tanto, no se logra la máxima aceleración del vehículo para la marcha desde la que se realizó el cambio corto. ^{[ 1 ]}

En las carreras, el cambio de marchas corto es una técnica que busca evitar perder tiempo valioso de aceleración al cambiar de marcha más tarde. Si bien esto implica no poder acelerar con la máxima potencia del motor en el momento del cambio, la aceleración total a lo largo del tiempo puede ser mayor, ya que no se produce aceleración durante el cambio de marcha. Esto puede facilitar los adelantamientos al asegurar que el auto esté en la marcha correcta anticipándose a una maniobra.

La razón más común para realizar cambios de marcha cortos en la conducción diaria es mejorar el consumo de combustible. Al mantener el motor a bajas revoluciones, se consume menos combustible. Esto es especialmente común en vehículos con alto par motor, cuya curva de par alcanza su máximo a bajas revoluciones que la curva de potencia, ya que el mayor par a bajas revoluciones permite una mejor aceleración sin llevar el motor a su rango de potencia óptimo. Muchos camioneros diésel practican un tipo específico de cambio de marchas corto llamado cambio progresivo , en el que el punto de cambio de marcha aumenta con cada cambio, pero aún se mantiene por debajo del rango de potencia óptimo.

Otra razón es reducir intencionadamente la potencia y/o el par motor para mejorar la tracción en condiciones de carretera adversas. Por ejemplo, aplicar toda la potencia del motor a las ruedas mojadas o heladas puede provocar que patinen. Del mismo modo, cambiar de marcha antes de tiempo puede ayudar a mantener la estabilidad del vehículo en las curvas, evitando un desequilibrio a mitad de la curva.