Puente sobre el río Sidu

El puente sobre el río Sidu ( chino :四渡河大桥, romanizado : Sìdù Hé Dà Qiáo ) es un puente colgante de 1222 m de longitud (4009 pies) que cruza el valle del río Sidu cerca de Yesanguan en el condado de Badong de la provincia de Hubei de la República Popular China . El puente fue diseñado por CCSHCC Second Highway Consultants Company Limited y construido a un costo de 720 millones de yuanes (aproximadamente 100 millones de dólares estadounidenses). ^[¹^]^[⁶^] Se abrió al tráfico el 15 de noviembre de 2009. ^[⁴^]

Geografía

El puente forma parte de la autopista G50 Huyu, que discurre de este a oeste y es paralela a la Carretera Nacional China 318 , también una ruta este-oeste entre Shanghái y Chongqing , ^{[ 1 ]} cruzando la amplia cadena montañosa que separa la cuenca de Sichuan de las tierras bajas del este de Hubei. El río Yangtsé atraviesa esta misma cadena montañosa 50 km (31 millas) al norte, formando las famosas Tres Gargantas . El ferrocarril de Yiwan , terminado en 2010 y que discurre paralelo a la autopista, ha sido descrito como la línea ferroviaria más difícil de construir y más cara (por kilómetro) de China. ^[⁷^]

El puente atraviesa un valle de 500 metros de profundidad (1600 pies) del río Sidu (un afluente izquierdo del río Qingjiang ), y superó al puente Royal Gorge y al puente de la autopista Guanxing del río Beipan como el puente más alto del mundo hasta que, a su vez, fue superado por el puente Duge en 2016.

Diseño y construcción

El diseño del puente incluye torres en forma de H, un tramo principal rigidizado por celosías y tramos laterales no suspendidos. ^{[ 4 ]} Las celosías tipo Warren se construyeron en 71 secciones, siendo la sección más grande la que pesa 91,6 toneladas métricas (101,0 toneladas cortas) . Las celosías tienen 6,5 m (21 pies) de altura y 26 metros (85 pies) de ancho. ^[⁸^]

La altura medida desde el fondo del desfiladero ha sido reportada como 496 m (1627 pies) por Eric Sakowski, 500 m (1600 pies) por Chongxu Wang y 550 m (1800 pies) por Yinbo Liu. ^[^{Nota 1}^]^[²^]^[⁴^]^[⁵^]

La primera parte del cable de suspensión instalada, una cuerda conocida como cable piloto , fue la primera en colocarse mediante un cohete militar. Las condiciones en la ubicación del puente no permitieron el uso de barcos o helicópteros, que se habían utilizado anteriormente para tender el primer cable. Los cohetes transportaron los cables piloto, fabricados con Nylon 66 , un hilo altamente elástico conocido localmente como Chinlon (Nylon chino), a través del cañón el 6 de octubre de 2006, lo que resultó en un ahorro de tiempo y costos. ^{[ 9 ]}

Los cables de suspensión principales están hechos de 127 hebras de alambre paralelas agrupadas en forma hexagonal (127 es el sexto número hexagonal centrado ). Cada hebra está hecha de 127 alambres (que también forman una forma hexagonal, por lo que hay un total de 16 129 alambres en cada uno de los dos cables de suspensión principales). Cada cable puede soportar 191 960 kilonewtons (43 150 000 lb _f) . ^[¹⁰^]

Notas explicativas

1 2 No está claro que estas fuentes estén midiendo hasta el mismo punto del puente. Algunas podrían estar midiendo desde el fondo del desfiladero hasta la cima de las torres, lo que explicaría algunas de las discrepancias en las cifras reportadas. Además de las cifras reportadas por Sakowski, Liu y Wang, existen otras fuentes menos fiables en internet que indican una altura de 560 m.

Referencias

1 2 3 Wang 2009 , pág. 65. "El puente está ubicado en el centro de China, cerca de Yesanguan, un pequeño pueblo en una remota zona montañosa, y sirve como uno de los enlaces clave en el sistema nacional de carreteras que conecta Shanghái, en la costa este del país, con Chengdu, la capital de la provincia occidental de Sichuan."
1 2 3 4 Wang 2009 , p. 64. "Un nuevo puente colgante de 1222 m de longitud, medido desde el fondo del desfiladero hasta la calzada, se extiende a través de un valle de 500 m de profundidad y el río Sidu en el centro de China, y podría ser el puente colgante más alto del mundo."
1 2 Wang 2009 , p. 65. "El puente cuenta con tres tramos que miden, de este a oeste, 114, 900 y 208 m. Tiene dos carriles en cada dirección y mide 24,5 m de ancho de bordillo a bordillo. La losa de hormigón prefabricado tiene una pendiente ascendente de este a oeste del 2,41 por ciento. Los cables de suspensión están sostenidos por dos torres: una torre oriental de 118 m de altura y una torre occidental de 122 m de altura. La superestructura está construida de acero."
1 2 3 4 5 Sakowski .
1 2 Liu 2008. "El puente atraviesa un valle de 550 m de profundidad, lo que lo convierte en el puente colgante más alto del mundo." (del resumen en el programa de la conferencia)
↑ Wang 2009 , p. 65. "El puente le costó al gobierno chino 720 millones de yuanes (aproximadamente 100 millones de dólares estadounidenses). El diseño fue realizado por CCSHCC, Second Highway Consultants Company, Limited, con sede en Wuhan, China."
↑ La línea ferroviaria más cara de China entra en funcionamiento , 22/12/2010
↑ Wang 2009 , p. 79. "Para la superestructura se utilizó una cercha de acero tipo Warren dividida en 71 secciones. La altura de la cercha es de 6,5 m y el ancho de 26,0 m. La separación entre los puntos de los paneles es de 6,4 m, y las secciones de la cercha están conectadas en cada punto de los paneles."
↑ Wang 2009 , p. 80. "La instalación de los cables principales comenzó con la colocación de un cable piloto." "Los métodos convencionales para colocar el cable piloto... no se podían utilizar." "Se desarrolló un método innovador de colocación de cables utilizando un cohete militar." "El 9 de octubre de 2006, se dispararon dos cohetes para llevar las dos cuerdas de 1300 m hechas de chinlon, un hilo altamente elástico, por encima del cañón, una distancia de aproximadamente 1100 m." "Todo el proceso se completó en un corto período de tiempo —quizás 10,00 segundos— y el ahorro de costos fue significativo."
↑ Wang 2009 , p. 79. "Para el cable principal se utilizó un cable de alambre paralelo prefabricado (PPWS). Cada cable principal constaba de 127 hilos de alambre paralelos dispuestos en forma hexagonal, y cada hilo está hecho de 127 alambres de acero galvanizado de alta resistencia, de 5,1 mm de diámetro cada uno, también dispuestos en forma hexagonal. La fuerza de tensión máxima que puede soportar el cable es de 191.960 kN."

Liu, Yinbo; Chongxu Wang; Yuancheng Peng (2008). "La construcción del puente colgante del río Sidu" . Actas de la Conferencia Internacional de Puentes de 2008 (IBC 08-56). Pittsburgh: Sociedad de Ingenieros del Oeste de Pensilvania. Archivado del original el 15 de febrero de 2009. El artículo presenta los aspectos clave de la construcción de un puente colgante de 1222 metros de longitud sobre el río Si Du en la profunda zona montañosa del centro de China. El puente atraviesa un valle de 550 metros de profundidad, siendo el puente colgante más alto del mundo. Los desafíos que enfrentó la construcción incluyen: área de trabajo limitada, condiciones geológicas complejas, acceso restringido para el transporte al sitio, condiciones especiales de ráfagas de viento y acceso restringido para la instalación de la superestructura.
Sakowski, Eric. "Puente del río Siduhe" ( Wiki ) . HighestBridges.com .
Wang, Chongxu; Yuancheng Peng; Yinbo Liu (enero de 2009). «Cruzando los límites» . Ingeniería Civil . 79 (1). Reston, Virginia: Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles : 64–69 , 79–80 . ISSN 0885-7024 . Archivado del original el 15 de enero de 2010.

Enlaces externos

Contenido multimedia relacionado con el puente de Siduhe en Wikimedia Commons.

[height-6] 1 2 No está claro que estas fuentes estén midiendo hasta el mismo punto del puente. Algunas podrían estar midiendo desde el fondo del desfiladero hasta la cima de las torres, lo que explicaría algunas de las discrepancias en las cifras reportadas. Además de las cifras reportadas por Sakowski, Liu y Wang, existen otras fuentes menos fiables en internet que indican una altura de 560 m.

[Wang2009_65.3-1] 1 2 3 Wang 2009 , pág. 65. "El puente está ubicado en el centro de China, cerca de Yesanguan, un pequeño pueblo en una remota zona montañosa, y sirve como uno de los enlaces clave en el sistema nacional de carreteras que conecta Shanghái, en la costa este del país, con Chengdu, la capital de la provincia occidental de Sichuan."

[Wang2009_64-2] 1 2 3 4 Wang 2009 , p. 64. "Un nuevo puente colgante de 1222 m de longitud, medido desde el fondo del desfiladero hasta la calzada, se extiende a través de un valle de 500 m de profundidad y el río Sidu en el centro de China, y podría ser el puente colgante más alto del mundo."

[Wang2009_65.1-3] 1 2 Wang 2009 , p. 65. "El puente cuenta con tres tramos que miden, de este a oeste, 114, 900 y 208 m. Tiene dos carriles en cada dirección y mide 24,5 m de ancho de bordillo a bordillo. La losa de hormigón prefabricado tiene una pendiente ascendente de este a oeste del 2,41 por ciento. Los cables de suspensión están sostenidos por dos torres: una torre oriental de 118 m de altura y una torre occidental de 122 m de altura. La superestructura está construida de acero."

[HighestBridges-4] 1 2 3 4 5 Sakowski .

[Liu-5] 1 2 Liu 2008. "El puente atraviesa un valle de 550 m de profundidad, lo que lo convierte en el puente colgante más alto del mundo." (del resumen en el programa de la conferencia)

[Wang2009_65.2-7] Wang 2009 , p. 65. "El puente le costó al gobierno chino 720 millones de yuanes (aproximadamente 100 millones de dólares estadounidenses). El diseño fue realizado por CCSHCC, Second Highway Consultants Company, Limited, con sede en Wuhan, China."

[8] La línea ferroviaria más cara de China entra en funcionamiento , 22/12/2010

[9] Wang 2009 , p. 79. "Para la superestructura se utilizó una cercha de acero tipo Warren dividida en 71 secciones. La altura de la cercha es de 6,5 m y el ancho de 26,0 m. La separación entre los puntos de los paneles es de 6,4 m, y las secciones de la cercha están conectadas en cada punto de los paneles."

[Wang2009_80.2-10] Wang 2009 , p. 80. "La instalación de los cables principales comenzó con la colocación de un cable piloto." "Los métodos convencionales para colocar el cable piloto... no se podían utilizar." "Se desarrolló un método innovador de colocación de cables utilizando un cohete militar." "El 9 de octubre de 2006, se dispararon dos cohetes para llevar las dos cuerdas de 1300 m hechas de chinlon, un hilo altamente elástico, por encima del cañón, una distancia de aproximadamente 1100 m." "Todo el proceso se completó en un corto período de tiempo —quizás 10,00 segundos— y el ahorro de costos fue significativo."

[11] Wang 2009 , p. 79. "Para el cable principal se utilizó un cable de alambre paralelo prefabricado (PPWS). Cada cable principal constaba de 127 hilos de alambre paralelos dispuestos en forma hexagonal, y cada hilo está hecho de 127 alambres de acero galvanizado de alta resistencia, de 5,1 mm de diámetro cada uno, también dispuestos en forma hexagonal. La fuerza de tensión máxima que puede soportar el cable es de 191.960 kN."

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