Hispanopedia WikiEl P2000 es un vehículo ferroviario ligero articulado utilizado en el sistema de metro de Los Ángeles , fabricado por Siemens-Duewag . Los trenes P2000 se encargaron para complementar la flota de la Línea C , entonces conocida como Línea Verde. Los trenes P2000 originalmente prestaban servicio en la Línea Dorada , pero luego se transfirieron a la Línea Azul (ahora Línea A) en 2012.
Los trenes P2000 continúan operando en la Línea A a partir de 2024 [actualizar], y se espera que operen durante 15 años más luego de un programa de revisión que comenzó en 2020. [3]
Fondo
En julio de 1992, la Comisión de Transporte del Condado de Los Ángeles emitió una solicitud de propuestas para vehículos de tren ligero para su uso en la Línea Verde , que entonces estaba en construcción . [4] Se recibieron cuatro ofertas: Bombardier Transportation , Morrison–Knudsen , Siemens-Duewag y Sumitomo / Nippon Sharyo . [4] En junio de 1993, se adjudicó un contrato a Siemens-Duewag para entregar 72 vehículos de tren ligero a un costo de $2,7 millones por vehículo. [4] El contrato se firmó en febrero de 1994. [5]
Construcción
Siemens-Duewag abrió una planta de fabricación en Carson , operada en asociación con AAI Corporation , para construir las carrocerías de los vagones. Las carrocerías de los vagones, los componentes estructurales clave del tren, fueron las primeras que se fabricaron en los Estados Unidos en 50 años. [6] El ensamblaje final se realizó en Sacramento . [7]
Tras un recorte de costes en 1995, se eliminaron 20 trenes del contrato. [5] Finalmente, entre 1996 y 1999 se construyeron 52 trenes. [8]
Historial de servicio
El primer tren fue entregado a Metro en enero de 1998, y los trenes entraron en servicio en la Línea Verde en julio de 2000. [8] La puesta en servicio se retrasó ligeramente, lo que generó críticas de los medios de comunicación que destacaron el alto costo del contrato P2000 y los problemas fiscales contemporáneos de Metro. [7] Los trenes se utilizaron posteriormente en las líneas Verde (C), Azul (A) y Expo (E).
El P2000 se utilizó en la Línea Dorada (L) entre 2003 y 2012 y, posteriormente, en las líneas A y E. Volvió a prestar servicio comercial en la Línea L en 2023, poco antes de que el Conector Regional comenzara a prestar servicio comercial y se discontinuara la Línea L. Desde entonces, había sido exclusivo de la Línea C, hasta su accidentado regreso a la Línea A a fines de 2024. Desde su accidentado regreso, los P2000 se eliminaron por completo de la Línea C.
En junio de 2013, Metro adjudicó un contrato de precio fijo a PAMCO Machine Works en Monrovia, California , para revisar los conjuntos de ejes motorizados de los trenes P2000, que entonces tenían trece años de antigüedad. [9] [10]
Toda la flota fue renovada por Alstom, en Mare Island en Vallejo, California . [3] El programa de revisión incluye trabajos mecánicos importantes, nuevos gráficos y mantenimiento de los sistemas de control. [11] Metro recibió el primer tren P2000 renovado en octubre de 2020 y se esperaba recibir un tren por mes hasta que se revisaran los 52 trenes. [12]
Jubilación
En 2024, Metro comenzó a trabajar para reemplazar los trenes P2000, cuyo retiro está previsto para principios de la década de 2030. [13]
Especificaciones técnicas
Los trenes P2000 cuentan con control automático de trenes , aire acondicionado, intercomunicadores de emergencia, espacios para sillas de ruedas y frenado de emergencia. Los vagones renovados cuentan con nuevos sistemas de control de puertas, sistemas de comunicación y tecnología HVAC. [3]
Los trenes P2000 pueden operar en unidades múltiples con otros vehículos ferroviarios ligeros en servicio en el sistema Metro Rail, incluidos el P3010 y el ahora retirado P865 . [6]
Los vehículos de tren ligero P2000 están equipados con tecnología de operación automática de trenes . [6] Esta tecnología estaba destinada a ser utilizada en la Línea Verde (más tarde la Línea C), gracias a la falta de pasos a nivel en la línea . A pesar de esta capacidad, los trenes se operan manualmente. [14] [15]
Véase también
Referencias
- ^ "Recomendación de la junta de RCC: Proyecto de adquisición de vehículos - Contrato n.º P2000 - Vehículo ferroviario ligero estándar de Los Ángeles - Recomendación para adjudicación" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2023-09-27 . Consultado el 2023-10-21 .
- ^ "Vehículo ferroviario ligero Los Angeles P2000" (PDF) . Siemens Mobility . Siemens AG. Archivado desde el original (PDF) el 24 de junio de 2016 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ abc Luczak, Marybeth (9 de octubre de 2020). «Metro de Los Ángeles: se entrega el primer P2000 reacondicionado». Railway Age . Consultado el 2 de marzo de 2024 .
- ^ abc "Recomendación de la junta de RCC: Proyecto de adquisición de vehículos - Contrato n.º P2000 - Vehículo de tren ligero estándar de Los Ángeles - Recomendación para adjudicación" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2023-09-27 . Consultado el 2023-10-21 .
- ^ ab "Proyecto de adquisición de vehículos Contrato n.º P2000 Estado actual del contrato del vehículo de tren ligero estándar de Los Ángeles" (PDF) . boardarchives.metro.net . 11 de febrero de 2000. Archivado desde el original (PDF) el 2021-08-16 . Consultado el 2024-02-11 .
- ^ abc Slater, Eric (13 de agosto de 1996). "Establecer un nuevo estándar para los vagones de tren ligero" . Los Angeles Times . ISSN 0458-3035. ProQuest 2044396953. Consultado el 2 de marzo de 2024 .
- ^ ab Simon, Richard (5 de julio de 1997). "MTA obtiene vagones de metro excedentes" . Los Angeles Times . ISSN 0458-3035. ProQuest 2109529993.
- ^ ab "2016-0807 - PROGRAMA DE REVISIÓN GENERAL DE VEHÍCULOS DE TREN LIGERO (LRV) P2000, CONTRATISTA DE VEHÍCULOS DE TREN - Junta de Metro". boardagendas.metro.net . Consultado el 11 de febrero de 2024 .
- ^ "Revisión del conjunto de eje motorizado del vehículo ferroviario ligero P2000" (PDF) . media.metro.net . LACMTA. Archivado (PDF) del original el 2016-03-09 . Consultado el 2016-03-08 .
- ^ "Vehículo ferroviario ligero Siemens P2000: información técnica" (PDF) . Siemens Transportation Systems . 2005. Archivado desde el original (PDF) el 2007-08-09.
- ^ Ku, Bih-Yuan (marzo de 2021). "Noticias de transporte terrestre de marzo de 2021". Revista de tecnología vehicular IEEE . 16 (1): 14–18. doi :10.1109/MVT.2020.3042110. ISSN 1556-6072.
- ^ Chen, Anna (6 de octubre de 2020). «El metro recibe el primer tren ligero modernizado P2000». The Source . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2022. Consultado el 13 de marzo de 2022 .
- ^ "Metro - Archivo n.°: 2020-0056 Servicios de soporte técnico y de gestión de programas para la adquisición de vehículos ferroviarios nuevos P3030". boardagenas.metro.net . 25 de abril de 2024 . Consultado el 28 de abril de 2024 .
- ^ Hymon, Steve (12 de agosto de 2020). "La Línea Verde tiene 25 años; algunas reflexiones al respecto". The Source . Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles . Consultado el 2 de marzo de 2024 .
- ^ Willman, David (11 de enero de 1993). "Visión del desvanecimiento automatizado de la línea verde". Los Angeles Times . ISSN 0458-3035 . Consultado el 2 de marzo de 2024 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Siemens P2000 en Wikimedia Commons
