Sifa

Sifa es un tipo de sistema de control de hombre muerto utilizado en ferrocarriles europeos de influencia alemana. ^{[ 1 ]} Aunque los pedales de hombre muerto se utilizan comúnmente en ferrocarriles de todo el mundo, los sistemas Sifa son específicamente aquellos codificados por las Normas Industriales Alemanas VDE 0119-207-5.

En Suiza , el sistema equivalente se denomina "control de seguridad" ( Sicherheitssteuerung ). ^{[ 2 ]}

Sifa es la abreviatura de Sicherheitsfahrschaltung , que en alemán significa "circuito de conducción segura". Generalmente consiste en un pedal y/o un botón grande que monitoriza el estado de alerta del conductor. El conductor debe pulsar repetidamente un botón a intervalos fijos; si no lo hace, el tren realizará una parada de emergencia. Complementa los sistemas externos de seguridad del tren: PZB , LZB y ETCS . ^{[ 3 ]}

En Europa , el sistema Zeit-Zeit-Sifa (Sifa de tiempo-tiempo) es común. En este sistema, el maquinista mantiene presionado un pedal o botón durante 30 segundos y luego debe soltarlo brevemente. De esta manera, el sistema puede confirmar que el maquinista aún puede reaccionar. Si el maquinista no reacciona después de 30 segundos, el sistema le avisa, primero visualmente y luego durante unos segundos acústicamente. Tras un breve período de tiempo sin reacción, el tren se detiene automáticamente. El sistema Zeit-Weg-Sifa (Sifa de tiempo-distancia) tiene en cuenta la distancia recorrida, así como el tiempo transcurrido desde la última activación.

En los trenes eléctricos, como los que circulan por las líneas de metro (U -Bahn) y tren de cercanías (S-Bahn), el interruptor de seguridad (Sifa) se ha combinado desde hace tiempo con el interruptor de conducción . Fue aquí donde surgió el concepto del interruptor de hombre muerto. Si se soltaba el botón (debido a la incapacitación del conductor), el tren se detenía automáticamente.

Los conductores deben realizar una prueba Sifa antes de utilizar un tren, para comprobar que el sistema de frenado automático funciona correctamente.

Tras varios accidentes graves en los que los conductores se quedaron dormidos pero, por alguna razón, el pedal seguía activándose, la Deutsche Reichsbahn de Alemania Oriental introdujo un tipo especial de Sifa ( Sifa86 ). En este sistema, el conductor debe confirmar, pulsando un botón, una señal óptica que se emite aleatoriamente a diferentes intervalos de tiempo y distancia.

• Protección automática de trenes (ATP)
• Interruptor del hombre muerto
• Dispositivo de vigilancia del hombre muerto
• Sistema de protección del tren
• Temporizador de vigilancia
• Freno de emergencia
• Freno de mano

• Por qué es seguro viajar en tren