Cometa de Plata (tren)

El Silver Comet fue un tren de pasajeros aerodinámico inaugurado el 18 de mayo de 1947 por la Seaboard Air Line Railroad ( Seaboard Coast Line tras la fusión con la Atlantic Coast Line el 1 de julio de 1967). Antes de su recorrido inaugural, el nuevo tren fue bautizado por la actriz Jean Parker en la estación Pennsylvania de la ciudad de Nueva York . ^[2] El tren sucedió al Cotton States Special de SAL , que hacía la misma ruta y que, al igual que el Silver Comet, salía del noreste al mediodía y llegaba a Birmingham a última hora de la mañana. ^[3]^[4]

El servicio diario se extendía desde la ciudad de Nueva York a través de Washington, DC , Richmond, Virginia , Raleigh, Carolina del Norte y Atlanta hasta Birmingham, Alabama . De Nueva York a Washington, el tren era operado por el ferrocarril de Pensilvania ; de Washington, DC a Richmond, por el ferrocarril de Richmond, Fredericksburg y Potomac ; y por Seaboard desde Richmond hasta puntos del sur. Según su horario original, el viaje de la ciudad de Nueva York a Birmingham tomaba 23 horas a una velocidad promedio de 48 millas por hora. ^[5]

El Silver Comet incluía vagones de equipaje , coches de pasajeros , coches cama Pullman y un vagón restaurante entre Nueva York y Birmingham, además de vagones de pasajeros y Pullman hacia o desde Portsmouth, Virginia , con conexión en Raleigh, Carolina del Norte . Un vagón de observación de 48 asientos ocupaba la parte trasera del tren. ^[6]

Debido a la disminución de los ingresos por pasajeros y correo, el Silver Comet fue descontinuado en etapas en 1969: el último viaje entre Atlanta y Birmingham se realizó el 18 de enero; entre Washington y Richmond, el 7 de mayo; y entre Richmond y Atlanta, el 14 de octubre. Perdió su sección que iba desde la terminal Seaboard de Portsmouth a principios de 1968. ^[7]^[8] El último tren cama había funcionado el 31 de diciembre de 1968. ^[9]

Tras el abandono del segmento de Atlanta a Birmingham del derecho de paso de Silver Comet por parte del sucesor de SAL-SCL, CSX, en 1989, algunas partes se convirtieron en el Silver Comet Trail en Georgia y el Chief Ladiga Trail en Alabama.

Véase también

Crescent , ahora operado por Amtrak , va desde la ciudad de Nueva York a Nueva Orleans a través de Washington, DC , Atlanta y Birmingham, Alabama , una ruta parcialmente paralela a la del Silver Comet pero sobre ex-ferrocarriles del sur.
Silver Star , ahora operado por Amtrak, va desde la ciudad de Nueva York a Miami vía Washington, DC, Raleigh , Hamlet, Carolina del Norte y Columbia, Carolina del Sur , una ruta parcialmente paralela a la del Silver Comet pero sobrerieles antiguos de Seaboard Air Line.

Referencias

^ Bowen, Eric H. (18 de mayo de 1947). "The Silver Comet - June, 1947 - Streamliner Schedules" (El cometa plateado - junio de 1947 - Horarios de los aviones aerodinámicos) . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .
^ Campbell, Malcolm (13 de junio de 2006). "Características del SRM: alfombras mágicas". Museo del Ferrocarril del Sureste . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .
^ "Seaboard Air Line Railroad, horario condensado y tabla 27". Guía oficial de los ferrocarriles . 74 (1). National Railway Publication Company. Junio de 1941.
^ "Seaboard Air Line Railroad, Tablas 1, 27". Guía oficial de los ferrocarriles . 82 (8). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Enero de 1950.
^ Horarios y composición del Silver Comet a mayo de 1947 en streamlinerschedules.com, consultado el 25 de octubre de 2012.
^ Horarios y composición del Silver Comet a mayo de 1947 en streamlinerschedules.com, consultado el 25 de octubre de 2012.
^ Horarios de Seaboard Air Line, 15 de diciembre de 1967, Tabla 21 - en servicio
^ "Seaboard Air Line Railroad [eliminado del programa]". Guía oficial de los ferrocarriles . 101 (1). National Railway Publication Company. Junio de 1968.
^ Baer, Christopher T. "Trenes con nombre del PRR, incluidos los servicios de paso", Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society, 8 de septiembre de 2009, consultado el 25 de octubre de 2012.

Enlaces externos

Horario y composición del Silver Comet a partir de mayo de 1947
Anuncio de Seaboard anunciando el nuevo Silver Comet, 1947
Sitio oficial del Silver Comet Trail en el condado de Cobb, Georgia
Enlaces a información y mapas sobre el Silver Comet Trail y el Chief Ladiga Trail
Silver Comet Trail en la historia y el patrimonio ferroviario de Georgia
Baer, Christopher T. "Trenes con nombre del PRR, incluidos los servicios de paso", Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society, 8 de septiembre de 2009, consultado el 28 de mayo de 2012; incluye detalles del inicio y la interrupción del servicio

[bowen-1] Bowen, Eric H. (18 de mayo de 1947). "The Silver Comet - June, 1947 - Streamliner Schedules" (El cometa plateado - junio de 1947 - Horarios de los aviones aerodinámicos) . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .

[campbell-2] Campbell, Malcolm (13 de junio de 2006). "Características del SRM: alfombras mágicas". Museo del Ferrocarril del Sureste . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .

[3] "Seaboard Air Line Railroad, horario condensado y tabla 27". Guía oficial de los ferrocarriles . 74 (1). National Railway Publication Company. Junio de 1941.

[4] "Seaboard Air Line Railroad, Tablas 1, 27". Guía oficial de los ferrocarriles . 82 (8). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Enero de 1950.

[5] Horarios y composición del Silver Comet a mayo de 1947 en streamlinerschedules.com, consultado el 25 de octubre de 2012.

[6] Horarios y composición del Silver Comet a mayo de 1947 en streamlinerschedules.com, consultado el 25 de octubre de 2012.

[7] Horarios de Seaboard Air Line, 15 de diciembre de 1967, Tabla 21 - en servicio

[8] "Seaboard Air Line Railroad [eliminado del programa]". Guía oficial de los ferrocarriles . 101 (1). National Railway Publication Company. Junio de 1968.

[9] Baer, Christopher T. "Trenes con nombre del PRR, incluidos los servicios de paso", Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society, 8 de septiembre de 2009, consultado el 25 de octubre de 2012.