Línea Sinansan

La Línea Sinansan ( Hangul : 신안산선, Hanja : 新安山線, que significa "Nueva Línea Ansan") es el nombre provisional de una línea de tren de cercanías que eventualmente unirá la estación de Cheongnyangni con la provincia occidental de Gyeonggi , pasando por áreas clave del área metropolitana de Seúl, incluidas las estaciones Yeouido , Yeongdeungpo y Gwangmyeong , cuya inauguración está prevista para diciembre de 2026.

La precursora de la Línea Sinansan fue la Línea 10, propuesta en 1994 como parte de la Fase 3 de expansión del Metro de Seúl, pero que quedó prácticamente sin construir debido a la crisis financiera asiática de 1997. ^{[ 1 ]} Originalmente , también se planeó que la Línea 10 se extendiera hacia el este más allá del centro de Seúl, pasando por Sinchon, Dongnimmun y Hyehwa, o bien por Gongdeok, la Estación de Seúl y el Estadio Dongdaemun. Sin embargo, tras la restauración del arroyo Cheonggye , bajo el cual se planeaba tender la Línea 10, la primera ruta parece mucho más probable.

La línea Sinansan sufrió numerosos cambios de diseño durante la fase de planificación, pero en general se concibió para conectar Sinpung con la estación de Gwangmyeong . En particular, el tramo al sur de la estación de Gwangmyeong ha generado acaloradas disputas entre las ciudades de Ansan y Siheung . Ansan solicitó que la línea se construyera casi exactamente al sur de la estación de Gwangmyeong, de modo que terminara en el campus ERICA de la Universidad de Hanyang , pasando por Seongpo-dong (esta estación no debe confundirse con la actual estación de la Universidad de Hanyang en Ansan ). Esto también permitiría que los trenes de esta línea viajaran a Suwon a través de la línea Suin . Sin embargo, el consorcio responsable de la construcción de la línea Sin Ansan prefiere una línea que parta hacia el suroeste desde la estación de Gwangmyeong, se conecte con la línea Sosa-Wonsi, haga transbordo con la línea 4 y la línea Suin en la estación de Choji y termine en el suroeste de Ansan. La ciudad de Siheung propuso que el tramo en disputa ni siquiera pasa por la ciudad de Ansan, lo que hace que el nombre "Línea Sin Ansan " carezca de sentido. El plan de Siheung contempla que el tramo vaya hacia el oeste desde la estación de Gwangmyeong, se cruce con la Línea Sosa-Wonsi en el Ayuntamiento de Siheung y termine en la estación de Wolgot .

La construcción estaba prevista para comenzar en 2015, y el primer tramo de esta línea (estación Gwangmyeong - Yeouido) se inauguraría en 2023. ^{[ 2 ]} Sin embargo, las disputas contractuales entre el Ministerio de Tierra, Transporte y Asuntos Marítimos y el operador seleccionado retrasaron el proyecto y dieron lugar a una nueva licitación. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La construcción de la Fase 1 (estaciones de Yeouido a la Universidad de Hanyang/Songsan) comenzó el 9 de septiembre de 2019. ^{[ 5 ]}

• 7 de junio de 2007: Anuncio del estudio de viabilidad
• 5 de junio de 2007: Se anuncia la ruta principal.
• 20 de marzo de 2008: Se anuncia la segunda ruta.
• 3 de noviembre de 2009: Se confirma la ruta final del tramo sur de Gwangmyeong.
• 15 de diciembre de 2010: Presentación del Plan Maestro

El 11 de abril de 2025, una obra en construcción de la línea en Gwangmyeong se derrumbó, atrapando a dos trabajadores en su interior. Las autoridades ordenaron la evacuación de los residentes cercanos. ^{[ 6 ]} Uno fue rescatado al día siguiente, mientras que el otro fue hallado muerto tras cinco días de búsqueda. ^{[ 7 ]}

NOTA: El Ministerio de Tierra, Transporte y Asuntos Marítimos anunció la lista de estaciones el 15 de diciembre de 2010; las rutas se anunciaron finalmente en 2015.

• Sitio web oficial de Nextrain Co., Ltd. (en coreano)