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SkyEurope

SkyEurope Airlines era una aerolínea de bajo coste con sede en Bratislava , [2] [3] con su base principal en el Aeropuerto de Bratislava (BTS) en Bratislava, Eslovaquia, y otra ...

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SkyEurope Airlines era una aerolínea de bajo coste con sede en Bratislava , [2] [3] con su base principal en el Aeropuerto de Bratislava (BTS) en Bratislava, Eslovaquia, y otra base en Praga . La aerolínea se declaró en quiebra el 31 de agosto de 2009 y suspendió todos los vuelos el 1 de septiembre de 2009. [4] La aerolínea operaba servicios de pasajeros regulares y chárter de corta distancia.

El 22 de junio de 2009, la aerolínea anunció que se le había concedido protección de los acreedores mientras reestructuraba sus deudas. [5] Sin embargo, esto no protegió a la aerolínea de anunciar la quiebra el 31 de agosto de 2009 y cancelar todos los vuelos inmediatamente. [6]

Historia

Base

SkyEurope se creó en noviembre de 2001 y comenzó a operar el 13 de febrero de 2002 (vuelo doméstico Bratislava-Kosice operado con un turbohélice Embraer 120 ER de 30 plazas Brasilia). Fue fundada por Alain Skowronek (presidente) y Christian Mandl (director ejecutivo) y financiada por el BERD , ABN AMRO y fondos de la UE . Aunque algunos criticaron la decisión de basar una aerolínea en Bratislava, Mandl vio el efecto que las aerolíneas de bajo coste estaban teniendo en Europa occidental y imaginó que iría un paso más allá con una aerolínea de bajo coste en un país de bajo coste. Mandl y Skowronek eran conscientes de la zona de influencia del aeropuerto de Bratislava, ya que el aeropuerto está situado a una hora en coche de Viena , Brno y Győr y es una zona de influencia de cuatro países (Austria, Hungría, República Checa y Eslovaquia). [7]

Crecimiento

El 27 de septiembre de 2005, la aerolínea salió a bolsa en las bolsas de Viena y Varsovia. El precio de la oferta pública inicial fue de 6 EUR , lo que valoró a la compañía en 120 millones de euros . [8] La IPO en las bolsas de Viena y Varsovia fue la primera de una aerolínea de bajo coste de Europa central y la primera de una empresa eslovaca. [9] En las semanas siguientes, el precio de las acciones disminuyó a 5 EUR/acción. El 10 de noviembre de 2005, el banco de inversión CA-IB, miembro del Grupo HVB, emitió una recomendación de compra con un precio objetivo de 6,5 EUR. El banco asumió que la ventaja del pionero , un término utilizado a menudo durante la burbuja puntocom anterior , [10] "proporcionaría una ventaja competitiva". [11]

En 2006, SkyEurope anunció que reduciría los precios de los billetes a menos 10 coronas, afirmando que se convertiría en la primera aerolínea que paga a la gente por volar con ella. [12] El precio negativo anunciado no incluía las tasas cobradas al pasajero. [13] 2007 marcó un año de crecimiento y cambio para SkyEurope. La aerolínea abrió una base en el Aeropuerto Internacional de Viena en marzo de 2007, colocando dos nuevos 737-700 que operan dieciséis rutas. [14] En octubre de 2007, SkyEurope cerró sus centros de operaciones en Cracovia y Budapest, reasignando así sus aviones a los centros de operaciones en Praga [15] y Viena. [16]

En 2008, SkyEurope se asoció con České dráhy para crear la alianza CD Sky, mediante la cual los billetes de SkyEurope se venderían a un precio fijo en las estaciones de tren de Brno y Praga . [17] Entre octubre y diciembre de 2008, SkyEurope transportó a 726.656 pasajeros, lo que elevó el total de pasajeros en 12 meses a 3,577 millones. [18] Su principal competidor centroeuropeo, Wizz Air, afirma haber transportado a 5,8 millones de pasajeros en 2008. [19]

Fallecimiento

El 29 de enero de 2009, el MFD informó que la aerolínea canceló cientos de vuelos ya reservados desde Praga. [20] [21]

La aerolínea, que registraba pérdidas, buscaba una nueva estructura de propiedad con capital adicional. [22] [23] La aerolínea debía 25 millones de euros como préstamo puente al fondo de cobertura York Global Finance II, con vencimiento el 15 de julio de 2009. [24]

El 8 de enero de 2009, la empresa de leasing GECAS ordenó a SkyEurope que devolviera seis aviones Boeing debido a problemas financieros. [25] El 23 de junio de 2009, SkyEurope se declaró en concurso de acreedores tras haber obtenido protección frente a sus acreedores por parte del tribunal de distrito de Bratislava . [26] El 11 de agosto de 2009, a SkyEurope no se le permitió volar al Aeropuerto Internacional de Viena debido a que no se habían pagado las tasas de aterrizaje. En su lugar, los vuelos se gestionaron en el Aeropuerto de Bratislava . SkyEurope presentó la solicitud de apertura de un procedimiento de quiebra el 31 de agosto de 2009. [27] Todos los vuelos se suspendieron con efecto inmediato el 1 de septiembre de 2009. [28]

Debido a los pasajeros varados, la aerolínea irlandesa Ryanair anunció el 1 de septiembre de 2009 que había lanzado tarifas de rescate desde Bratislava a Alicante , Barcelona (Girona), Bruselas (Charleroi), Roma (Ciampino), Liverpool y Londres (Stansted). Los vuelos se pudieron reservar hasta el 20 de septiembre de 2009 y ciertos vuelos hasta el 17 de diciembre de 2009. Todos los vuelos se vendieron a un precio de 25 €, solo ida, impuestos y cargos incluidos. [29] Malév Hungarian Airlines también aceptó a personas con billetes de SkyEurope en sus vuelos a un precio reducido. Malév estaba ofreciendo opciones de viaje de ida a un total de 12 ciudades para todos aquellos que tenían un billete de avión de SkyEurope y no pudieron embarcar en su vuelo debido al procedimiento de quiebra iniciado contra la compañía. Los billetes de avión de ida tenían un precio de 49 €. [30] Wizz Air también anunció vuelos de rescate para pasajeros varados en Praga a Ámsterdam , Bari , Burgas , Bruselas , Copenhague , Londres (Luton), Milán (Bérgamo), Nápoles , París (Orly), Roma (Fiumicino), Tesalónica y Venecia (Treviso) y de Bratislava a Roma . Los vuelos se podían reservar hasta el 15 de septiembre de 2009, con algunos vuelos disponibles hasta el 26 de marzo de 2010 por una tarifa total de 30 € por trayecto. [31] Blue Air también ofreció algunos vuelos de rescate para pasajeros varados en Bucarest a Viena . La tarifa adicional fue de 60 €. [32]

Asuntos corporativos

Descripción general

La empresa nunca obtuvo beneficios. A finales de marzo de 2009, tenía un patrimonio neto negativo con pasivos dos veces superiores a los activos. Las acciones cayeron desde su nivel de salida a bolsa de 6 euros por acción a tan sólo 20 céntimos por acción a finales de enero de 2009. [33] El 30 de septiembre de 2008, SkyEurope tenía una deuda vencida de un millón de euros en concepto de seguros sociales de sus empleados. [34] La deuda vencida aumentó gradualmente hasta 3,1 millones de euros a finales de junio de 2009. [35] El 31 de marzo, SkyEurope se encontraba en situación de impago técnico de su préstamo del Bank of Scotland . [36]

Según los resultados preliminares publicados para el año fiscal 2008 , "existen incertidumbres materiales sobre la capacidad de SkyEurope Holding para continuar como empresa en funcionamiento ". [37] La ​​compañía no publicó los resultados auditados para el año fiscal 2008 el 30 de enero de 2009, la dirección declaró que esperaba que las declaraciones se publicaran a más tardar el 17 de febrero de 2009. [38] El 17 de febrero, SkyEurope anunció un nuevo aplazamiento, su dirección esperaba que los resultados auditados se publicaran el 15 de marzo. [39] El 15 de marzo, SkyEurope anunció un tercer aplazamiento, su dirección esperaba que los resultados auditados para el año fiscal 2008 se publicaran el 15 de abril. [40]

En junio de 2009, en un intento de evitar la quiebra, SkyEurope anunció una reestructuración de la compañía y recibió protección por quiebra de los tribunales eslovacos (válida en toda la Unión Europea). Sin embargo, esta protección fracasó y el 1 de septiembre de 2009, la aerolínea se declaró en quiebra. En marzo de 2010, se estimaba que los pasivos ascendían a 180 millones de euros y los activos a menos de 6 millones de euros (incluidos 0,5 millones en efectivo). [41]

Antes de la salida a Bolsa, los mayores accionistas eran los fondos East Capital (16,72), EBRD (16,03), Christian Mandl (8,53), Peter Struhár (8,31), Alain Skowronek (8,19), los fondos DWS (7,79), los fondos GLG (7,17), los fondos Griffin (7,04), Euroventures Danube (6,68) y Foundation (6,39). Otros inversores poseían las 7,15 acciones restantes. [42]

Gestión

El último consejero delegado (en funciones) de la empresa fue Nick Manoudakis, que sustituyó a Jason Bitter. Los miembros del consejo de supervisión fueron su presidente Iordanis Karatzas (desde el 1 de octubre de 2006), Jeremy Blank (desde el 1 de octubre de 2006), Christophe Aurand (desde el 1 de octubre de 2006, trabaja como consejero delegado de York UK Advisors ), Hans Källenius (reelegido el 30 de marzo de 2007, representa a los accionistas minoritarios) y Josef In-Albon (desde el 30 de marzo de 2007). [43]

Cifras de negocio

Destinos

SkyEurope operaba 44 rutas a 30 destinos en 17 países. [ cita requerida ]

Flota

Última flota

La flota de SkyEurope estaba compuesta por las siguientes aeronaves en el momento del cierre (a 1 de septiembre de 2009): [45]

Desarrollo de flotas

Boeing 737-300 de SkyEurope
Boeing 737-700 de SkyEurope

En 2005, SkyEurope y Boeing concretaron un pedido de cuatro Boeing Next-Generation 737-700 por un valor de 220 millones de dólares. El pedido incluye derechos de compra para hasta 16 aviones adicionales. Este pedido siguió al pedido de SkyEurope con la empresa de leasing GECAS de 12 Boeing Next-Generation 737. [46]

En abril de 2007, SkyEurope adquirió cinco aviones adicionales. SkyEurope tenía la opción de encargar seis aviones más al precio establecido en un acuerdo de 2005 con Boeing para comprar hasta 32 aviones para 2011. [47]

A finales del ejercicio 2008, SkyEurope tenía acuerdos con GECAS y Dubai Aerospace Enterprise para el arrendamiento operativo de doce aviones Boeing 737. Al 30 de septiembre de 2008, la Compañía no cumplió con los convenios financieros estipulados, como los umbrales de liquidez y patrimonio neto . Como resultado, un evento de incumplimiento permitiría a los arrendadores rescindir los arrendamientos con efecto inmediato y reclamar daños y perjuicios y/o exigir la reentrega inmediata de la aeronave. El 24 de noviembre de 2008, SkyEurope recibió una notificación de incumplimiento de GECAS, como resultado de los pagos atrasados ​​del arrendamiento. [48] El 9 de enero de 2009, GECAS rescindió el arrendamiento de seis aeronaves y ordenó a SkyEurope que devolviera inmediatamente los 737. Ese día, varios vuelos de SkyEurope sufrieron retrasos de hasta siete horas. [49] Tres aeronaves adicionales fueron devueltas al arrendador el 5 de enero de 2009.

La aerolínea operaba cuatro aviones Boeing 737-700 , [50] [51] dos aviones Boeing 737-500 ex- FlyLal (en arrendamiento sin tripulación de Avia Asset Management), dos Boeing 737-300 ex-United y dos Boeing 737-300 de Air Slovakia (ambos en arrendamiento sin tripulación). SkyEurope también utilizó otras aerolíneas para sus vuelos, principalmente Air Slovakia , [52] y Travel Service Airlines . [53]

Servicios a bordo

SkyEurope tenía un programa de compras a bordo , SkyEurope Delights; en ese programa se vendía comida. [54]

Referencias

  1. ^ Moores, Victoria (28 de enero de 2009). "SkyEurope lucha por reemplazar la flota de 737 embargada". Flightglobal . Consultado el 31 de enero de 2009 .
  2. ^ "Contactos generales". SkyEuropa. 22 de agosto de 2006. Recuperado el 3 de marzo de 2010. "HEADQUARTERS SkyEurope Airlines, as" e "Ivanská cesta 26 POBox 24 820 01 Bratislava 21 Slovakia"
  3. ^ Mapa. ​​Supernavigator.sk. Consultado el 4 de mayo de 2010.
  4. ^ "ACTUALIZACIÓN 1: La aerolínea eslovaca SkyEurope se declara en quiebra". Reuters . 31 de agosto de 2009.
  5. ^ La aerolínea de bajo coste SkyEurope recibe protección de acreedores
  6. ^ como, Petit Press. "SkyEurope je mŕtvy, jeho klienti sú odkázaní na konkurenciu".
  7. ^ Condon, Christopher (9 de septiembre de 2002). «SkyEurope: A Slovak Air Attack». BusinessWeek . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2002. Consultado el 29 de enero de 2008 .
  8. ^ "SkyEurope Holding AG" (en alemán) . Consultado el 29 de enero de 2008 .
  9. ^ Anderson, Robert (15 de septiembre de 2005). "SkyEurope Set For €100m IPO". Financial Times . Consultado el 29 de enero de 2008 .
  10. ^ Tiffany Ya-de Wong, Move Over, First Mover , Universidad de Stanford , 4 de junio de 2003, disponible en línea
  11. ^ Thomas Paul, Marcin Jabłczyński, La aerolínea de bajo coste conquista el cielo de Europa central y oriental , cobertura inicial de CA-IB, 10 de noviembre de 2005, publicado en el sitio web de SkyEurope
  12. ^ "SkyEurope dice que pagará a la gente por volar con ellos". USA Today . 29 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2008 . Consultado el 29 de enero de 2008 .
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  14. ^ "La aerolínea eslovaca SkyEurope Airlines volará desde Viena el año que viene". International Herald Tribune . 19 de diciembre de 2006 . Consultado el 29 de enero de 2008 .
  15. ^ Marečková, Martina (20 de febrero de 2006). «La aerolínea de bajo coste SkyEurope aterriza en Praga». Czech Business Weekly . Archivado desde el original el 19 de junio de 2008. Consultado el 29 de enero de 2008 .
  16. ^ "SkyEurope cerrará sus bases en Cracovia y Budapest a partir del 28 de octubre". Forbes . 3 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2008 . Consultado el 29 de enero de 2008 .
  17. ^ "Los ferrocarriles checos venderán billetes de SkyEurope en las estaciones". Prague Daily Monitor . 24 de enero de 2008. Archivado desde el original el 29 de enero de 2008 . Consultado el 25 de enero de 2008 .
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  20. ^ Jan Sůra, SkyEurope obmění svoji flotilu, část letů ruší kvůli malé poptávce, MF DNES 28 de enero de 2009
  21. ^ Agencia Checa de Prensa (19 de marzo de 2009). "CK Fischer a Senator Travel končí spolupráci se SkyEurope". Finanční noviny (en checo) . Consultado el 19 de marzo de 2008 .
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  27. ^ "SkyEurope Holding AG: Suspensión de todos los vuelos, solicitud de apertura de procedimiento de quiebra de SkyEurope Airlines como" Wiener Börse AG. 31 de agosto de 2009.
  28. ^ "Las pérdidas de las aerolíneas alcanzan los 1.000 millones de dólares al mes". 1 de septiembre de 2009 – vía news.bbc.co.uk.
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  52. ^ Agence France-Presse , La flota aérea de bajo coste SkyEurope se reduce en dos tercios, según su director general , 14 de enero de 2009, [2]
  53. ^ Las ventas de SkyEurope bajan, según informa el periódico Spectator.sk, 18 de marzo de 2009
  54. ^ "Delicias de SkyEurope". SkyEuropa. Recuperado el 1 de septiembre de 2009.

Medios relacionados con SkyEurope en Wikimedia Commons

  • Sitio web oficial (en Archive.org)
  • Revista de a bordo Runway (en Archive.org)
  • Flota de SkyEurope en airframes.org
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