Bucle del cielo

SkyLoop es un tipo de montaña rusa de acero fabricada por Maurer AG . Actualmente hay 10 SkyLoops en funcionamiento en todo el mundo, nueve de los cuales son modelos XT 150 idénticos y uno de ellos es un modelo XT 450 ampliado. El primer SkyLoop que se inauguró fue Sky Wheel en 2004 (XT 150), mientras que el único XT 450, Abismo, se inauguró en 2006. También hay otros tres modelos (XT 900, Custom y Launch) que no tienen instalaciones a fecha de 2021 ^[actualizar].

El primer SkyLoop del mundo, Sky Wheel, se inauguró en 2004 y actualmente se encuentra en Skyline Park en Alemania . Sky Wheel es un modelo XT 150. Este seguiría siendo el único modelo de SkyLoop que se construiría hasta 2006, cuando se construyó Abismo en el Parque de Atracciones de Madrid en España . Abismo es un SkyLoop XT 450 (una extensión del XT 150) y sigue siendo el único XT 450 que se ha construido. Desde entonces, solo se han construido XT 150 en todo el mundo. Maurer Söhne también tiene 3 modelos adicionales de SkyLoop: XT 900 (extensión del XT 150), Custom y Launch (usa el diseño XT 150 donde el tren se lanza por la colina del ascensor), aunque ninguno se ha construido a partir de 2020. ^[actualizar][ ^{1] [2] [3]}

La SkyLoop consta de cinco modelos: XT 150, XT 450, XT 900, Custom y Launch. Sin embargo, solo se han producido los modelos XT 150 y XT 450, y hasta 2012 solo se ha construido una versión de este último ^[actualizar].

SkyLoop XT 150 es una montaña rusa de 150 m de largo que alcanza una altura máxima de 52 m (la pista real alcanza los 50 m) y una velocidad máxima de 105 km/h. Este modelo también tiene dos inversiones y utiliza un solo tren con 2 X-Cars con capacidad para 6 personas cada uno. ^[4]

Después de que el tren sale de la estación , inmediatamente comienza a subir la colina del elevador vertical (90 grados) . Al llegar a la cima del elevador, el tren gira 45 grados hacia atrás, poniendo al tren y a sus pasajeros en una posición invertida. Luego, cuando el tren sale del elevador, pasa por un giro en la línea central antes de bajar por el único desnivel en el diseño de la montaña rusa. El tren acelera a través de la estación volviendo a subir por el elevador. Una vez que pierde impulso, el tren regresa hacia abajo pasando nuevamente por la estación. Luego vuelve a subir por el desnivel y parcialmente en el giro en la línea central antes de perder impulso una vez más y regresar al suelo. Después de pasar la estación por tercera vez, el tren se detiene cerca de la cima de la colina del elevador. Luego se baja nuevamente a la estación donde los siguientes pasajeros abordan el tren. ^{[4] [5] [6] [7]} El XT 150 tiene la opción de enviar pasajeros alrededor de un segundo ciclo a discreción del operador. Cuando el tren se detiene en la colina del ascensor al final del recorrido, en lugar de descender lentamente hasta la estación, la cadena elevará el vagón y lo enviará a través del recorrido nuevamente.

SkyLoop XT 450 es una montaña rusa de 450 m de longitud que alcanza una altura máxima de 49 m (la pista real alcanza los 46,2 m) y una velocidad máxima de 105 km/h. Este modelo es una extensión de la XT 150, y la pista inicial tiene el mismo diseño. La XT 450 tiene 4 inversiones y también utiliza un tren compuesto por 2 X-Cars con capacidad para 6 personas cada uno. ^[8]

La montaña rusa comienza de la misma manera que el modelo XT 150. Después de que el tren sale de la estación, inmediatamente comienza a subir la colina del elevador vertical (90 grados) . Al llegar a la cima del elevador, el tren gira 45 grados hacia atrás, lo que pone al tren y a sus pasajeros en una posición invertida. Después, cuando el tren sale del elevador, pasa por un giro en la línea central . El tren ingresa al primer desnivel donde alcanza su velocidad máxima de 65 millas por hora (105 km/h) antes de atravesar una curva cerrada con peralte a la izquierda . Después del giro, el tren pasa por la única colina de camello seguida de otra curva con peralte a la izquierda. Luego, el tren sigue una sección plana de la vía antes de bajar un pequeño desnivel que conduce a la estación y volver a subir por el elevador donde se detiene el tren. Luego, el tren desciende nuevamente a la estación donde los siguientes pasajeros abordan el viaje. ^{[8] [9]}

SkyLoop XT 900 es un concepto que aún no se ha construido a partir de 2020. ^[actualizar]El diseño del modelo comienza de la misma manera que el XT 150, ya que la elevación, la primera inversión y la primera caída están presentes en ambos modelos. Junto con los elementos del modelo XT 150, el XT 900 incluye una serie de giros, giros con peralte, un bucle y un giro de cobra . ^[2]

SkyLoop Custom es un concepto que todavía no se ha construido a fecha de 2020. ^[actualizar]El diseño de este modelo se basa en el SkyLoop XT 150 con una extensión de lo que desea el parque de atracciones en particular . Las montañas rusas de este modelo pueden variar entre sí. ^[2]

SkyLoop Launch es un concepto que aún no se ha construido a fecha de 2020. ^[actualizar]Este diseño se puede incorporar a los modelos XT 150, 450, 900 y Custom, ya que el "lanzamiento" se lleva a cabo donde se realizaría el despegue normal. La velocidad máxima del lanzamiento sería de 27 millas por hora (43 km/h) y estaría impulsada por motores síncronos lineales (LSM). Si se construyera este concepto, no solo tendría la inversión más alta del mundo, sino también el lanzamiento vertical más alto del mundo. ^[3]

Maurer AG ha construido diez SkyLoops hasta 2020. ^[actualizar]Nueve son SkyLoop XT 150 y uno es un SkyLoop XT 450. Las montañas rusas se enumeran en orden de fecha de apertura.

Premier Rides ha instalado varias versiones del modelo Sky Rocket II , que es similar al SkyLoop; entre ellas, Superman: Ultimate Flight . Además, se han fabricado varios SkyLoop chinos. ^[22]

• Medios relacionados con SkyLoop en Wikimedia Commons