Guía del cielo

Skyguide ( Swiss Air Navigation Services Ltd .; estilizado en minúsculas) es un proveedor de servicios de navegación aérea que gestiona y supervisa el espacio aéreo suizo. La empresa, anteriormente conocida como Swisscontrol, cambió su nombre a Skyguide en 2001. Skyguide es una sociedad anónima de derecho privado suizo, responsable, en nombre de la Confederación Suiza, de garantizar la seguridad de todo el espacio aéreo suizo y de las zonas adyacentes en Alemania, Austria, Francia e Italia que le han sido delegadas. En el caso del espacio aéreo suizo, esta responsabilidad abarca tanto los servicios de navegación aérea civiles como militares.

Skyguide está sujeta a la supervisión del Departamento Federal Suizo de Medio Ambiente, Transportes, Energía y Comunicaciones (DETEC). Su principal accionista es la Confederación Suiza, que posee el 99,91% de su capital social. La empresa emplea a unas 1.500 personas, aproximadamente dos tercios de ellas en la prestación de servicios de navegación aérea, una cuarta parte en servicios técnicos y el resto principalmente en administración. Alex Bristol, el actual director ejecutivo, asumió sus funciones el 1 de julio de 2017. ^{[ 1 ]} La sede de Skyguide se encuentra en Meyrin , cerca del aeropuerto de Ginebra . ^{[ 2 ]}

Skyguide gestionó unos 1.198.663 vuelos con reglas de vuelo instrumental (IFR) a través de su espacio aéreo en 2016 —un promedio de unos 3.285 vuelos al día— y generó unos ingresos operativos anuales totales de más de 455 millones de francos suizos. El proveedor de servicios de navegación aérea de Suiza emplea actualmente a unos 1.500 trabajadores distribuidos en 14 ubicaciones por todo el país. Dos tercios de ellos trabajan en servicios de navegación aérea, alrededor de una cuarta parte en funciones técnicas y la mayoría del resto ocupa puestos administrativos. ^{[ 3 ]}

Los socios más importantes de Skyguide son la Fuerza Aérea Suiza . La vigilancia y defensa del espacio aéreo suizo son responsabilidad de la Fuerza Aérea Suiza, que, con sus radares principales, también puede detectar objetos voladores que no emiten señal de transpondedor. Sin embargo, Skyguide es singular, ya que, además de su función de gestión del tráfico aéreo civil, también presta servicios de navegación aérea militar a Suiza. ^{[ 4 ]}

Los controladores militares de Skyguide han completado su formación básica como controladores de tráfico aéreo civil. Además, han recibido formación adicional en operaciones aeroportuarias militares o en control táctico de cazas. Normalmente, trabajan como empleados civiles junto al personal militar; pero si es necesario (por ejemplo, para el Foro Económico Mundial anual en Davos ), desempeñarán funciones dentro de la operación militar.

Skyguide gestiona el espacio aéreo suizo de forma dinámica, en colaboración con la Fuerza Aérea Suiza, según las necesidades militares o civiles del momento. En algunos casos, los controladores militares de Skyguide también pueden guiar cazas en las denominadas «zonas transfronterizas» en Francia o Italia. De este modo, el espacio aéreo militar puede extenderse más allá de las fronteras nacionales y ser utilizado por las fuerzas aéreas de ambos países.

Las principales ubicaciones operativas de Skyguide son sus dos centros de operaciones: uno junto a la base aérea de Dübendorf en Wangen-Brüttisellen (cerca de Zúrich) y el otro cerca del aeropuerto de Ginebra en Meyrin. Este último alberga también la sede administrativa de la empresa . El centro de Wangen entró en funcionamiento en febrero de 2009. Es responsable del espacio aéreo sobre la Suiza de habla alemana, Liechtenstein, el oeste de Austria y parte del sur de Alemania. También alberga los Servicios de Información Aeronáutica de la empresa y el Centro de Formación de Skyguide, que cuenta con dos simuladores de torre y otras instalaciones para la formación en tiempo real de controladores de tráfico aéreo y demás personal de servicios de navegación aérea, tanto de Skyguide como de otros proveedores de servicios de navegación aérea. En estas instalaciones también se encuentran el centro de operaciones en tiempos de paz y el centro de vigilancia aérea de la Fuerza Aérea Suiza.

El centro de Skyguide en Ginebra es responsable del espacio aéreo del oeste de Suiza, del espacio aéreo sobre los Alpes franceses y de parte del espacio aéreo italiano en la frontera con Francia.

Skyguide mantiene operaciones en los aeropuertos regionales de Berna (Belp), Buochs , Grenchen , Lugano (Agno) y San Galo-Altenrhein, así como en numerosos aeródromos militares o de uso mixto civil/militar. Entre ellos se incluyen Alpnach, Dübendorf , Emmen , Locarno , Meiringen , Payerne y Sion . En el aeropuerto regional de Les Eplatures, los servicios de control de tráfico aéreo se han delegado al operador del aeropuerto.

Estaciones de radar

Skyguide utiliza nueve estaciones de radar para el control del tráfico aéreo civil: ^{[ 5 ]}

• Dos estaciones de radar secundarias de amplio alcance, también conocidas como estaciones de radar «en ruta», ubicadas sobre la comunidad de Boppelsen en Zúrich, en la ladera de Lägern en el Jura y en La Dôle.
• El radar secundario de amplio alcance data del radar FLORAKO ("TG") de la Fuerza Aérea Suiza en Ticino, en el monte Scopi.
• Dos radares combinados, primarios y secundarios, también conocidos como estaciones de radar de «aproximación», se encuentran en los aeropuertos de Ginebra (en Cointrin) y Zúrich (en Klotener Holberg) para la guía de aterrizaje y despegue.
• Cuatro estaciones de radar extranjeras completarán la cobertura nacional de radar en Suiza y proporcionarán información sobre el tráfico aéreo a los controladores aéreos vecinos ubicados en Cirfontaine y Nevers (Francia), Gosheim (Alemania) y Monte Lesima (Italia).

Los socios de Skyguide son la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Eurocontrol (la organización que agrupa a todos los servicios de navegación aérea de Europa) y la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO).

El espacio aéreo europeo se encuentra actualmente muy fragmentado. El proyecto Cielo Único Europeo (SES) de la Comisión Europea tiene como objetivo armonizar los sistemas de gestión del tráfico aéreo del continente y, de este modo, mejorar la eficiencia de la estructura general del espacio aéreo. Un requisito indispensable para ello —además de adaptar las rutas aéreas a las necesidades de los usuarios en lugar de basarlas en las fronteras nacionales— es la creación de una serie de grandes bloques de espacio aéreo integrados.

Skyguide es miembro del Bloque Funcional del Espacio Aéreo de Europa Central (FABEC), ^{[ 6 ]} que controla aproximadamente el 55% de todo el tráfico aéreo gestionado en Europa, o alrededor de 5,3 millones de vuelos al año. Los seis estados miembros de FABEC (Bélgica, Francia, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos y Suiza) firmaron el acuerdo internacional correspondiente en diciembre de 2010, sentando las bases legales para la nueva entidad del espacio aéreo.

Sin embargo, la principal contribución de Skyguide a la desfragmentación del espacio aéreo europeo reside en su concepto de consolidar los centros de navegación aérea existentes en una entidad virtual (el "Centro Virtual").

Skyguide remonta sus orígenes a 1922, cuando, tras la Primera Guerra Mundial, que demostró la importancia de las telecomunicaciones , Suiza firmó un acuerdo con la empresa Marconi. La filial suiza Marconi Radio AG se fundó el 23 de febrero de ese año para desarrollar la telegrafía inalámbrica. El 10 de mayo de 1928, la empresa cambió su nombre a Radio Schweiz AG (RSAG) para enfatizar su carácter suizo. Y el 1 de enero de 1931, la Confederación Suiza encomendó a Radio Schweiz la prestación de servicios de navegación aérea en Suiza. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, Radio Suiza se dedicó principalmente a satisfacer las necesidades de comunicaciones telegráficas de la Confederación Suiza. Solo el 21 de diciembre de 1948, tras concluir un acuerdo por el cual la Confederación y los aeropuertos del país asumirían los costos de los servicios de navegación aérea, Radio Suiza comenzó a monitorear el espacio aéreo suizo. ^{[ 8 ]}

El 1 de enero de 1989, las actividades de navegación aérea de Radio Schweiz se reestructuraron y se integraron en la nueva empresa Swisscontrol, cuya sede se encontraba en Berna . Swisscontrol se convirtió en una sociedad anónima en 1996 y su sede se trasladó de Berna a Ginebra .

A principios de 2001, los servicios de navegación aérea militar, que hasta entonces se prestaban por separado, pasaron a estar bajo la responsabilidad de Swisscontrol, que en ese momento cambió su nombre a Skyguide. De este modo, Skyguide se convirtió en el primer proveedor de servicios de navegación aérea de Europa en controlar la totalidad del espacio aéreo de su país.

El 21 de septiembre de 2005, Skyguide se convirtió en uno de los primeros proveedores de servicios de navegación aérea de Europa en obtener la certificación ISO 9001:2000 para toda la empresa. Al lograrlo, Skyguide también cumplió con los requisitos para la certificación del Cielo Único Europeo (SES). ^{[ 9 ]}

El 15 de marzo de 2006, se dictaminó que Skyguide no cumplía con los requisitos para operar un único centro de control del espacio aéreo superior de Suiza. Sin embargo, el proyecto en cuestión permitió que la gestión del espacio aéreo superior de Ginebra se automatizara gradualmente a partir de 2005. Desde entonces, Skyguide ha estado implementando la estrategia de fusionar sus dos centros de control en ruta en una única entidad virtual (el Centro Virtual).

El 20 de diciembre de 2006, la Oficina Federal de Aviación Civil de Suiza (FOCA) otorgó a Skyguide su certificación para el Cielo Único Europeo (SES). ^{[ 10 ]}

A principios de 2010, seis estados (entre ellos Suiza) firmaron un acuerdo internacional que establecía legalmente el Bloque Funcional del Espacio Aéreo de Europa Central (FABEC, por sus siglas en inglés) como parte de los esfuerzos de Europa por crear un Cielo Único Europeo.

El 29 de agosto de 2016, un F/A-18 C del Fliegerstaffel 17 se estrelló en el paso de Susten, en el centro de Suiza, durante una misión de entrenamiento. El piloto fue hallado muerto. ^{[ 11 ]} Se presume que la causa fue una instrucción de altitud incorrecta del controlador de Skyguide en la torre de Meiringen .

• defensa aérea suiza
• Oficina Federal de Aviación Civil

• Sitio web de Skyguide
• Nacktes Chaos bei skyguide Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine , BAZL critica duramente la gestión del servicio suizo de navegación aérea, NZZ, 9 de abril de 2006 (alemán)