vagón de pizarra

Este es el vehículo básico para transportar pizarras desde la cantera hasta el destino. Debido a que las pizarras son relativamente frágiles , se colocan verticalmente en los vagones abiertos para reducir la posibilidad de que se rompan durante el trayecto. Los primeros diseños utilizaban simples raíles de madera para sujetar las pizarras apiladas. Posteriormente, estos fueron reemplazados por raíles de hierro o acero de diseño similar.

Los vagones para losas están diseñados para transportar grandes losas de pizarra sin cortar, a menudo dentro de las canteras. El tipo más común es el vagón plano (a menudo llamado trineo ), donde la losa se coloca horizontalmente sobre rieles de madera y se encadena al vagón. Un tipo menos común es el vagón vertical para losas, donde dos losas se encadenan a un bastidor en forma de A montado en el vagón; este tipo de vagón fue el más famoso en el ferrocarril de Corris, aunque otras líneas como el ferrocarril de Ffestiniog también contaban con ejemplos de este tipo.

Estos vehículos se utilizaban casi exclusivamente en las canteras de pizarra. Transportaban los residuos de pizarra desde las fábricas hasta los vertederos. Solían ser vehículos rudimentarios que sufrían un uso intensivo. Generalmente consistían en un vagón plano básico con una carrocería de hierro de tres lados que contenía los residuos. La pizarra de desecho se volcaba desde el vagón hacia los vertederos, normalmente inclinando manualmente todo el vagón y su contenido.