Polígono Industrial de Slough

El Polígono Industrial de Slough , fundado en Slough, Buckinghamshire, en 1920, es un parque empresarial en Gran Bretaña. Según sus propietarios y operadores, Segro , ^{[ 1 ]} el Polígono Industrial de Slough consta de 2 km² ^de propiedad comercial en Slough y proporciona 0,7 km² ^de espacio a 500 empresas, con una población activa de aproximadamente 20 000 personas. El Polígono Industrial de Slough es el mayor polígono industrial de propiedad privada única en Europa. ^{[ 2 ]} El polígono alberga más de 600 edificios y 400 inquilinos de países como Estados Unidos, Francia, Italia, Japón, Alemania y Corea del Sur. Entre las empresas que utilizan el parque se encuentran Fiat , Centrica , Hibu , Electrolux , GSK , Mars Confectionery , Akzo Nobel , Virgin Media , O2 , AxFlow UK, el operador de centros de datos Network-i y OKI Printing Solutions . También alberga importantes pequeñas, medianas y grandes empresas. SEGRO también ha desarrollado más de 30 centros de datos en Slough Trading Estate, lo que lo convierte en uno de los clústeres de centros de datos más grandes de Europa según informes de la industria. ^{[ 3 ]}

La electricidad generada en la central eléctrica de Slough Trading Estate se exporta a la red nacional, mientras que el calor y los servicios públicos se suministran a los usuarios comerciales de la zona en lugar de a los clientes residenciales locales. ^{[ 4 ]}

En junio de 1918, el gobierno compró terrenos al oeste de Slough (actualmente en Berkshire ) y adyacentes a la línea principal del Great Western Railway , que formaban parte principalmente de Cippenham Court Farm ^{[ 5 ]} pero que también incluían el emplazamiento de un hospital de aislamiento ^{[ 6 ]} , para establecer un depósito de reparación de vehículos para el transporte del ejército. El depósito tenía como objetivo recibir vehículos averiados por tren desde el frente de batalla, repararlos y devolverlos al servicio ^{[ 7 ] .}

El proyecto no se consideró un éxito. Se creía que el depósito era tan urgente que las obras de construcción (finalmente a cargo de la empresa constructora Sir Robert McAlpine ) ^{[ 8 ]} comenzaron en julio de 1918 sin cosechar los cultivos del terreno, pero el sitio aún estaba en construcción cuando se acordó el armisticio en noviembre de 1918. ^{[ 9 ]}

Aunque el propósito fundamental del depósito desapareció con el fin de la guerra, el general Jan Smuts propuso un uso posterior para el mismo, el cual se llevó a cabo. En lugar de desguazar los numerosos vehículos excedentes del ejército, estos se enviaron a Slough para su reparación antes de su venta. ^{[ 10 ]} Debido a este uso, durante muchos años (al menos hasta la década de 1980), el lugar fue conocido localmente y de forma coloquial como «el basurero», y en el momento del desarrollo del depósito también se le conocía como «El Elefante Blanco».

Las relaciones entre la dirección y los trabajadores eran tan malas (en parte debido a la militancia de Wal Hannington ) que en abril de 1920 se despidió a toda la plantilla. ^{[ 11 ] [ 12 ]} La Junta de Disposición de Excedentes del Gobierno vendió el terreno de 2,7 kilómetros cuadrados (600 acres) y su contenido (17.000 coches, camiones y motocicletas usados, y 170.000 metros cuadrados (1,8 millones de pies cuadrados) de talleres cubiertos) por más de siete millones de libras. Sir Percival Perry , que había establecido de hecho las operaciones británicas de la Ford Motor Company y que había sido nombrado Contralor Adjunto del Departamento de Maquinaria Agrícola del gobierno del Reino Unido durante la guerra, ^{[ 13 ]} y Sir Noel Mobbs , lideraron el grupo de inversores que adquirieron el depósito, estableciendo la Slough Trading Company Limited and Reduced .

La reparación y venta de vehículos del ejército continuó hasta la aprobación de la Ley de la Compañía Comercial de Slough de 1925 ( 15 & 16 Geo. 5 . c. xcv), que permitió a la compañía (renombrada en 1926 como Slough Estates Ltd ) establecer un polígono industrial . Los edificios militares existentes se arrendaron como fábricas y se construyeron unidades adicionales. Las que daban a Bath Road y Farnham Road se diseñaron con oficinas sencillas y fundamentalmente uniformes de estilo Art Déco en la fachada. Se proporcionaron instalaciones compartidas para trabajadores y empleadores, incluyendo una estación de bomberos, un restaurante, ^{[ 14 ]} tiendas y bancos, un gran centro comunitario (1937) y el Servicio de Salud Industrial de Slough (1947). ^{[ 9 ]}

Entre las primeras empresas establecidas en el polígono industrial se encontraban Citroën (1926), Gillette , Johnson & Johnson y High Duty Alloys . ^{[ 15 ]} En 1932, se les unieron Mars Ltd y Berlei (UK) Limited . A finales de 1933, el Slough Estates Journal informó que había «más de 150 empresas» con sede en el polígono. ^{[ 16 ]}

A pesar de la depresión de las décadas de 1920 y 1930, el polígono industrial creció, atrayendo a personas de todo el país que buscaban trabajo en Slough. Sin embargo, el rápido aumento de la población provocó una escasez de viviendas. Una solución fue la construcción de Timbertown, un conjunto de casas de madera de una sola planta, edificadas junto al terreno que ocupaba el Centro Comunitario y que ahora alberga la Escuela de Gramática Herschel . Desde el exterior, las casas parecían barracones militares, pero por dentro eran espaciosas y cómodas: contaban con tres dormitorios, un baño, una cocina grande y una sala de estar. Al principio, Timbertown era una comunidad bien cuidada y popular, con una tienda, un centro social e incluso una escuela dominical, pero los edificios pronto comenzaron a deteriorarse. Las casas de madera nunca se concibieron como permanentes, y Timbertown fue finalmente demolida en la década de 1930 para dar paso a nuevos edificios.

Desde finales de la década de 1950, la finca se convirtió en la sede de AP Films, la productora de Gerry Anderson , que produjo una serie de exitosas series de marionetas para ATV .

En 1963, Ford instaló Ford Advanced Vehicles en la finca para fabricar el coche deportivo de carreras Ford GT40, con la colaboración en el diseño de Eric Broadley, de Lola Cars . Posteriormente, Broadley rompió relaciones con Ford y utilizó la fábrica (que llevaba el nombre de su empresa) para restablecer su actividad independiente. Ford se trasladó a otra fábrica dentro de la misma finca.

Hasta 1973, la finca contaba con una línea férrea que conectaba directamente las fábricas con el sistema ferroviario británico. Un servicio de pasajeros operaba desde las estaciones de Paddington y Slough hasta una estación independiente (a la que se accedía mediante un ramal de la línea principal, separado del acceso de mercancías a la finca), ^{[ 17 ]} hasta 1956. ^{[ 18 ]}

En enero de 2008, la central eléctrica de la finca fue vendida a Scottish and Southern Energy . ^{[ 19 ]} A partir de 2018, la planta está siendo parcialmente demolida para ser reemplazada por la instalación Slough Multifuel, que generará alrededor de 50 MW "mediante la combustión de combustibles derivados de residuos elaborados de diversas fuentes". ^{[ 20 ]}

El polígono industrial de Slough tiene una reserva natural local en el límite occidental del polígono llamada Haymill Valley . ^{[ 21 ]}

En 1937, el poeta inglés John Betjeman escribió su poema " Slough " en protesta contra la expansión del polígono industrial de Slough. El poema lamenta la pérdida del carácter rural de la zona y critica el creciente consumismo de la sociedad inglesa y las condiciones de explotación laboral provocadas por el desarrollo industrial a gran escala. Un fragmento dice: "Venid, bombas amigas, y caed sobre Slough / Ya no es apto para los humanos...".

La serie original de The Office está ambientada en el polígono industrial de Slough. La secuencia inicial muestra varias localizaciones de Slough y el edificio Crossbow House (que ha sido sustituido por un hotel Premier Inn ^{[ 22 ]} ) en el polígono industrial donde supuestamente se ubican los ficticios comerciantes de papel Wernham Hogg. También se hace referencia a Slough en la canción «Slough» de la película de 2016 David Brent: Life on the Road .

• SEGRO —anteriormente Slough Estates Ltd/plc
• Parque industrial

• Polígono Industrial de Slough. Consultado el 31 de diciembre de 2006.
• SEGRO

51°31′16″N 0°37′37″O / 51.521°N 0.627°O / 51.521; -0.627