vehículo de movimiento lento

En Estados Unidos y Canadá, los vehículos particulares, los vehículos remolcados y las caravanas de vehículos que no puedan alcanzar una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora (25 millas por hora) están obligados por ley a exhibir un emblema reflectante especial en la parte trasera del vehículo o vehículos, o en el último vehículo de la caravana. El emblema solo puede colocarse en un lugar visible desde los laterales, la parte delantera o la parte trasera del vehículo.

La señal se presenta esencialmente como en la imagen superior: un triángulo "recortado" formado por un triángulo con las esquinas recortadas en rojo, un borde que rodea un triángulo naranja sin recortar en el centro, y un borde negro o blanco que separa el naranja del rojo. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos, así como varias provincias canadienses, han establecido regulaciones que dictan el tamaño mínimo requerido para la señal y otorgan exenciones para exhibirla a ciertos grupos religiosos que se oponen a su exhibición, y que operan carruajes o carros tirados por caballos en carreteras públicas, siempre que utilicen una marca reflectante alternativa en la parte trasera del vehículo. Los vehículos que simplemente cruzan una carretera, como un tractor que va de un campo a otro en un ángulo de 90 grados con respecto a la carretera, no están obligados a exhibir la señal.

La señal no debe exhibirse de manera que sea visible desde la carretera desde un objeto que no sea un vehículo (como un buzón , una valla publicitaria o una estructura), y los vehículos que no circulen por una vía pública deben retirar u ocultar la señal si esta puede verse desde la carretera.

La señal de vehículo de movimiento lento fue desarrollada a partir de una serie de pruebas de reconocimiento de forma y visibilidad del color por Kenneth Harkness del Departamento de Ingeniería Agrícola ^{[ 3 ]} de la Universidad Estatal de Ohio , con financiación de la Automotive Safety Foundation . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

En Estados Unidos, este letrero suele estar disponible en ferreterías, tiendas de repuestos para vehículos y tiendas de materiales de construcción por unos 20 dólares estadounidenses.

En Estados Unidos, los requisitos para el emblema de vehículos de movimiento lento se definen en la normativa 29 CFR 1910 de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA), sección 145(d)(10). Estos requisitos se basan en el emblema de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Agrícolas (ASAE) para la identificación de vehículos de movimiento lento, ASAE R276, 1967, o ASAE S276.2 (ANSI B114.1-1971).

En la provincia canadiense de Columbia Británica, el dispositivo se denomina «Dispositivo de advertencia para vehículos de movimiento lento». Está estandarizado como norma CSA D 198-1967 por la Asociación Canadiense de Normas, de acuerdo con el Reglamento de la Ley de Vehículos de Motor . ^{[ 7 ]}

En Europa no existe un único concepto de "vehículo de movimiento lento", sino que se utilizan distintos conceptos que dependen de diversas leyes nacionales o internacionales.

La mayoría de los países europeos aplican el Convenio de Viena sobre Tráfico Vial , pero este convenio no exige que los vehículos que no alcanzan una velocidad específica lleven una marca específica. De hecho, el Convenio de Viena solo define elementos como los dos reflectores rojos para remolques y prohíbe la circulación en ciertas clases de carreteras o a ciertos tipos de vehículos que, por su diseño, no pueden alcanzar una velocidad específica definida por la legislación nacional, por ejemplo, en autopistas. ^{[ 8 ]}

Sin embargo, numerosos países europeos también aplican las regulaciones de la UNECE. El Reglamento UNECE número 69 trata sobre las placas de identificación traseras para vehículos de movimiento lento (por construcción) y sus remolques. ^{[ 9 ]} Estas marcas tienen una forma similar a la norteamericana.

Reglamento de la Unece

El Reglamento 69 se aplica a las placas de identificación traseras de vehículos de categoría M (transporte de personas), N (transporte de mercancías), O (transporte de remolques) y T (tractores) y a la maquinaria móvil que, por su construcción, no puede circular a más de 40  km/h. ^{[ 10 ]}

La marca en la parte trasera del vehículo es una "placa de marcaje trasero SMV", una placa triangular con esquinas truncadas con un patrón característico revestida con material o dispositivos retrorreflectantes y fluorescentes (clase 1); o con materiales o dispositivos retrorreflectantes únicamente (clase 2). ^{[ 11 ]}

El Reglamento 69 entró en vigor el 15 de mayo de 1987 en los Países Bajos y Bélgica, y el 19 de septiembre de 1987 en Dinamarca.

En el Reino Unido está en vigor desde el 27 de abril de 1990.

En Alemania está vigente desde el 8 de octubre de 1993.

En Rusia se aplica desde el 8 de abril de 1996.

Se aplica en la Unión Europea desde el 24 de marzo de 1998, incluidos Francia e Italia.

En 2020, la normativa se aplica en la Unión Europea, sus 27 países miembros y otros 19 países de la UNCEE, es decir, 46 países.