

Chennai es la capital del estado de Tamil Nadu, en el sur de la India , y la cuarta ciudad metropolitana más grande del país. En 2011, un 30% de la población de Chennai vivía en barrios marginales . El gobierno estatal de Tamil Nadu ha creado una junta de erradicación de barrios marginales , dirigida por un ministro. De las principales ciudades con mayor población en barrios marginales, Chennai ocupa el cuarto lugar, después de Bombay, Hyderabad y Calcuta. La rápida urbanización y el empleo en el sector no organizado son los principales factores que explican la población marginal de Chennai.
La Ley de 1971 sobre mejoras y desalojo de barrios marginales de Tamil Nadu otorgó al gobierno la facultad de proteger los derechos de los habitantes de barrios marginales frente al desalojo o la reubicación. Esta política contribuyó a la creación de la Junta de desalojo de barrios marginales de Tamil Nadu (TNSCB), que depende del Departamento de Vivienda del gobierno estatal de Tamil Nadu. Las obras de desarrollo de barrios marginales del gobierno son gestionadas por la TNSCB y también financiadas externamente por organismos como el Banco Mundial .
Demografía
Según el censo de la India de 2011 , el 30% de los habitantes de Chennai vivían en barrios marginales. Chennai (1,39 millones) ocupa el cuarto lugar en la lista de población total de barrios marginales, junto con Mumbai (5,21 millones), Hyderabad (2,29 millones) y Calcuta (1,41 millones). Según los totales de población provisionales de 2001, los barrios marginales de Chennai contaban con 10.79.414 personas, lo que constituía el 25,6% de la población total de la ciudad. Salem y Trichy tenían el 23% y el 19% de la población viviendo en barrios marginales. De los totales de Chennai, 548.517 eran hombres y el resto, 530.897 mujeres. La proporción de sexos infantiles era de 968 mujeres por cada 1.000 hombres, en comparación con la proporción de sexos fuera de los barrios marginales de 945. La tasa de alfabetización de la población de los barrios marginales era del 80,09%, con un 85,77% en hombres y un 74,21% en mujeres. Había un total de 125.725 hogares que constituían 81.128 hogares permanentes (64,53%), 22.415 semipermanentes (17,83%) y 22.182 hogares temporales (17,64%). El 66,96% de las casas tenían una habitación, el 24,19% tenían dos, el 5,85% tenían tres y el 2,17% tenían más de tres habitaciones. Había un total de 70.689 (56,23%) casas propias, 50.764 (40,38%) casas alquiladas y 4.272 (3,39%) otras casas. Sólo el 26% de la población total tenía acceso al agua en sus casas, mientras que la mayoría viajaba al menos 500 metros para conseguir agua potable. Las bombas manuales y las tuberías eran las principales fuentes de agua. Había 38.838 (30,89%) bombas manuales, 53.556 (42,60%) tuberías de agua, 3.162 (2,52%) pozos entubados, 4.665 pozos y 25.062 (19,93%) otras fuentes de agua. Sólo el 79,41% de los habitantes de los barrios marginales tenía acceso a la electricidad y 1.409 hogares no tenían acceso a la iluminación. Alrededor del 34% de los hogares no tenían letrinas, lo que daba lugar a la propagación de enfermedades. Alrededor del 43,87% de los hogares tenían radio, mientras que el 60,07% de los hogares tenían televisores. [1]
Factores
El principal factor que contribuye al desarrollo de los barrios marginales es la falta de empleo en las zonas rurales y la rápida urbanización de Chennai. La gente emigra de sus ciudades natales a Chennai y consigue empleo en diferentes sectores no organizados. [2] La mayoría de los barrios marginales eran casas de una sola habitación y las condiciones de vida eran deficientes. La habitación tenía que utilizarse para todos los fines domésticos, como cocinar, dormir y limpiar los utensilios. La mayoría de los barrios marginales no tienen instalaciones de drenaje y se utilizan ampliamente los baños abiertos, lo que da lugar a la propagación de enfermedades. [2]
El MRTS de Chennai, completado en varias fases entre 1998 y 2004, tenía problemas de infraestructura ya que la mayor parte del recorrido estaba ubicado en barrios marginales. [3]
Políticas gubernamentales
Según un estudio publicado por la Sociedad para la Investigación Participativa en Asia e Indicus Analytics, los barrios marginales urbanos en las ciudades metropolitanas contribuyen al 7% del Producto Interno Bruto (PIB) del país. [4] El gobierno de Tamil Nadu no tuvo ninguna política hasta 1971, aunque había notificado barrios marginales del período anterior a la independencia de 1932. La Ley de Áreas de Barrios Marginales de Tamil Nadu (Mejora y Despeje) de 1971 autorizó al gobierno a proteger los derechos de los habitantes de los barrios marginales contra el desalojo o la reubicación. La política ayudó a crear la Junta de Despeje de Barrios Marginales de Tamil Nadu (TNSCB), que depende del Departamento de Vivienda del gobierno estatal de Tamil Nadu. El gobierno también tenía el poder de demoler barrios marginales objetables. Algunas de las obras de desarrollo de barrios marginales del gobierno están financiadas externamente por agencias como el Banco Mundial . [2] Cuando se promulgó la ley en 1971, la Junta enumeró 1202 barrios marginales y 17 más se agregaron a la lista en 1985. Según el informe publicado por el Centro de Recursos para las Comunidades Urbanas Desfavorecidas (IRCDUC) en 2016, la Junta de Eliminación de Barrios Marginales no ha incluido más barrios marginales en la lista, aunque los barrios marginales de la ciudad han estado creciendo. El informe mencionó que se realizan arreglos in situ en los barrios marginales. En nombre de la reubicación, los habitantes de los barrios marginales migran a lugares lejanos como Kannagi Nagar y Ezhil Nagar, lo que hace que pierdan su sustento. [5] El gobierno, en su visión 2023, formuló la idea de construir 10.000 apartamentos en el área de Kadambur a un costo de ₹ 825 millones de rupias. Está previsto que sea una estructura residencial autosuficiente con instalaciones de infraestructura. [6]
Notas
- ^ Chandra, págs. 82-88
- ^ abc Kumaran T., Vasantha; S. Divya, Rajeswari; N., Annammadevi; J., Nandhini; Bunch, Martin; Marley, David; Franklin, Beth (1 de mayo de 2012). "Compromiso comunitario en los barrios marginales de Chennai: una reflexión desde el terreno". International Quarterly for Asian Studies . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2015 . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
- ^ "Sistema de transporte público rechazado por las masas; el MRTS de Chennai transporta solo alrededor del 10 por ciento de los pasajeros que debía transportar, lo que lo convierte en un caso de estudio sobre la mala planificación de la infraestructura urbana. ¿Qué puede reactivarlo?". Business Today. 4 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2018. Consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ "Los barrios marginales contribuyen con el 7% del PIB de la India, es hora de mejorarlos". The Hindustan Times . Nueva Delhi, India. 18 de octubre de 2013 . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
- ^ "Ni un solo barrio marginal ha sido reconocido oficialmente en Chennai desde 1985". The Hindu. 12 de septiembre de 2016. Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
- ^ "10.000 pisos en Chennai". Informe de Mena. 26 de julio de 2014. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016. Consultado el 11 de enero de 2015 .
Referencias
- Dr. C., Chandramouli (15–17 de diciembre de 2003). "Slums In Chennai: A Profile" (PDF) . Actas de la Tercera Conferencia Internacional sobre Medio Ambiente y Salud . Departamento de Geografía, Universidad de Madrás y Facultad de Estudios Ambientales, Universidad de York.