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Motor eléctrico inteligente

El Smart EQ Fortwo , anteriormente conocido como Smart Fortwo electric drive , smart ed o Smart Fortwo EV, es una variante eléctrica de batería del coche urbano Smart Fortwo fab...

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El Smart EQ Fortwo , anteriormente conocido como Smart Fortwo electric drive , smart ed o Smart Fortwo EV, es una variante eléctrica de batería del coche urbano Smart Fortwo fabricado por Smart . Desde 2020, Smart solo comercializa vehículos eléctricos de batería.

El Smart EQ Forfour era una variante eléctrica del Smart Forfour de segunda generación , un coche urbano de cuatro puertas y batalla larga (modelo 453), que compartía aproximadamente el 70% de sus piezas con el Renault Twingo de tercera generación, ambos fabricados por Renault en Eslovenia.

Las pruebas de campo del Smart Fortwo 450 eléctrico comenzaron en Londres con 100 unidades en 2007, disponibles únicamente en régimen de arrendamiento debido a la batería ZEBRA de sales fundidas . Con una batería de iones de litio proporcionada por una empresa emergente californiana llamada Tesla , la segunda generación del ED, con el chasis 451 de segunda generación, se presentó en 2009 y se puso a disposición en 18 mercados de todo el mundo para arrendamiento o a través del servicio de carsharing Car2Go en ciudades seleccionadas, con más de 2300 unidades entregadas. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Una versión casi de producción del Smart ED de tercera generación, que utiliza la carrocería y el tren motriz del 451 rediseñado, además de una batería completa de iones de litio fabricada por las empresas conjuntas de Daimler, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2011. [ 5 ] Smart comenzó en 2012 la producción en masa del coche eléctrico para su disponibilidad regular en hasta 30 mercados en todo el mundo. [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]Las entregas del Smart ED de tercera generación comenzaron en EE. UU. y Europa en mayo de 2013. Se vendieron más de 8800 unidades del Smart ED de segunda y tercera generación en Norteamérica y Europa entre 2009 y junio de 2014, [ 3 ] [ 8 ] [ 9 ] de las cuales, más de 6500 unidades son variantes de tercera generación. [ 8 ] [ 9 ]

Desde 2017, se comercializa la cuarta generación del Smart Electric Drive. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] Dado que Daimler discontinuó las empresas conjuntas de vehículos eléctricos, utiliza un tren motriz Renault, la cuarta variante en otras tantas generaciones eléctricas. La carrocería corresponde al Smart 453 de tercera generación con motor de combustión interna ; esta discrepancia en la numeración de las generaciones se debe a que tanto el Smart ED2 como el Smart ED3 se basaban en el Smart 451 de segunda generación con motor de combustión interna .

Primera generación

Un coche patrulla Smart ED en el centro de Londres en 2008.

Los primeros vehículos eléctricos Smart, que aún utilizaban la carrocería tipo 450 de primera generación, fueron modificados por Zytek Electric Vehicles. Estaban propulsados ​​por un motor de CC sin escobillas de 55 kW montado en la parte trasera , donde normalmente se ubicaría el motor de gasolina, y que impulsaba las ruedas traseras. El motor se ajustó a 30 kW para una entrega de potencia suave y se conectó a una transmisión modificada, bloqueada en segunda marcha. Funcionaba con baterías Zebra de cloruro de sodio-níquel de 13,2 kilovatios-hora fabricadas por MES-DEA de Suiza. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] Este tipo de baterías de sales fundidas funcionan a 245 °C (473 °F). Normalmente se mantienen fundidas y listas para su uso, ya que si se dejan "congelar" tardan doce horas en recalentarse y cargarse. Por lo tanto, no son muy útiles para propietarios privados, sino más bien para flotas de taxis, coches de policía y otros vehículos operados por múltiples usuarios. [ 16 ]

Las pruebas de campo comenzaron en Londres con 100 vehículos en 2007 [ 1 ] y solo estaban disponibles para arrendamiento a clientes corporativos por 375 libras esterlinas al mes. [ 17 ]

Presupuesto

  • Potencia: 30 kW (40 hp) [ 15 ] [ 18 ]  
  • Par motor: 120 newton-metros (89 lbf⋅ft) 
  • Capacidad de la batería: 13,2  kWh. Baterías Zebra de cloruro de sodio y níquel.
  • Economía: 12 kilovatios-hora por cada 100 kilómetros (430  kJ/km o 190  W·h/mi)
  • Alcance: 110 kilómetros (68 millas) 
  • Tiempo de recarga (80%): cuatro horas
  • Tiempo de recarga (100%): ocho horas
  • Velocidad máxima: 120 kilómetros por hora (75 millas por hora)

Segunda generación

La segunda generación, Smart ED2, se introdujo en 2009 en 18 mercados con el objetivo de recopilar experiencia sobre cómo los clientes usan y cargan los vehículos eléctricos. Daimler inicialmente planeó construir 1000 vehículos, pero como la demanda superó las expectativas de la compañía, se produjeron más de 2000 autos eléctricos Smart Fortwo. Los autos eléctricos estaban disponibles para arrendamiento o a través del servicio de autos compartidos Car2Go en San Diego , Ámsterdam y Vancouver , pero nunca se vendieron al público y se devolvieron después de 4 años. [ 1 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] La producción de la segunda generación de Smart Fortwo eléctrico comenzó en noviembre de 2009 en Smartville, Hambach, Francia . Los Smart ED2 tienen una batería de iones de litio de 16,5 kilovatios-hora (59 MJ) proporcionada por Tesla, Inc. [ 23 ] y un tren motriz proporcionado por Zytek. [ 13 ] [ 24 ] La autonomía de una batería completamente cargada es de hasta 135 kilómetros (84 millas) según el ciclo del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). [ 25 ] [ 26 ] 

Insignia "electric drive" del Smart Fortwo

Como parte de un programa de lanzamiento en tres fases, la fase dos comenzó con pruebas de campo en Berlín en diciembre de 2009 con 100 unidades de las 300 que se desplegarían en Alemania . [ 27 ] [ 28 ] Para la fase dos se produjeron 1500 automóviles y se probaron en Hamburgo, París, Roma, Milán, Pisa, Londres, las Midlands inglesas, Madrid, Zúrich, Portugal, Dinamarca, la República Checa, Austria, Bélgica y los Países Bajos durante la primera mitad de 2010. [ 25 ] En octubre de 2010, se pusieron a disposición 250 unidades para pruebas de campo en varias ciudades de los Estados Unidos. También se realizaron pruebas en Canadá; y en 2011 en mercados seleccionados de Asia. [ 1 ] [ 25 ]

Vista frontal del Smart ED2 2011
Vista trasera del Smart ED2 2011

La tercera fase del programa es la producción en masa , que estaba programada para comenzar con el año modelo 2012. En Estados Unidos, las ventas estaban programadas para comenzar en 2012 con el año modelo 2013. [ 1 ] [ 2 ] En julio de 2011 se llegó a un acuerdo entre Daimler AG y Robert Bosch GmbH para desarrollar y producir motores de tracción innovadores para vehículos eléctricos. Basándose en esta empresa conjunta , Daimler planeaba utilizar los motores de tracción mejorados con la tercera generación de automóviles eléctricos Smart, programada para salir a la venta en 2012. [ 29 ]

Presupuesto

  • Potencia: 20 kW (27 hp) continuos; potencia máxima de salida de 30 kW (40 hp) durante aproximadamente 2 minutos [ 25 ]    
  • Par motor: 120 newton-metros (89 lbf⋅ft) 
  • Capacidad de la batería: batería de iones de litio  de 16,5 kWh
  • Economía: 12  kWh/100  km, también se informa que es 200  W·h/mi [ 25 ]
  • Autonomía: 135 kilómetros (84 millas) en el ciclo NEDC [ 1 ]
  • Velocidad máxima: 100 kilómetros por hora (62 millas por hora) [ 2 ]

La batería de iones de litio tardó tres horas en cargarse del 20 al 80 por ciento de su capacidad con una  toma de corriente estándar de 230 V. También se podía cargar usando una toma de corriente doméstica común de 120 V de EE. UU. conectada  a un puerto SAE J1772 recientemente adoptado para los modelos de EE. UU. [ 1 ] [ 2 ] El coche tiene un  cargador a bordo de 3,3 kW para carga de CA. [ 25 ] Smart afirma un tiempo de 0 a 60 km/h (0 a 37 mph) de 6,5 segundos, el mismo que para la versión de gasolina. [ 2 ] [ 30 ] Tiene una transmisión de relación de engranajes fija y es aproximadamente 308 lb (140 kg) más pesado que un Fortwo de gasolina. [ 25 ]    

Mercados y ventas

Más de 2300 unidades de los modelos de segunda generación fueron arrendadas entre 2009 y octubre de 2012 en 18 mercados de todo el mundo. [ 3 ] De estas, 1721 unidades se registraron en Europa hasta octubre de 2012, [ 31 ] y 527 unidades en EE. UU. hasta diciembre de 2012. [ 32 ] [ 33 ]

Estados Unidos

El programa piloto en EE. UU. comenzó en enero de 2011 con la primera entrega a un cliente en Washington, DC [ 34 ]. Se pusieron a disposición un total de 250 unidades para arrendamiento a un precio de US$599 por mes durante un período de 48 meses y 60,000 kilómetros (37,282 millas) , más US$2,500 a pagar al firmar. Este precio es antes de impuestos o cualquier crédito fiscal o reembolso gubernamental disponible. [ 25 ] La flota limitada de autos eléctricos Smart Fortwo de segunda generación se introdujo primero en Portland, Oregón, Los Ángeles, San José, California, Orlando, Florida, Austin, Detroit, Indianápolis y el corredor de la Interestatal 95 entre Washington, DC y Boston, incluyendo Nueva Jersey y Nueva York. [ 25 ] [ 28 ] 

Recarga de Smart ED en una estación de carga SemaConnect

En julio de 2011, Car2Go anunció el despliegue de una flota de Smart EDs en el servicio de autos compartidos de San Diego antes de que finalizara el año. La compañía declaró que los autos eléctricos compartidos tendrían una autonomía de 84 millas (135 km) y, según su experiencia de uso en otras ciudades, probablemente necesitarían recargarse cada dos o tres días. Al reservar el auto eléctrico en línea, los miembros de Car2Go de San Diego pueden ver el estado de carga de la batería , por lo que si el cliente desea realizar un viaje largo, tiene la opción de encontrar el auto adecuado para ese trayecto. [ 35 ] 

Etiqueta Monroney que muestra la etiqueta de comparación ambiental y de economía de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos para el Smart ED 2011.

En noviembre de 2011, se desplegaron flotas de 300 Smart ED cada una en San Diego y Ámsterdam como parte del servicio Car2Go. [ 19 ] [ 20 ] A diciembre de 2012 , un total de 527 Smart ED se registraron en los EE. UU. desde enero de 2011, incluidas 300 unidades desplegadas para Car2Go en San Diego. [ 3 ] [ 32 ] [ 33 ]

Considerando un consumo de energía de 39 kilovatios-hora por cada 100 millas (22  MJ/km) y un factor de conversión de 33,7  kWh de electricidad, que es el equivalente energético de un galón estadounidense de gasolina ( 32  megajulios por litro), la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) calificó oficialmente el consumo combinado de combustible del Smart ED en 87 millas por galón de gasolina equivalente (mpg-e) (2,7 L de gasolina equivalente/100  km; 104 mpg-imp de gasolina equivalente), 94 mpg - US (2,5 L/100 km; 113 mpg - imp ) en ciudad y 79 mpg - US (3,0 L/100 km; 95 mpg - imp ) en carretera. [ 36 ] La autonomía oficial totalmente eléctrica de la EPA es de 63 millas (101 km) , [ 36 ] pero en condiciones favorables en un entorno urbano a temperaturas cálidas, el fabricante de automóviles afirma que el Smart Fortwo ED puede alcanzar hasta 98 ​​millas (158 km) . [ 37 ] Según Forbes , el Consejo Estadounidense para una Economía Energéticamente Eficiente clasificó al Smart ForTwo Electric Drive como el automóvil "más ecológico" de 2014. [ 38 ]          

Francia

Un total de 152 Smart ED fueron registrados en Francia desde 2010 hasta diciembre de 2012. [ 39 ]

Tercera generación

La tercera generación del Smart eléctrico, Smart ED3, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2011. [ 5 ] Las principales diferencias con el modelo de segunda generación incluyen un motor eléctrico más potente con aceleración y velocidad máxima mejoradas; una nueva batería de iones de litio , que aumentó la autonomía a 140 kilómetros (87 millas) con una opción de carga rápida; otras características nuevas incluyen una abertura de parrilla ampliada, luces diurnas LED, umbrales de puerta más anchos, algunas modificaciones menores en la parte trasera, aire acondicionado totalmente automático con filtro de polen y preacondicionamiento del aire acondicionado. Varias funciones se controlan de forma remota a través de una aplicación Smart Drive para iPhone . [ 5 ] [ 40 ] Esta es la primera generación que se vende al público, ya que las generaciones anteriores se alquilaban y posteriormente se desguazaban. La batería no estaba incluida en el precio y, en su lugar, se alquilaba a los clientes y podía reemplazarse en cualquier momento. 

Smart ED3 de tercera generación en una estación de carga Car2Go en Stuttgart.

En Alemania, el Smart ED estaba disponible por 16.000 € (alrededor de 22.400 US$ ) más una cuota mensual de 60 € ( 84 US$ ) por el alquiler de la batería. Las reservas en línea estaban programadas para comenzar en el cuarto trimestre de 2011. [ 41 ] En EE. UU., los precios comenzaban en 25.750 US$ y 28.750 US$ para el Soft Top Cabriolet antes de cualquier incentivo gubernamental aplicable . [ 7 ] [ 42 ] Los precios en Canadá para el Electric Drive comenzaban en 26.990 CA$ y la versión cabriolet comenzaba en 29.990 CA$ . [ 43 ]

La tercera generación del Smart eléctrico se lanzó en Estados Unidos en mayo de 2013, con 60 unidades entregadas ese mes. [ 6 ] Las ventas en Europa también comenzaron en mayo de 2013. Smart planeaba producir en masa el coche eléctrico y comercializarlo en 30 mercados de todo el mundo. [ 4 ] [ 7 ]

En febrero de 2014, Smart anunció que ofrecería el modelo del año 2014 en todo el país; el modelo de 2013 solo estaba disponible en los estados con regulaciones CARB. [ 44 ]

Mercados y ventas

Las ventas globales del modelo de tercera generación alcanzaron las 4.130 unidades durante 2013. [ 8 ] El Smart ED 3 fue el coche eléctrico enchufable más vendido en Alemania en 2013, con 2.146 unidades registradas hasta diciembre de 2013, [ 45 ] lo que representa el 32% de los 6.711 Smart vendidos en el país. [ 46 ] Después del mercado alemán, las ventas europeas fueron lideradas por Francia, con 478 unidades registradas hasta diciembre de 2013. [ 47 ] Las ventas en EE. UU. totalizaron 923 unidades hasta diciembre de 2013. [ 48 ]

Las ventas acumuladas globales de la variante de tercera generación alcanzaron las 6.514 unidades hasta junio de 2014, [ 8 ] [ 9 ] mientras que las ventas combinadas de la segunda y tercera generación alcanzaron las 8.814 unidades en junio de 2014. . [ 3 ] [ 8 ] [ 9 ] A junio de 2014 Las ventas combinadas de ambas generaciones alcanzaron 3959 unidades en Alemania, [ 45 ] [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] 2542 unidades en EE. UU. [ 32 ] [ 33 ] [ 48 ] [ 53 ] y 865 unidades en Francia. [ 47 ]

Variación inteligente para Jeremy

El Smart ForJeremy es una versión eléctrica del Smart ForTwo diseñada por Jeremy Scott . Incluye carrocería de color blanco brillante, célula tridion cromada, un alerón de fibra de vidrio transparente decorado con elementos en forma de cohete que se iluminan en rojo, neumáticos traseros más anchos y pasos de rueda traseros más anchos, llantas con forma de hélices de avión, "cejas" cromadas brillantes sobre los faros delanteros, mitad superior cromada de las carcasas de los retrovisores y marco alrededor de la parrilla del radiador, tapicería de cuero napa blanco fino en el panel de instrumentos, asientos y revestimiento de las puertas; costuras en forma de diamante en las zonas de inserción de los asientos y en los paneles centrales de las puertas, y entradas de aire laterales cromadas brillantes.

El vehículo fue presentado en la víspera del Salón del Automóvil de Los Ángeles en los estudios Jim Henson de Los Ángeles, con música a cargo de la artista MIA.

La versión de producción estaba prevista para 2013 en cantidades limitadas. [ 54 ]

Brabus Smart ED

El Brabus Smart ED es una versión del Smart ForTwo eléctrico diseñada por Brabus para ser una versión de alto rendimiento del Smart eléctrico. Incluye llantas Brabus Monoblock, kit aerodinámico personalizado, asientos de cuero, pedales de acero inoxidable y un volante Brabus. Tiene el mismo motor eléctrico que el Smart ED3 estándar, pero fue ajustado a 60 kW en lugar de los 55 kW estándar. [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]

Presupuesto

El motor eléctrico fue desarrollado entre Daimler AG y Robert Bosch GmbH para formar EM-motive , que posteriormente se fusionó de nuevo con Bosch GmbH tras la descontinuación de la cuarta generación del smart. [ 29 ] [ 63 ] El motor, denominado SMG 180, se encontraba en diversos automóviles como el Fiat 500e , el Peugeot 3008 híbrido y el Porsche 918 Spyder (motor delantero). [ 57 ] [ 64 ] El motor es un motor síncrono de CA de imán permanente que se reduce de los 80 kW declarados a 55 kW de pico en la versión estándar y a 60 kW de pico en la versión Brabus debido a que las baterías no pueden descargar tanta energía. [ 57 ] [ 58 ] [ 65 ]

Cuarta generación

El modelo de cuarta generación, [ 10 ] basado en el C453, se puso a la venta en EE. UU. el 9 de agosto de 2017, como modelo 2017; las ventas en Europa comenzaron antes ese mismo año. [ 12 ] El modelo de gasolina dejó de venderse en Canadá y EE. UU. después del año modelo 2017. Con la nueva carrocería y la plataforma Renault/Mercedes Edison, está disponible con un motor eléctrico mejorado de 80 hp (60 kW) , 118 ft⋅lb (160 N⋅m) y una batería de 17,6 kWh que se queda con el coche en lugar de ser alquilada. [ 66 ] [ 67 ] Tiene una autonomía certificada por la EPA de 58 millas (93 km) . La tasa de carga es de 7,2 kW. También disponible como cabriolet, es el único descapotable eléctrico de producción actual en el mundo. [ 68 ]       

El modelo fue renombrado posteriormente como Smart EQ Fortwo en 2018, cuando Daimler comenzó a utilizar la marca EQ para su gama de coches eléctricos. [ 69 ]

En 2019 se presentó un modelo renovado para el año modelo 2020. [ 70 ] Esto ocurrió justo antes de que Geely comprara una participación del 50% en Smart y el modelo se mantuvo hasta que Geely fabricó sus propios modelos y descontinuó el Smart EQ en 2024. [ 71 ] [ 72 ]

Presupuesto

Dado que la nueva generación de Smart comparte plataforma con Renault, el motor utilizado fue una unidad de mayor potencia fabricada por Renault en su planta de Cléon, Francia. Las baterías son de química LG y constan de 96 celdas ensambladas en Sajonia por Deutsche Accumotive, una filial de Daimler. La nueva batería mantiene la misma capacidad que la generación anterior, pero con una mayor eficiencia de 15,1 kWh por cada 62 millas a 12,9 kWh por cada 62 millas, y 17,2 kWh de la carga total se pueden utilizar para alimentar el vehículo. Esta nueva batería ya no se alquila, sino que tiene una garantía de 8 años o 60.000 millas. [ 22 ] [ 67 ]

EQ inteligente para Forfour

Smart EQ Forfour, tras su renovación
Smart EQ Forfour, versión posterior al rediseño (parte trasera)

A partir de esta generación, el Smart eléctrico también está disponible como hatchback de 5 puertas. El Smart EQ Forfour es una variante eléctrica de batería del Smart Forfour y comparte el mismo motor de 80 hp (60 kW) que el ForTwo. [ 74 ] [ 75 ] Al igual que su contraparte de combustión interna , comparte su plataforma con el Renault Twingo y se fabrica en Novo Mesto , Eslovenia . La capacidad de la batería es de 17,6 kWh, de los cuales 16,7 kWh son utilizables. Su consumo de electricidad es de 13,1 kWh/100 km, por lo que equivale a una autonomía de 127,48 km.       

Importancia esencial para Tesla Motors

Aunque Tesla Motors no participó directamente en el desarrollo del modelo de compra final del Smart ED3, la asociación con Daimler en relación con el Smart ED2 [ 23 ] fue esencial para Tesla. Elon Musk declaró en la junta de accionistas de Tesla de 2016: «Si no hubiéramos hecho eso [la cooperación con Daimler], [ 76 ] Tesla habría desaparecido, porque la asociación con Daimler nos dio credibilidad, demostrando que un importante fabricante de equipos originales estaba dispuesto a trabajar con nosotros, y además nos pagaron por el programa de desarrollo [del Smart ED2], lo cual es realmente útil desde el punto de vista de los ingresos». «Sin esa inversión, Tesla habría fracasado». [ 77 ]

Véase también

Referencias

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  • smart (Sitio web oficial de la comunidad del Reino Unido)
  • Comunicado de prensa de Daimler sobre el Smart ED de segunda generación
  • smart.com – la educación inteligente
  • Artículo del Green Car Congress
  • Página del proyecto Smart EV de Zytek Group
  • Fotos de archivo de Mercedes del ED1