Smart Fortwo

Los modelos Fortwo de primera y segunda generación emplean una transmisión manual automatizada , diseñada y fabricada por Getrag , donde el embrague está controlado por computadora mediante electrohidráulica, eliminando la necesidad de un pedal de embrague. La primera generación usaba una versión de seis velocidades, y la segunda generación usa una versión de cinco velocidades, modelo 5AMT130. La entrada desde la palanca de cambios montada en el piso o las levas opcionales montadas en el volante controla un embrague servoaccionado y una caja de cambios manual automatizada. El vehículo puede conducirse en modo automático (los primeros modelos tenían la opción de modo totalmente automático o estándar "soft-tip", que era el modo manual indicado por la ausencia de un botón en la palanca de cambios) o en modo semiautomático (medio automático) mediante levas de cambio, donde el conductor controla los puntos de cambio pero no puede modular ni ajustar la velocidad del embrague.

A partir de 2009, el software de transmisión revisado permitió cambios de marcha más suaves y rápidos. El software, disponible mediante una actualización de la ECU, también se ofreció para los vehículos de segunda generación de 2008, con una batería nueva según fuera necesario. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Los modelos de tercera generación incorporan una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades.

Con una longitud total (primera generación: 2,5  m (98,4  pulgadas) aproximadamente igual al ancho de un espacio de estacionamiento normal, un Smart Fortwo puede estacionarse perpendicularmente en espacios normalmente diseñados para estacionamiento en paralelo , lo que permite que dos Smarts se estacionen en un espacio, una forma de estacionamiento que no está permitida en muchas jurisdicciones en todo el mundo (por ejemplo, Austria, Nueva Zelanda y California ^{[ 23 ]} ).

Los motores son turboalimentados con tres cilindros . Originalmente, el motor de gasolina básico era de 599  cc y venía en tres versiones: 33, 38 y 45 kW (45, 51 y 61 hp) . La cilindrada del motor se aumentó a 698 cc con la actualización de 2002, en variantes de 37 y 45 kW (50 y 61 hp) . El motor turbodiésel tenía una cilindrada de 799 cc que proporcionaba 30 kW (41 hp) .          

El Fortwo está disponible en versión coupé o cabriolet , originalmente llamado "City-Coupé" y "cabrio", ahora "fortwo" y "fortwo Cabrio", presentado en 2000 y rediseñado en 2002. Los niveles de equipamiento incluyen Pure, Pulse y Passion. Los modelos Pure vienen equipados con el sistema de audio estándar, pero nada más; los modelos Pulse incluyen llantas de aleación, techo panorámico de cristal y levas de cambio en el volante (a partir de 2004); y, por último, los modelos Passion incluyen aire acondicionado y la posibilidad de seleccionar entre caja de cambios automática y secuencial.

• Edición limitada 1: La primera edición limitada de la que se fabricaron 7500 unidades, todas con volante a la izquierda. Se lanzó en 1998. Presentaba una célula Tridion negra y paneles de carrocería blancos. También incluía llantas de aleación, la insignia «Limited 1» y un interior azul con acabados en cuero beige. Se entregaba con un certificado que indicaba el número de serie de la edición limitada de 7500 unidades y una placa con dicho número debajo del parabrisas, en el interior.
• SE: Esta fue la segunda edición limitada fabricada por Smart; se vendió a mediados de 2001 y todas las unidades tenían volante a la izquierda. Todas eran de la especificación Pulse, con volante rediseñado, acabado suave al tacto, aire acondicionado, cargador múltiple de CD y portavasos de serie. La potencia del motor se incrementó a 61 CV, frente a los 55 CV estándar que normalmente equipaba el Pulse en los modelos G1 de 600 cc. Se distinguía por una insignia SE en el maletero y se vendía en color gris bahía con interior gris y tapicería de tela azul oscuro.
• CDI: posee el motor diésel de inyección directa common-rail de producción más pequeño del mundo . Con un consumo de 3,3 litros ( NEDC ) por cada 100 kilómetros (71,2 mpg) y emisiones de CO₂ de tan solo 88 _gramos por kilómetro, tiene las emisiones de CO₂ más bajas de los automóviles de producción actuales a nivel mundial, desde que _Audi y Volkswagen retiraron sus automóviles de 3 cilindros, el A2 1.2 TDI y el Lupo 1.2 TDI respectivamente. ^{[ 28 ]} 
• Crossblade: una variante de edición limitada de 2002 del City Cabrio, un roadster sin parabrisas, techo ni puertas convencionales. Se produjeron 2000 unidades. ^{[ 29 ]} Su peso seguía siendo de 740 kg (1631 lb) . El motor preparado por Brabus desarrollaba 52 kW (71 CV) a partir de su motor de 599 cc. Después de que Robbie Williams comprara el Crossblade número 008, Smart inició una colaboración de marketing con él, utilizándolo para promocionar la marca y el nuevo Forfour .     
• El Crosstown , un descapotable con parabrisas plegable basado en el Fortwo, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005. No se han anunciado planes para comercializar este modelo.
• Smart Fortwo Brabus Edition Rojo: - 35 modelos Coupé y 15 Cabrio.

Entre 2006 y 2007, Brabus fabricó y vendió 50 unidades del Smart Fortwo Edition Red para el mercado británico. Todos estos vehículos se fabricaron originalmente con una célula de seguridad Tridion negra y paneles de plástico negro. Posteriormente, Brabus los repintó en Rojo Intenso (código de color EB6). El coche se construyó con los añadidos habituales de Brabus en el exterior: parrilla delantera Brabus (con faros antiniebla), splitter delantero Brabus, faldones laterales Brabus, panel de escape trasero Brabus de plástico negro y llantas de aleación Brabus Monoblock de 16 pulgadas. Siempre se rumoreó que estos vehículos eran Brabus Nightrun Fortwo que habían sido modificados posteriormente.

El interior fue diseñado a medida para esta serie limitada de vehículos. El interior es mitad cuero y mitad alcántara con costuras rojas. Los asientos utilizan espumas más pequeñas, no deportivas. Esto es inusual ya que todos los demás Brabus 450 Fortwo usan espumas de asiento más anchas de estilo deportivo. Los paneles de las puertas son de alcántara con bolsillos de cuero en las puertas y el tablero está acabado en alcántara con una placa Brabus de aluminio exhibida en el centro. Ninguno de estos vehículos tenía asientos calefactables ni espejos retrovisores eléctricos. Todos los Brabus Edition Red Fortwo están equipados con un volante de 3 radios, alfombrillas a medida, aire acondicionado, reproductor de CD, reloj y tacómetro Brabus, velocímetro Brabus que muestra 120  mph y todos los plásticos interiores desmontables (incluidas las manijas de las puertas y el embellecedor del volante) repintados en Rojo Intenso para que combinen con el exterior.

Diseñado sobre la base del Fortwo Brabus, este ejemplar de edición limitada está propulsado por un  motor turboalimentado de 3 cilindros y 55 kW, aunque todos los componentes mejorados provienen del  motor de 60 kW con una puesta a punto diferente. Las mejoras de Brabus con respecto a un Smart Fortwo estándar de 698 cc incluyen un  árbol de levas de 60 kW,  inyectores Bosch amarillos de 60 kW,  turbocompresor de 60 kW,  tubo de intercooler (TIK) de 60 kW, escape doble central con la marca Brabus y puntas cromadas, placa de identificación Brabus de aluminio en el colector de admisión y la caja de cambios de un Smart Roadster (con relaciones de transmisión diferentes a las de un Smart Fortwo estándar).

• Nightrun: incluye panel de instrumentos, volante, levas de cambio, palanca de cambios, llantas de aleación Monoblock VI, asientos de cuero y mejora del motor de Brabus. La edición Nightrun solo está disponible para el Fortwo coupé/Cabrio.
• Truestyle: pintado en rojo rubí metalizado, disponible con detalles en color puro.
• i-move: una edición especial de 70 unidades del Fortwo Cabrio, basada en las especificaciones del Passion Cabrio con llantas Brabus Monobloc VI, tapicería de cuero, paneles Lite White, un soporte para iPod con un iPod 3G de 20 GB de edición especial y una placa de aluminio en el salpicadero, confirman su estatus de edición especial.
• Concepto Forfun2: una versión todoterreno del Fortwo presentada en el Salón del Automóvil de Atenas de 2005 por el campeón griego de rally 4x4 Stefan Attart. Combina la carrocería de un Fortwo con el chasis y la transmisión de un Unimog . Luce ruedas de 26 pulgadas (66 cm) al estilo monster truck, con neumáticos de 1,4 metros (4,6 pies) de diámetro y llaves de ajuste donde deberían estar las ruedas traseras del Fortwo. ^{[ 30 ] [ 31 ]}  
• Brabus: En 2003, Smart y Brabus presentaron la versión del Fortwo, desarrollada conjuntamente, con motor de 698 cc. Ofrecía 75 CV (55 kW; 74 hp) de potencia y 110 Nm de par motor. Estaba disponible en versiones coupé y descapotable. Además, incorporaba llantas más anchas, un alerón y una parrilla delanteros rediseñados, y un escape trasero modificado.   
• K: lanzado en octubre de 2001, exclusivamente para el mercado japonés, fue diseñado para cumplir con las regulaciones japonesas de kei car  . Utilizando una suspensión especialmente modificada que redujo el ancho de vía, alteró las dimensiones de los neumáticos y los guardabarros traseros más estrechos, el ancho del vehículo se redujo a 1,47 m. La cilindrada del motor se mantuvo sin cambios en 598 cc, ya que los estándares de Kei-car especifican un máximo de menos de 660 cc (40,3 in³ ) . Las características de seguridad incluyen ESP ( Programa Electrónico de Estabilidad ) y BAS ( Sistema de Asistencia de Frenado ) de serie. El Smart K también facilita el procedimiento de arranque con el Asistente de Arranque en Pendiente que hace que arrancar en pendientes sea más fácil. ^{[ 32 ]} El Smart K se descontinuó en noviembre de 2004.   
• Fortwo Edition Limited One: Presentaba paneles de carrocería especiales en gris metalizado; celda Tridion plateada; tapicería de cuero marrón para los asientos, el volante y la palanca de cambios, además de alfombrillas a juego. Este modelo marcó el lanzamiento de la serie W451.

En general, debido a las bajas ventas, Daimler perdió aproximadamente 4.470 € por cada Fortwo de primera generación producido. ^{[ 33 ]}

En 2002, se creó una versión del Smart Fortwo sin techo, puertas ni parabrisas, llamada Smart Crossblade . Solo se fabricaron 2.000 unidades.

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  Uno de los cuatro coches BRABUS Canada 1 cdi en Canadá.
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  Coupé
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  Convertible
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  Tacómetro de generación 450 y reloj
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  Hoja cruzada inteligente
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  Smart Fortwo BRABUS 2002
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  Remodelación de 2002
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  Remodelación de 2002
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  Mercado japonés Smart K

El motor Mitsubishi 3B2  de 999 cc y tres cilindros en línea (a partir de 2007) se ofrece en versiones atmosféricas y turbo. La empresa alemana de preparación Brabus, en colaboración con Smart, ha desarrollado una versión de alta potencia del motor turbo de 1.0 litros, que produce 102 CV (75 kW; 101 CV) , originalmente disponible solo en Europa, pero ahora disponible en otros lugares. Un pequeño motor diésel turbo de tres cilindros y 0.8 litros common rail fabricado por Mercedes estaba disponible en la mayoría de los mercados europeos.   

Las pruebas de consumo de combustible de la UE para el ciclo combinado califican el motor mhd de 1.0 litros en 65.7 mpg _{- imp} (4.30 L/100 km; 54.7 mpg _{- EE. UU.} ) , el turbo en 57.6 mpg _{- imp} (4.90 L/100 km; 48.0 mpg _{- EE. UU} .) y 85.6 mpg _{- imp} (3.30 L/100 km; 71.3 mpg _{- EE. UU.} ) para el diésel. ^{[ 37 ]} La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU . (EPA) califica el motor de 1.0 litros en 36 mpg _{- EE. UU.} (6.5 L/100 km; 43 mpg _{- imp} ) combinado (la EPA no ofrece una calificación para el motor diésel). ^{[ 38 ]}                

En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 , Smart presentó la versión "micro hybrid drive" (MHD) del Fortwo, que posteriormente se lanzó en el Reino Unido en 2008. La tecnología cuenta con un sistema de arranque y parada automáticos y un generador de arranque accionado por correa, que reemplaza tanto al motor de arranque como al alternador . El sistema genera electricidad para cargar la batería cuando el conductor frena y apaga automáticamente el motor cuando la velocidad cae por debajo de 5 mph (8 km/h) . ^{[ 39 ]} Smart afirma una mejora en la eficiencia de combustible del ocho por ciento, de 50 millas por galón estadounidense (4,7 L/100 km; 60 mpg _{- imp} ) a casi 55 millas por galón estadounidense (4,3 L/100 km; 66 mpg _{- imp} ) en el ciclo de conducción lento NEDC, con una reducción en las emisiones de dióxido de carbono de 112 a 103 g/km. ^{[ 28 ]} Esto se mejoró aún más a 97 g/km en 2010. La versión mhd del Fortwo no está disponible en Estados Unidos ni en Canadá.         

En su lanzamiento, la segunda generación contaba con airbags frontales , así como airbags laterales combinados de cabeza/tórax integrados en los asientos , junto con la célula Tridion, pretensores de cinturones de seguridad, frenos antibloqueo , distribución electrónica de la fuerza de frenado y control electrónico de estabilidad . En Estados Unidos, a partir del año modelo 2012, el Fortwo incorporaba un total de ocho airbags de doble etapa en el Coupé (frontales, de rodilla, laterales [tórax/pelvis] y de cortina) y un total de seis airbags de doble etapa en el Cabrio (frontales, de rodilla y laterales [tórax/cabeza]). Como parte de la célula Tridion y el sistema de gestión de colisiones del vehículo, la zona de deformación frontal se maximiza gracias a la ubicación del motor en la parte trasera.

En las pruebas del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Smart Fortwo 2008 obtuvo la máxima calificación general de "Bueno" tanto en las pruebas de choque frontal como lateral. El Fortwo recibió la calificación de "Bueno" en 8 de las 11 categorías de lesiones medidas. ^{[ 40 ]} Sus asientos/reposacabezas obtuvieron la segunda calificación más alta de "Aceptable" para la protección contra el latigazo cervical en impactos traseros. El IIHS realizó una prueba de choque descentrado con un Smart Fortwo y un Mercedes-Benz Clase C , que consiste en un choque frontal del 40% del lado del conductor de un automóvil con el 40% del lado del conductor del otro automóvil, y el Smart recibió una calificación de "Malo" debido a que las cabezas de los ocupantes golpearon contra el volante. Además, hubo demasiada intrusión en el espacio para los pies del Smart Fortwo. El movimiento del maniquí no se controló bien. El Smart Fortwo giró 450  grados en el aire al impactar. ^{[ 41 ]}

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  El Fortwo en su prueba de choque independiente del IIHS
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  El Fortwo chocó contra un Mercedes-Benz Clase C.

Resultados de las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) para el Smart Fortwo 2008: ^{[ 42 ]}

• Conductor frontal:
• Pasajero delantero:
• Conductor lateral: *La puerta del conductor se desenganchó y se abrió durante el choque por impacto lateral, lo que aumenta la probabilidad de que el ocupante salga despedido.
• Dese la vuelta:

Resultados de las pruebas de choque de Euro NCAP : ^{[ 43 ]}

• Ocupante adulto:
• Peatonal:

Una versión totalmente eléctrica del Fortwo, el Smart Fortwo electric drive , comenzó a desarrollarse en 2006. ^{[ 44 ] [ 45 ]} Las pruebas de campo comenzaron en Londres con 100 unidades en 2007, y la segunda generación, con un total de 2000 unidades, se presentó en 2009 y estuvo disponible en 18 mercados de todo el mundo para arrendamiento o a través del servicio de autos compartidos Car2Go en San Diego y Ámsterdam . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 46 ] [ 47 ]} La producción de la segunda generación del Smart Fortwo electric drive comenzó en noviembre de 2009 en Hambach , Francia. Los Smart ED tienen una batería de iones de litio proporcionada por Tesla Motors con una capacidad de 14 kilovatios-hora (50 MJ) inicialmente, 17,6 kilovatios-hora (63 MJ) más tarde. La autonomía de una batería completamente cargada es de hasta 135 kilómetros (84 millas) según el ciclo de conducción europeo nuevo (NEDC). ^{[ 48 ] [ 49 ]} La autonomía oficial totalmente eléctrica de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. es de 63 millas (101 km) y calificó al Smart ED con un consumo combinado de combustible de 87 millas por galón de gasolina equivalente (mpg-e) (2,7 L de gasolina equivalente/100 km; 104 mpg-imp de gasolina equivalente). ^{[ 50 ]}    

El Smart eléctrico de tercera generación estaba programado para ser lanzado en EE. UU. y Europa para el segundo trimestre de 2013 y Daimler AG planea producir en masa el automóvil eléctrico con disponibilidad en 30 mercados en todo el mundo. ^{[ 15 ] [ 51 ]} El Smart eléctrico de tercera generación fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2011. ^{[ 52 ]} Las diferencias clave con el modelo de segunda generación incluyen un motor eléctrico más potente, que mejora la aceleración y la velocidad máxima, un nuevo paquete de baterías de iones de litio que permitirá aumentar la autonomía a 140 kilómetros (87 millas) y estará disponible una opción de carga rápida. ^{[ 15 ] [ 52 ]} 

El paquete deportivo para el Fortwo fabricado por Brabus (denominado BRABUS) incluye un escape deportivo con doble salida central, suspensión deportiva, llantas de 16 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, dirección asistida y varios detalles visuales de Brabus. El motor turboalimentado previsto inicialmente no se incluyó. ^{[ 53 ]} El paquete Brabus está disponible en carrocerías cabriolet o coupé, esta última equipada con techo panorámico (de cristal para la primera generación y de policarbonato para la segunda), y disponible en plata metalizada o negro intenso.

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  Cabrio
• 
  Interior

En 2015, Smart anunció una versión cabriolet del Smart Fortwo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de ese año. El smart fortwo cabrio se lanzó a nivel mundial en 2016. Los modelos cabrio recibieron refuerzos adicionales en la célula de seguridad para compensar las aberturas del techo, incluyendo mamparos de torsión debajo del vehículo, una barra transversal detrás de los asientos de los pasajeros (a veces denominada asa de cesta) y refuerzo adicional de los pilares A. Smart afirma que la capota de lona eléctrica estándar se abre o cierra en 12 segundos y puede operarse a cualquier velocidad. En el lanzamiento al mercado, se ofrecieron 5 colores de capota de lona: negro, rojo, gris, beige y marrón. Las capotas grises, beige y marrones se comercializaron como capotas de lona BRABUS hechas a medida. ^{[ 61 ]}

El smart fortwo cabrio contaba con barras de techo desmontables que se guardaban en un compartimento integrado en el portón trasero. Al retirarlas, estas barras permitían disfrutar de una experiencia de conducción al aire libre. Las barras de techo del fortwo no estaban integradas en la estructura de seguridad del vehículo y solo servían para alojar los rieles guía para el cierre de la capota. ^{[ 62 ]}

Smart anunció en marzo de 2018 que las versiones eléctricas del smart fortwo se denominarían smart EQ fortwo. Este cambio tenía como objetivo alinearse aún más con la próxima marca Mercedes EQ, en la que todos los vehículos eléctricos producidos por Mercedes-Benz llevarían la denominación EQ. El cambio de marca se produjo para la producción global de marzo de 2018, o año modelo 2018.5 en Estados Unidos y Canadá. Tanto el coupé como el cabrio con motor eléctrico perdieron los emblemas de motor eléctrico delanteros y traseros y recibieron en su lugar los emblemas smart EQ fortwo, además de recibir gráficos actualizados en el sistema multimedia smart opcional. ^{[ 63 ]}

En el cuarto trimestre de 2019, se anunció que un modelo renovado estaría disponible con propulsión eléctrica a partir de 2020. Las especificaciones técnicas se mantuvieron sin cambios.

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  Interior
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  Smart EQ Fortwo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2018
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  Fortwo Cabrio Electric Drive (ahora Smart EQ Fortwo Cabrio)
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  Smart Fortwo cabrio Brabus
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  Smart EQ Fortwo en la IAA 2019
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  Smart EQ Fortwo Cabrio en el IAA 2019
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  Smart EQ Fortwo

El Smart Fortwo se comercializó en Australia a través de concesionarios selectos de Mercedes-Benz desde 2003 hasta 2015, únicamente en la gama media «Pulse» y con motor de gasolina. En 2007, el precio base del Fortwo coupé era de 19.900 dólares australianos , y el del Fortwo cabriolet, de 22.900 dólares australianos. Mercedes-Benz dejó de vender la marca Smart en Australia en 2015 debido a la disminución de las ventas. ^{[ 64 ]}

El smart Fortwo se comercializó oficialmente en Brasil a través de concesionarios selectos de Mercedes-Benz únicamente entre 2009 y 2015 (exclusivamente en su segunda generación), solo con motores de gasolina. Se ofrecía con el motor de aspiración natural "micro-hybrid drive" (mhd) en configuración estándar, con una edición especial llamada "Brazilian Edition" que se ofrecía solo en amarillo (en referencia a la bandera brasileña) con una pegatina de la bandera brasileña en ambos lados, y versiones turboalimentadas llamadas "standard" (sin nombre), Tritop y Passion. Las versiones mhd se ofrecían solo en configuración "coupé" sin techo solar, y las versiones turboalimentadas se ofrecían tanto en variantes coupé (con techo solar) como cabrio.

En el año 2010 también se ofrecieron en Brasil algunas unidades del Brabus Fortwo.

En 2016, Mercedes-Benz decidió dejar de ofrecer el fortwo en el mercado brasileño, por lo que los clientes brasileños nunca tuvieron la opción del 453.

También hay algunos W450 en Brasil, aunque no fueron importados oficialmente por Mercedes-Benz y no cuentan con soporte oficial.

En abril de 2008, Smart se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín de 2008. En octubre de 2008, la gira promocional de Smart, con su formato de " máquina expendedora ", hizo su primera parada en Shenyang y dio comienzo al período de preventa del Fortwo.

El Fortwo es uno de los pocos coches no japoneses que han cumplido con la normativa para coches Kei . Existió una variante exclusiva para Japón de la primera generación del Smart Fortwo que cumplía con la normativa kei, con guardabarros ligeramente más estrechos y neumáticos más delgados, llamada Smart K.

El smart fortwo se presentó en Canadá en septiembre de 2004 y se vendió a través de los concesionarios Mercedes-Benz. Solo se ofreció el motor turbodiésel para los modelos 450 coupé y 450 convertible porque el sistema de recuperación de vapores de combustible para el coche de gasolina habría tenido que rediseñarse para cumplir con las normas de Transport Canada. Los diésel no requieren dicho sistema porque el combustible no es volátil, por lo que se certificó el cdi en su lugar. La demanda fue inicialmente alta, con listas de espera de hasta seis meses en las principales áreas urbanas en la primavera de 2005. Se importaron 10.242 coches cdi en los años modelo 2005 y 2006. ^{[ 65 ]} Dos o tres de estos se utilizaron en las pruebas de choque de Transport Canada.

Canadá recibió tres versiones especiales del 450 cdi: el grandstyle —solo disponible en verde oscuro con plata y cuero beige— del cual se importaron 200 en versiones coupé y cabriolet; el BRABUS Nightrun —equipado con accesorios BRABUS en la fábrica de Hambach, que solo se produjo como coupé negro sobre negro (con cuero azul grisáceo), del cual se entregaron 50; y finalmente los modelos BRABUS Tailor Made Canada 1, de los cuales solo se produjeron cuatro, tres rojos sobre rojo y uno blanco sobre blanco, todos con los niveles de equipamiento más altos y todos los accesorios BRABUS, cuero teñido en masa de alta calidad e interiores de Alcantara. El auto blanco es un cabriolet, al igual que dos de los rojos. El único coupé Canada 1 tiene un techo fijo de cristal.

En 2008, Canadá solo recibió el modelo 451 de gasolina, ya que la versión diésel no cumplía con las normas de emisiones canadienses de 2007. El 451 fortwo cuenta con un motor de 1.0 litros que entrega hasta 70 caballos de fuerza (52 kW) y una transmisión automática-manual de 5 velocidades rediseñada con una carrocería ligeramente más grande. Este motor ha sido el único disponible en Canadá desde el lanzamiento del 451; incluso los modelos BRABUS solo tienen 70 CV. El 451 ha tenido un gran éxito de ventas en Canadá: se registraron más de 12 600 unidades entre principios de 2008 y finales de 2012. La falta de una opción diésel ha afectado las ventas del 451 a algunos propietarios de los 450 diésel. 

Canadá también recibió varias versiones especiales del 451: la edición limitada 1, la edición limitada 3, la edición highstyle, la edición greystyle, la edición 10n BRABUS Tailor Made (diez coupés), una edición "Ultimate" BRABUS Tailor Made completamente naranja, la edición sharpred, entre otras.

Smart Canadá lanzó diez unidades del smart Fortwo edición décimo aniversario en febrero de 2009. Cada vehículo comenzó su vida como un modelo BRABUS canadiense antes de ser transformado en ediciones del décimo aniversario por BRABUS en Alemania. Todos los ejemplares presentan pintura gris ártico metalizada con interiores de cuero marrón y alcántara, y llantas BRABUS Monoblock 7 negras. Los vehículos llevan una placa numerada en el tablero que indica su número de producción (de un total de diez).

Smart Canada también encargó a Busch Automodelle GmbH la producción de versiones a escala 1:87 (con un tridión negro), de las cuales se fabricaron 10.000 unidades.

En junio de 2002, un Smart Fortwo fue exhibido en los Estados Unidos en el PS 1, filial del Museo de Arte Moderno (MoMA), en Queens , Nueva York .

En enero de 2005, DaimlerChrysler presentó la marca Smart en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit, Michigan. Se mostraron los modelos Smart Forfour, Smart Roadster, Smart Fortwo Coupé y Smart Fortwo Cabrio. ^{[ 66 ]}

En septiembre de 2006, Daimler AG anunció que Smart USA, una división de Penske Auto Group ^{[ 67 ]} , distribuiría oficialmente Smart en Estados Unidos y Puerto Rico. Posteriormente, la segunda generación del Smart Fortwo (modelo 451) estuvo disponible en enero de 2008, pero el ForFour y el Roadster nunca estuvieron disponibles en este mercado. ^{[ 68 ]}

La versión estadounidense del Smart Fortwo del año modelo 2009 estaba disponible en tres acabados: Pure (acabado base), Passion y Passion cabriolet. Pure tenía un precio de venta sugerido de US$ 11,990, Passion tenía un precio de venta sugerido de US$ 13,990 y Passion Cabriolet tenía un precio de venta sugerido de US$ 16,990. ^{[ 69 ]} Smart USA lanzó un programa de reservaciones en marzo de 2007. ^{[ 70 ] [ 71 ]} Este programa permitía a los interesados ​​realizar un depósito reembolsable de US$ 99 para el nuevo Fortwo como preparación para el lanzamiento del producto. Después del lanzamiento del producto, las ventas superaron la producción y el programa de reservaciones continuó como un programa de "lista de espera". ^{[ 72 ] [ 73 ]} El tiempo de espera promedio para la entrega era de 12 a 18 meses; aunque debido a las condiciones económicas de la época, muchos compradores no pudieron adquirir los vehículos cuando estuvieron listos para la entrega y muchos estaban disponibles en los lotes de los concesionarios.

El Fortwo fue calificado como el automóvil de dos plazas más eficiente en consumo de combustible en la Guía de Economía de Combustible de 2008 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) , con calificaciones de eficiencia de combustible de 33 mpg _{- US} (7,1 L/100 km; 40 mpg _{- imp} ) en ciudad y 41 mpg _{- US} (5,7 L/100 km; 49 mpg _{- imp} ) en carretera. ^{[ 74 ]} El Smart Fortwo coupé de 2008 recibió una calificación de eficiencia de combustible de la EPA de 36 mpg _{- US} (6,5 L/100 km; 43 mpg _{- imp} ) combinado. ^{[ 75 ]}            

El 14 de mayo de 2008, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) publicó los resultados de las pruebas de choque del Fortwo. El IIHS otorgó al Fortwo las mejores calificaciones en protección de pasajeros en choques frontales y laterales. ^{[ 76 ]} Sin embargo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) señaló un problema de seguridad en sus pruebas de un Fortwo de 2008, indicando que "durante la prueba de impacto lateral, la puerta del conductor se desenganchó y se abrió. La apertura de una puerta durante un choque de impacto lateral aumenta la probabilidad de eyección del ocupante". ^{[ 77 ]}

Para los modelos de 2012 en adelante, el Fortwo Coupé estadounidense contaba con ocho airbags (frontales, de rodilla, laterales y de cortina), mientras que el modelo Cabrio contaba con seis airbags (frontales, de rodilla y combinados de cabeza/tórax montados lateralmente).

A principios de 2006, antes de su importación formal a Estados Unidos, una empresa especializada —G and K Auto Conversions de Santa Ana, California— recibió la aprobación del DOT, la NHTSA y la EPA para comercializar en EE. UU. un Smart Fortwo modificado con especificaciones europeas. Las modificaciones para estos vehículos del mercado gris incluían faros con certificación DOT, luces de posición laterales delanteras y traseras, puertas reforzadas para mayor protección contra impactos laterales, un odómetro en millas en lugar de kilómetros y acolchado suave en los pilares y el techo del interior. Se importaron aproximadamente 1000 vehículos de los años modelo 2004, 2005 y 2006.

En septiembre de 2015, la tercera generación del Smart Fortwo Coupé (C453) se lanzó en Estados Unidos para el año modelo 2016. Las variantes estadounidenses se ofrecen en cuatro niveles de equipamiento: Pure, Passion, Prime y Proxy. Se incluyeron mejoras significativas de serie, como dirección asistida, ocho airbags, alarma, conectividad Bluetooth y tecnología de asistencia para viento lateral. El Smart Fortwo 2016 también recibió un nuevo motor, la unidad turboalimentada de 3 cilindros y 0.9 litros que genera 89 caballos de fuerza y ​​100 libras-pie de torque de serie. Se ofrecen tanto una transmisión manual de 5 velocidades como una transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades. ^{[ 78 ]}

En agosto de 2016, el Smart Fortwo Cabrio (A453) rediseñado para 2017 se unió a la gama smart USA, ofrecido en tres niveles de equipamiento: Passion, Prime y Proxy. El modelo Cabrio utiliza el mismo motor de gasolina y transmisiones que el Fortwo Coupé (C453). ^{[ 79 ]} También se añadió un paquete deportivo BRABUS para 2017 para los modelos Fortwo Coupé y Cabrio, que incluía un diseño exclusivo de la carrocería delantera y trasera, llantas, detalles interiores y una suspensión deportiva recalibrada. ^{[ 80 ]}

La cuarta generación del Smart Fortwo Electric Drive hizo su debut en el Salón del Automóvil de París de 2016. ^{[ 81 ]} La generación más reciente, construida sobre el chasis C453, cuenta con una nueva batería de iones de litio de 17,6 kWh y un motor eléctrico refrigerado por aire que produce 81 caballos de fuerza y ​​118  lb-pie de torque. Se agregó un nuevo  cargador integrado de 7,2 kW, y Smart anunció un tiempo de carga de 2,5 horas en una toma de corriente de 240 V. La autonomía estimada por la EPA fue de 58 millas, y el vehículo fue clasificado en 124 MPGe City, lo que lo convierte en el vehículo de 2 asientos más eficiente a la venta en los EE. UU. ^{[ 82 ]} El Smart Fortwo electric drive 2017 se ofrece en versiones Coupé y Cabrio en los 50 estados, y califica para un incentivo fiscal federal de $7,500. ^{[ 83 ]}

En febrero de 2017, Smart USA anunció que la marca dejaría de vender vehículos de gasolina después del año modelo 2017 y se centraría exclusivamente en vehículos eléctricos de batería. ^{[ 84 ]} El Smart Fortwo Electric Drive llegó como modelo 2017 en el verano de 2017, y la transición a vehículos exclusivamente eléctricos se produjo para el año modelo 2018. ^{[ 85 ]}

El año 2018 marcó el décimo aniversario de las ventas del Smart Fortwo en Estados Unidos, y la marca ofreció una edición especial específica para el mercado estadounidense para celebrarlo. Esta edición estaba disponible para las versiones Passion y Prime del Fortwo Coupé y constaba de:

• Paneles de carrocería, cubiertas de espejos, célula tridion y parrilla exclusivos en color Azul Zafiro Metalizado.
• Llantas BRABUS Monoblock VII de 16 pulgadas en gris antracita mate.
• Paquete deportivo
• Emblema exterior de edición especial creado por BRABUS en lugar del emblema de la línea.
• Alfombrillas BRABUS personalizadas con el motivo del "10.º aniversario".
• Pomo de palanca de cambios BRABUS del décimo aniversario ^{[ 86 ]}

En abril de 2019, se interrumpieron las ventas en Estados Unidos y Canadá. El vehículo nunca alcanzó los objetivos de ventas. ^{[ 87 ]}

El smart fortwo se comercializó oficialmente en Sudáfrica únicamente a través de concesionarios selectos de Mercedes-Benz, y solo con motores de gasolina.