Metro ligero de Sochi

El metro ligero de Sochi era un sistema de transporte público planificado en Sochi , Rusia , con fecha de finalización prevista para 2013. El sistema estaba destinado a ser utilizado durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014. Los planes para el metro ligero fueron abandonados en favor de la reconstrucción del ferrocarril. ^{[ 1 ]}

Según un comunicado de prensa de los Juegos Olímpicos de Sochi, inicialmente se propuso un sistema de tren ligero que abarcaría 36  km, pero finalmente se optó por un sistema de metro ligero al estilo ruso. Después de la línea Butovskaya de Moscú y el Nadzemny Express de San Petersburgo , el metro ligero de Sochi habría sido el tercer metro ligero de Rusia, de un total de 11 sistemas de transporte ferroviario rápido rusos.

Debido a una crisis, el proyecto se modificó, pasando de ser un metro ligero a un ferrocarril de cercanías a menor escala llamado Sochi Aeroexpress. La línea conectará el aeropuerto con Krasnaya Polyana, con una parada intermedia en Adler. La versión abreviada incluirá un  túnel de 2,8 km.

El presupuesto estimado para la construcción es de 758,8 millones de dólares. Los planes originales para el sistema contemplaban la construcción de tres líneas interconectadas, con un total de 86,4  km de vía y 24 estaciones que discurrirían en una combinación de tramos subterráneos, túneles de montaña, tramos elevados y a nivel del suelo:

• Villa Olímpica — Grushevaya Polyana , 49,9 km, 6 estaciones; según las obras en curso, el aeropuerto de Sochi no está conectado a esta línea. El aeropuerto de Sochi solo está conectado a la estación de tren de Adler  mediante una estación sin salida .
• Villa Olímpica — Mamayka , vía la estación Adler y el centro de Sochi (con posible extensión hacia Dagomys y Uch-Dere al oeste): 36,3  km, 20 estaciones;
• Mamayka — Grushevaya Polyana , vía la estación Adler y el aeropuerto internacional de Sochi : 69,9  km, 17 estaciones.

En diciembre de 2008, RZD anunció que licitaría 54 trenes de doble voltaje (CA y CC), de 160 km/h (99 mph) con capacidad para unos 1000 pasajeros para su uso en el sur de Rusia y durante los Juegos Olímpicos de Sochi . ^{[ 2 ]} En febrero de 2009, se informó que Bombardier Transportation había ganado con su diseño de tren «Spacium». ^{[ 3 ]} En diciembre de 2009, se firmó el contrato formal para 54 trenes (valorados en 598 millones de dólares) con Siemens . ^{[ 4 ]} Siemens designa el tipo de tren Desiro RUS , ^{[ 5 ]} los trenes han sido nombrados Ласточка (Lastochka, Golondrina). ^{[ 6 ]}  

Un informe de noticias del 27 de enero de 2012 del sitio web Rail.co ( Reino Unido ) afirmaba que el enlace ferroviario entre Adler y el Aeropuerto Internacional de Sochi estaría operativo a finales de ese año. ^{[ 7 ]}

A fecha de 31 de diciembre de 2013, la versión reducida del sistema, el Sochi Aeroexpress, ^{[ 8 ]} está en funcionamiento, en una ruta entre Sochi y el Aeropuerto Internacional de Sochi con parada en Adler .

• Página del proyecto del metro ligero de Sochi , NPO Mostovik Corporate (obsoleta) (en ruso)
• El metro ligero de Sochi se archivó el 21 de julio de 2020 en Wayback Machine , en Subways.net.