Lanchas interceptoras rápidas de la clase Solas Marine

Las lanchas interceptoras rápidas (FIC) de Solas Marine son embarcaciones construidas para la Armada India por un astillero ubicado a lo largo del Canal Hamilton en Wattala , cerca de Colombo , propiedad de Solas Marine Lanka (Pvt) Ltd. Solas Marine Lanka (Pvt) Ltd forma parte del Grupo Solas Marine Services, con sede en Dubái . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

El Ministerio de Defensa de la India (MOD) envió el 22 de mayo de 2009 una solicitud de propuestas (RfP) a 43 astilleros de la India y otros países para la adquisición de 80 buques de desembarco de infantería (FIC). Tras la presentación de las ofertas, el Comité de Evaluación Técnica (TEC) las evaluó. Posteriormente, el astillero esrilanqués Solas Marine fue preseleccionado para el suministro de los 80 buques. En la última semana de septiembre de 2011 se firmó un acuerdo por valor de 3.000 millones de rupias (31 millones de dólares estadounidenses) . Según el acuerdo, los 80 buques se suministrarían en lotes de 15 y la incorporación del primer lote se realizaría en un plazo de 36 meses a partir de la firma del contrato. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} 

Las lanchas interceptoras Solas Marine son embarcaciones de 16 metros (52 pies) de eslora, 3,8 metros (12 pies) de manga y 0,8 metros (2 pies 7 pulgadas) de calado . Cuentan con un casco de quilla en V profunda y una entrada de agua afilada para garantizar una navegación suave en condiciones marítimas adversas. El proceso de infusión al vacío se ha utilizado para la construcción del casco, lo que garantiza una resistencia significativa, intrínseca a la tecnología. Las embarcaciones poseen una excelente navegabilidad y estabilidad dinámica a alta velocidad en estado de mar 3 y son aptas para navegar hasta estado de mar 4. El modelo de la embarcación ha sido probado en Wolfson, Reino Unido. La cubierta superior de cada embarcación es a prueba de balas y cuenta con un área de tripulación con aire acondicionado para cumplir con todas las medidas de comodidad y seguridad para la tripulación. Son propulsadas por chorro de agua con una velocidad máxima de 45 nudos (83 km/h; 52 mph) y tienen una autonomía de 200 millas náuticas (370 km; 230 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) . También están equipadas con dispositivos de visión nocturna, equipos de comunicación, sistema de identificación automática (AIS) y radar, además de llevar un dispositivo acústico de largo alcance (LRAD), un arma sónica utilizada para ahuyentar a los piratas. Las embarcaciones tienen una tripulación de 4 personas y pueden llevar una variedad de armamento, desde ametralladoras pesadas hasta lanzagranadas. Están destinadas a interceptar embarcaciones sospechosas para su inspección y verificación. ^{[ 4 ] [ 5 ]}          

De las 80 embarcaciones, 31 están basadas en el Comando Naval Occidental , 16 en el Comando Naval Meridional y 33 en el Comando Naval Oriental . ^{[ 4 ]} Están en servicio con el Sagar Prahari Bal de la armada para proteger los activos navales e instalaciones estratégicas de amenazas marítimas, la defensa del puerto (principalmente, la protección de embarcaciones dentro del área del puerto) y patrullar el litoral con las fuerzas de la policía marítima estatal. ^{[ 4 ]} Se han desplegado unidades adicionales en Androth en las Islas Lakshadweep . ^{[ 6 ]}

En 2022, dos lanchas de la clase Solas Marine fueron transferidas de la Armada de la India a la Armada de Mozambique a bordo del INS Kesari (L15)   . El personal de la Armada de Mozambique recibió entrenamiento para operar las nuevas lanchas interceptoras. ^{[ 7 ]} El 8 de noviembre de 2024, el INS Gharial (L23)   transfirió otras 2 lanchas interceptoras rápidas de la clase a la Armada de Mozambique . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

En enero de 2026, se anunció que BEL y el Centro de Ingeniería de Sistemas Electrónicos y de Armamento (WESEE) de la Armada India habían desarrollado el paquete de software A2NCS (Advanced Autonomous Navigation & Control Software) para buques de superficie no tripulados (USV). El software se integró en una lancha interceptora rápida en servicio y ya se ha desplegado para funciones de contramedidas contra minas y ejercicios de combate . La lancha equipada con el software puede operar en tres modos diferentes: control remoto, navegación autónoma por puntos de ruta y modo totalmente autónomo. El software es una red integrada de radar , AIS , EO / IR , INS , GPS y cartas de navegación electrónicas para el conocimiento de la situación . El software también ha recibido la certificación IRClass del Registro de Buques de la India . ^{[ 10 ]}

Los FIC se entregarían en lotes, cada lote compuesto por 4 FIC. En enero de 2013, el primer lote de FIC se encontraba en fase de pruebas en Sri Lanka . La entrega del lote inicial de FIC estaba prevista para diciembre de 2012 y la del lote siguiente para abril de 2013. Esto se retrasó por parte del fabricante, lo que pospuso el calendario de entregas unos meses. ^{[ 4 ]} En marzo de 2013, el primer lote de cuatro embarcaciones se entregó al Comando Sur, que las incorporó el 20 de marzo de 2013. El Comando Naval del Sur también tenía previsto recibir 12 embarcaciones más en los meses siguientes. Los FIC se desplegarían en Ezhimala y en las islas de Kavaratti, Minicoy y Androth. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

A fecha de 2017, el astillero había entregado los 20 lotes, siendo la entrega del último lote el 28 de marzo de 2017, en comparación con la fecha prevista originalmente para el 2 de abril de 2017.

• Lista de buques activos de la Armada India

• "IDEX 2013 – Grupo Solas Marine Services" . Idexuae.ae.

• La armada india adquirirá 80 lanchas interceptoras de Sri Lanka.
• La Armada reforzará la vigilancia con nuevas embarcaciones interceptoras.
• Imágenes de la lancha rápida de interceptación Solas Marine Lanka para la Armada India.
• Los barcos de la armada india realizan pruebas en el mar frente a las costas de Colombo.