Círculo de Somerville

La rotonda de Somerville se encuentra en la frontera entre el municipio de Bridgewater y Raritan , en el condado de Somerset , Nueva Jersey , Estados Unidos. Está ubicada en la intersección de las rutas estadounidenses 202 y 206 , y la ruta estatal 28 de Nueva Jersey . Fue construida en la década de 1930, cuando la zona era rural, pero con el crecimiento de la población, se hizo famosa por la confusión que generaba entre los conductores y por ser un punto frecuente de accidentes y atascos . En la década de 1990, se construyó un puente que permitió que la ruta 202 evitara completamente la rotonda. El Departamento de Transporte de Nueva Jersey ya no la considera oficialmente una rotonda . ^{[ 1 ]}

La rotonda de Somerville conecta las rutas estadounidenses 202 y 206 , y la ruta estatal 28 de Nueva Jersey . Un puente sobre la rotonda permite que la ruta 202 evite la intersección. Desde la construcción del puente en la década de 1990, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey ya no considera la rotonda de Somerville como tal , pero la intersección aún conserva un circuito de 360 ​​grados, interrumpido en un lado por semáforos . Según el Departamento de Transporte de Nueva Jersey, la rotonda registra un promedio de 11 786 vehículos diarios. ^{[ 1 ]}

El círculo de Somerville se encuentra en la frontera entre el municipio de Bridgewater y Raritan, Nueva Jersey , ligeramente al noroeste de Somerville . La frontera discurre a lo largo de la Ruta 28, y Raritan posee una porción ligeramente mayor del círculo dentro de sus límites. La frontera que divide el círculo suele causar cierta confusión cuando se reportan accidentes, ya que los conductores a menudo no están seguros de en qué lado de la frontera se encuentran ni qué departamento de policía municipal tiene jurisdicción. Se producen más accidentes de tráfico en el lado de Raritan del círculo que en el de Bridgewater. ^{[ 1 ]}

A finales de la década de 1920, Nueva Jersey planeaba una serie de carreteras para permitir que el tráfico de otros estados evitara las ciudades y solicitó a los condados del estado que construyeran y mantuvieran otra serie de carreteras para el tráfico local. Las rutas 202 y 206 formaban parte de este plan y el diseño contemplaba que se cruzaran al oeste de Somerville en la Ruta 28 de Nueva Jersey. Para mejorar el flujo de tráfico, la intersección de las carreteras se convirtió en una rotonda. ^{[ 2 ]} La rotonda fue construida en la década de 1930 por el Departamento de Carreteras de Nueva Jersey. La rotonda de Somerville fue una de las muchas otras construidas en Nueva Jersey en ese momento, ya que el Departamento de Carreteras creía que las rotondas eran una forma eficaz de gestionar el tráfico a través de tres o más carreteras. ^{[ 3 ]}

En aquel entonces, la zona alrededor de la rotonda era mayoritariamente rural, y la rotonda recibió su nombre de Somerville por ser la ciudad más grande cercana. En sus inicios, la zona incluía el Raritan Valley Inn, un lugar frecuentado por Irving Berlin . ^{[ 1 ]} La casa del senador de Nueva Jersey Joseph Sherman Frelinghuysen, Sr. también se encontraba junto a la rotonda. Frelinghuysen había apoyado la construcción de la rotonda, pero se mudó años después debido al ruido del tráfico. ^{[ 2 ]}

Tras la Segunda Guerra Mundial, la zona comenzó a desarrollarse. En 1956, el primer centro comercial de Nueva Jersey , el Somerset Shopping Center , abrió sus puertas junto a la rotonda. ^{[ 4 ]} A medida que la zona se desarrollaba y aumentaban el tráfico y la velocidad de las carreteras, la rotonda se hizo famosa por ser confusa para quienes no la conocían, así como por los frecuentes accidentes de tráfico y atascos . Muchos conductores intentaban evitar la rotonda utilizando carreteras locales cercanas. En 1991, se registraron 195 accidentes de tráfico en la rotonda. ^{[ 5 ]}

En septiembre de 1991, se inició la construcción de un proyecto para mejorar la rotonda. El proyecto incluyó un paso elevado que permite que la Ruta 202 evite la rotonda y la instalación de semáforos. ^{[ 3 ]} El proyecto se completó en 1994. En el año posterior a la inauguración del paso elevado, la rotonda registró 302 accidentes de tráfico. En un intento por reducir la tasa de accidentes, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey instaló señales de ceda el paso para los vehículos que se aproximaban en febrero de 1995. Las señales tuvieron poco efecto y la tasa de accidentes se mantuvo alta. Otro intento por hacer la rotonda más segura se produjo en noviembre, cuando el Departamento de Transporte pintó líneas de carril y flechas en las carreteras y reemplazó una señal de ceda el paso por una señal de stop . Los nuevos cambios dieron como resultado una disminución de los accidentes. ^{[ 5 ]}

A pesar de que el estado gastó US$26 millones en la rotonda, los funcionarios locales pidieron que se dividiera en dos y se convirtiera en una intersección de cinco vías con semáforos. ^{[ 5 ]} Afirmaron que la rotonda sigue siendo confusa, pero no se han producido cambios importantes desde 1995. En 2007, la rotonda registró 294 accidentes de tráfico. ^{[ 1 ]}

• Lista de rotondas en Nueva Jersey