Servicio de Bomberos Rurales de Australia Meridional

El Servicio de Bomberos Rurales de Australia Meridional ( SACFS , comúnmente abreviado como CFS ) es una organización de bomberos y rescate basada en el voluntariado en el estado de Australia Meridional . El CFS es responsable como principal organismo de control para la extinción de incendios, rescates, materiales peligrosos y vías navegables interiores en las regiones rurales de Australia Meridional . Su misión es "proteger la vida, la propiedad y el medio ambiente de incendios y otras emergencias, al tiempo que protege y apoya a su personal y mejora continuamente".

Muchas zonas de Australia están escasamente pobladas y presentan un riesgo significativo de incendios forestales . Sería prohibitivo que cada pueblo o aldea australiana contara con un servicio de bomberos remunerado. La solución de compromiso fue proporcionar equipos y capacitación financiados por el gobierno, así como contar con bomberos voluntarios para desempeñar las funciones de los bomberos regulares (asalariados). En Australia Meridional, el servicio de bomberos voluntarios se denomina CFS. Cada estado y territorio cuenta con su propio departamento de bomberos voluntarios, como la Autoridad de Bomberos Rurales en Victoria y el Servicio de Bomberos Rurales en Nueva Gales del Sur .

En Adelaida, la capital del estado , y en las ciudades más grandes de Australia Meridional, existe un servicio convencional de bomberos a tiempo completo: el Servicio Metropolitano de Bomberos de Australia Meridional (SAMFS). Sin embargo, la mayoría de las ciudades (más de 430 comunidades) dependen del Servicio de Bomberos Rurales (CFS) para su protección diaria. Varios suburbios de Adelaida que conservan extensas zonas de matorrales cuentan con estaciones del CFS cuya área de operación se superpone con la del SAMFS, organizándose en ocasiones ejercicios de entrenamiento conjuntos para importantes instalaciones comunitarias como el Centro Médico Flinders . En incidentes urbanos, ambos servicios suelen acudir, con el Servicio Metropolitano de Bomberos al mando.

Los vehículos de bomberos del Servicio de Bomberos Rurales están pintados de blanco, en lugar de rojo como en muchos otros servicios de bomberos del mundo. Esto proporciona mayor visibilidad en carretera y en condiciones de humo denso. Las franjas laterales que marcan el día y la noche son del antiguo estándar plateado y rojo, o bien un nuevo diseño a cuadros rojo y dorado. Los vehículos fabricados después de 2012 incorporan el nuevo diseño a cuadros rojo y amarillo brillante. Este diseño ofrece una visibilidad mucho mejor, especialmente para los equipos que trabajan en carretera. Algunos vehículos también están probando franjas Battenburg con galones brillantes en la parte trasera.

Los bomberos visten ropa protectora amarilla, siendo el conjunto estándar de dos piezas (pantalones de bombero y chaqueta de bombero). Con la introducción de PBI Gold (ropa mejorada para la lucha contra incendios estructurales), todos los voluntarios del CFS que han completado la formación en equipos de respiración autónoma (ERA) ahora visten ropa de color amarillo/marrón. Todas las chaquetas de bombero llevan las siglas "CFS" o "FIRE" en la espalda con letras reflectantes. Las chaquetas más modernas también tienen franjas de día/noche alrededor de las mangas y la parte inferior. Se proporcionan chalecos de seguridad para trabajar en las carreteras. Estos llevan las siglas "Fire", "Rescue" o "CFS" en la parte delantera y trasera con letras reflectantes. ^{[ 1 ]}

Los cascos de los bomberos son blancos (los bomberos de mayor rango llevan una franja roja) y su apellido está escrito en rojo sobre un fondo fosforescente. Los tenientes y capitanes llevan cascos amarillos (el capitán lleva una franja roja), y los suboficiales y oficiales superiores llevan cascos rojos. El personal regional lleva una franja azul en su casco.

En la época colonial, el gobierno intentó controlar los incendios forestales legislando contra el uso irresponsable del fuego. Esto comenzó con la ordenanza de 1847 contra la quema indiscriminada de rastrojos y pastos. La lucha contra los incendios recaía en los residentes locales, quienes se unían para combatirlos sin ninguna organización ni autoridad formal. En 1913, se otorgó a los consejos de distrito el derecho a nombrar oficiales de control de incendios con facultades para realizar cualquier acción "necesaria, conveniente y factible" para prevenir incendios o proteger vidas y propiedades.

Con el avance de la tecnología contra incendios durante la Segunda Guerra Mundial, se creó en Adelaida una brigada de bomberos voluntarios del Servicio de Emergencia contra Incendios (EFS, por sus siglas en inglés), equipada por el gobierno, a la que siguieron brigadas adicionales en algunas zonas rurales. Tras la guerra, el equipo de estas brigadas se prestó a los consejos distritales para las labores de extinción de incendios en zonas rurales. Para supervisar el programa, se formó una división del Servicio de Emergencia contra Incendios dentro del departamento de policía.

A mediados de la década de 1950, el EFS se fortaleció y organizó mejor, y los voluntarios comenzaron a hacer campaña para que se estableciera como una autoridad legal. Esto se logró en 1976 con la aprobación de la Ley de Incendios Rurales por el Gobierno de Australia Meridional , que renombró al EFS como Servicio de Bomberos Rurales (CFS). La Ley de Incendios Rurales de 1989 transfirió el control del CFS de los consejos distritales al Gobierno Estatal, lo que permitió el desarrollo de un servicio estandarizado capaz de responder rápidamente a emergencias en toda Australia Meridional . A finales de la década de 1990, como parte de una iniciativa para asegurar que el CFS estuviera debidamente equipado, se introdujo otro cambio importante en la financiación, y la administración del Servicio se combinó con la administración de varios otros servicios de emergencia. ^{[ 2 ]} Hoy en día, la financiación del Impuesto a los Servicios de Emergencia proporciona la capacitación, el equipo y los recursos administrativos necesarios para mantener el funcionamiento del Servicio, pero el CFS sigue dependiendo fundamentalmente del compromiso y la energía de sus voluntarios. ^{[ 2 ]}

En 2005, el Parlamento de Australia Meridional aprobó la Ley de Servicios de Bomberos y Emergencias de Australia Meridional ( SAFECOM ). Esta ley unifica el Servicio de Bomberos Rurales (SACFS) , el Servicio Metropolitano de Bomberos (SAMFS) y el Servicio Estatal de Emergencias de Australia Meridional (SASES) bajo una misma junta directiva y fuente de financiación. Vince Monterola, director ejecutivo del Servicio de Bomberos Rurales en aquel entonces, fue nombrado presidente inaugural. Esta ley define al Servicio de Bomberos Rurales (CFS) como el Servicio de Bomberos Rurales de Australia Meridional (SACFS). La Ley SAFECOM de 2005 reemplaza la Ley de Incendios Rurales de 1989, la Ley del Servicio Metropolitano de Bomberos de Australia Meridional de 1936 y la Ley del Servicio Estatal de Emergencias de 1987. ^{[ 3 ]}

El CFS está compuesto por brigadas organizadas en grupos, que a su vez se agrupan en regiones. En Sudáfrica hay seis regiones y 51 grupos. El CFS cuenta con aproximadamente 425 brigadas y unos 13 000 voluntarios (incluidos miembros de apoyo operativo y cadetes). ^{[ 4 ]}

Un "equipo de intervención" es un despliegue de vehículos fuera de su área de operación habitual. Un equipo de intervención se constituye como una unidad operativa para simplificar el mando y control de incidentes. Un equipo de intervención generalmente consta de 5 vehículos de bomberos y un vehículo de mando principal. La configuración más común es de 4 vehículos de extinción de incendios y 1 camión cisterna. La fuerza de extinción de incendios de un equipo de intervención se estandariza según el tipo de vehículo, como equipo de intervención rural o urbano; los equipos de intervención rurales contienen solo camiones cisterna de 24 y 34 galones, y un equipo de intervención urbano contiene solo vehículos de bombeo ligeros, medianos y pesados, con la excepción de un camión cisterna. Por lo general, los equipos de intervención provienen de un grupo y reciben el nombre de dicho grupo (por ejemplo, un equipo de intervención del Grupo Swanport se llamaría "Equipo de intervención Swanport"). Sin embargo, los equipos de intervención pueden ser compuestos por vehículos de varios grupos. Los equipos de intervención a menudo se despliegan en áreas regionales durante varios días. Con frecuencia, un equipo de intervención se encarga de un sector específico de un incendio.

También existen los "equipos de intervención en cascada", que siguen la proporción de 1 líder por 5 vehículos. Sin embargo, estos equipos no se organizan antes del despliegue. Se les avisa mediante un sistema similar a una llamada de emergencia normal y se reúnen en el lugar del incendio. Este método permite que los camiones lleguen al lugar del incidente con mucha más rapidez, pero los equipos desplegados de esta forma suelen utilizarse solo durante un día, ya que están menos organizados y disponen de menos tiempo de preparación.

De forma similar, los grupos de intervención son conjuntos de vehículos que se movilizan para combatir un incidente específico fuera de su área de operación habitual. Sin embargo, estos grupos son más flexibles en su composición y los vehículos suelen seleccionarse específicamente para cada incidente. Siempre que sea posible, se mantiene la proporción de un líder por cada cinco subordinados para garantizar la capacidad de mando. A diferencia de los equipos de intervención rápida, los grupos de intervención no requieren la estandarización de sus vehículos; por lo tanto, un grupo de intervención ligero puede estar compuesto por vehículos tipo 14, de respuesta rápida y de transporte de agua a granel. Estos grupos intervienen en una amplia gama de incidentes, incluidas las inundaciones.

También existen equipos de intervención regionales. Estos equipos se forman cuando se avecinan días de alto riesgo de incendio y el Servicio de Bomberos Rurales (CFS) no quiere sobrecargar los recursos de un solo grupo. Estos equipos regionales suelen contar con uno o dos camiones de varios grupos de la región. En ocasiones, disponen de dos o más vehículos de mando, además de un vehículo del Servicio Estatal de Emergencias para tareas logísticas.

La cadena de mando del CFS se establece de la siguiente manera, siendo el puesto superior el de mayor rango:

• Oficial jefe (casco negro con una franja blanca) ^{[ 5 ]}
• Subjefe de Estado Mayor (Casco rojo con una franja blanca)
• Subjefe de Estado Mayor (Casco rojo con una franja blanca)
• Comandante / Comandante Regional (Casco rojo con una franja azul)
• Oficial de personal/regional (casco rojo con una franja azul)
• Oficial de grupo (casco rojo)
• Suboficial de grupo (casco rojo)
• El capitán de brigada (casco amarillo con una franja roja) es el rango más alto en una brigada. Es responsable de los aspectos operativos y administrativos de la misma. El cargo es elegido por los miembros de la brigada. Algunas de las funciones del capitán son: asumir la responsabilidad de la correcta gestión y mantenimiento de los bienes y equipos de la brigada, garantizar que los miembros de la brigada estén debidamente capacitados, tomar el mando de incidentes y asegurar que la cadena de mando dentro de la brigada funcione eficazmente, colaborar en la prevención y planificación de incendios forestales dentro del área de respuesta de la brigada, coordinarse con otros capitanes de brigadas adyacentes y gestionar las operaciones de la brigada de acuerdo con cualquier determinación de la junta del CFS.
• Teniente de Brigada (Casco Amarillo). Debe haber al menos dos tenientes en una brigada y un máximo de cuatro. Son elegidos para asistir al capitán en el desempeño de sus funciones y lo reemplazan en su ausencia.
• Bombero sénior (casco blanco con una franja roja). Los bomberos sénior asisten al capitán y a los tenientes principalmente en la gestión operativa. Deben ser personal experimentado dentro de la brigada y brindan la oportunidad de establecer una línea de mando intermedio o un plan de sucesión. Algunos consideran que el puesto de bombero sénior es un paso previo para ascender a teniente.
• El bombero (casco blanco) es el rango más bajo entre el personal operativo de bomberos, pero es el más importante, ya que constituye la mayor parte del equipo. Estos bomberos pueden recibir la misma formación que un miembro de mayor rango, pero generalmente no asumen un rol de liderazgo durante una emergencia.
• Miembro de apoyo operativo (sin casco). No salen en el camión de bomberos. Ayudan con cualquier otra tarea que sea necesaria, como la recaudación de fondos, la preparación de alimentos, el manejo de la radio de la estación, etc.
• Cadete . No salen en el camión de bomberos a las emergencias. La edad mínima para ser cadete es de 11 años, pero algunas brigadas establecen edades mínimas más altas para sus miembros. A los cadetes se les enseñan habilidades que les serán útiles cuando se conviertan en bomberos.

Todos los cargos, desde el de Jefe de Grupo hacia abajo (inclusive), son voluntarios y son elegidos democráticamente por los bomberos (con la excepción de los cadetes).

Los funcionarios regionales y de rangos superiores son nombrados por el gobierno estatal.

Otros puestos que pueden ocuparse dentro de una brigada/grupo son:

• El coordinador de comunicaciones de la brigada/grupo es responsable de garantizar que todos los equipos de comunicación estén operativos y se utilicen de forma correcta y eficiente.
• El coordinador de formación de la brigada/grupo coordina la formación, incluyendo la formación semanal, y se asegura de que los voluntarios sean asignados a los cursos de especialización adecuados.
• El coordinador de apoyo logístico de brigada/grupo proporciona apoyo logístico a nivel local, por ejemplo, paquetes de alimentos en los electrodomésticos y directorios de recursos en la sala de radio.
• El coordinador de seguridad y salud ocupacional de la brigada/grupo garantiza que se cumplan los requisitos de seguridad y salud ocupacional, y que los formularios de informes de incidentes y accidentes se presenten adecuadamente.
• El coordinador administrativo de la brigada/grupo se encarga de la administración, incluyendo la inscripción de nuevos miembros.
• El coordinador financiero de la brigada/grupo coordina las finanzas, los reembolsos, las compras y las reclamaciones del IVA (a menudo en colaboración con el coordinador administrativo de la brigada).

El CFS dispone de varias formas de enviar brigadas a emergencias; sin embargo, en casi todos los casos, se utilizan buscapersonas para alertar a los voluntarios sobre el incidente. Quienes deseen reportar un incidente deben llamar al número nacional de emergencias 000 y solicitar que se comuniquen con ellos por el servicio de bomberos. Su llamada será atendida por operadores capacitados en el centro de comunicaciones del SAMFS . También se puede contactar a las brigadas notificándoles personalmente o llamando al teléfono de la brigada local (si la estación cuenta con personal).

A partir de julio de 2007, todas las operaciones estatales de despacho y del día a día se trasladaron al centro de comunicaciones de SAMFS . Actualmente, SAMFS es el organismo principal encargado del despacho de MFS, CFS y SES.

El indicativo de llamada para el centro de despacho de Australia Meridional es 'Adelaide Fire'. SAMFS, SACFS y SASES utilizan este indicativo para contactar con el centro de despacho.

Además de prestar apoyo al SES en lo que respecta a los daños causados ​​por inundaciones y fenómenos meteorológicos (por ejemplo, árboles caídos sobre las carreteras), el CFS responde a tres tipos principales de incidentes.

Derrames en accidentes de vehículos motorizados (MVA) y rescate en accidentes de carretera (RCR).

El CFS proporciona cobertura contra incendios y limpieza en accidentes de tráfico. En caso de atrapamiento, el CFS proporciona cobertura contra incendios y, cuando es necesario, responde con vehículos de rescate equipados con las herramientas adecuadas para estabilizar y liberar a las víctimas atrapadas. También realizan otras tareas de rescate, como rescates con cuerda (verticales/en altura), aunque, por regla general, no participan en rescates especializados. Los rescates en espacios confinados, aguas rápidas, inundaciones, rescates verticales, rescates en altura, USAR, SAR e impactos de vehículos son tradicionalmente responsabilidad del Servicio Estatal de Emergencias, el Servicio de Ambulancias de Australia Meridional, la Policía de Australia Meridional y el Servicio Metropolitano de Bomberos.

El Servicio de Bomberos Rurales suele desempeñar estas funciones prestando asistencia a otros organismos, como el Servicio Metropolitano de Bomberos (SAMFS), el Servicio Estatal de Emergencias (SES), la Policía de Australia Meridional (SAPOL), el Servicio de Ambulancias de Australia Meridional (SAAS) y las Operaciones Acuáticas (Guardia Costera Voluntaria, SES, FMAS, salvamento marítimo o rescate marítimo).

El CFS dispone de 5 tipos de electrodomésticos: electrodomésticos urbanos, electrodomésticos rurales, electrodomésticos especializados y combinaciones de los tres.

Electrodomésticos rurales

Los vehículos de rescate de CFS tienen un indicativo que los describe. Los vehículos rurales más comunes son el 24 (pronunciado dos-cuatro ), que transporta 2000 litros de agua y es de tracción a las cuatro ruedas (4WD), y el 34 (pronunciado tres-cuatro ), que transporta 3000 litros de agua y es de tracción a las cuatro ruedas (4WD). Otros vehículos comunes son el 14 (1000 L, 4WD), las bombas y los vehículos de respuesta rápida (330-500 L, 4WD). El vehículo más nuevo es el 44 (pronunciado "cuatro-cuatro"), que transporta 4000 litros de agua y es de tracción a las cuatro ruedas (4WD).

Estas cifras corresponden a la capacidad nominal de transporte de agua. Los vehículos de extinción de incendios transportan agua, espuma y otros equipos y herramientas relacionados con la lucha contra incendios. Están diseñados para combatir incendios forestales, de matorrales y de pastizales, pero pueden utilizarse para diversas tareas. Los camiones cisterna (BWC, anteriormente llamados "tanques"), que transportan grandes volúmenes de agua (hasta 30 000 litros), también responden a incidentes en zonas rurales, pero pueden utilizarse como fuente de agua para incendios estructurales, incendios de vehículos, incidentes con materiales peligrosos, etc., donde las fuentes de agua son escasas.

Estos vehículos rurales son de vital importancia para proteger a Australia Meridional de los incendios. Casi todos los pueblos de Australia Meridional cuentan con al menos dos de estos camiones de bomberos rurales. La razón de la gran variedad de camiones rurales radica en la diversidad del terreno en Australia Meridional. Un vehículo de 14 pies, por lo general, transporta solo 1000 litros nominales, pero las nuevas versiones de cabina simple tienen una capacidad de hasta 1600 litros. Los vehículos de 14 pies son extremadamente útiles para acceder a caminos estrechos a los que los vehículos más grandes no pueden llegar. Los vehículos grandes de 34 pies suelen tener dificultades para acceder a zonas más pequeñas. Los vehículos de 24 pies son los más comunes, ya que no son demasiado pesados ​​ni voluminosos, pero transportan una cantidad razonable de agua, que puede durar bastante tiempo antes de tener que rellenarse. En la mayor parte de Australia Meridional, fuera de los grandes centros urbanos, no hay redes de agua potable, por lo que los camiones cisterna de agua a granel (BWC, por sus siglas en inglés) resultan muy útiles. Estos BWC, a menudo en un incendio rural, se encuentran estacionados en el borde del mismo para que los camiones más pequeños puedan abastecerse. Cuando están vacíos, su trabajo consiste en ir a buscar agua en lugares como ríos, represas, piscinas y depósitos de agua.

Electrodomésticos urbanos

Los vehículos urbanos suelen ser autobombas, autobombas de 24 pies (24P) o autobombas de 34 pies (34P). Cuentan con bombas más grandes y equipos más especializados (por ejemplo, equipos de respiración autónoma adicionales) y son más adecuados para responder a incidentes urbanos como incendios en viviendas, accidentes de tráfico, etc. Desde 2019, el CFS ha introducido una autobomba urbano-rural (URP), generalmente una 24 o 34 con una bomba más grande, que ofrece la ventaja de ser un vehículo rural a la vez que puede prestar servicio en una zona urbana como autobomba. (Similar a una autobomba de 24/34 pies).

Hasta 2025, se han producido 17 muertes en el cumplimiento del deber . ^{[ 7 ]}

• Incendios forestales del Miércoles de Ceniza de 1983
• Incendio forestal en la península de Eyre en 2005
• Incendios forestales de Sampson Flat en 2015
• Incendio forestal de Pinery de 2015
• Servicio de Bomberos de Emergencia (el CFS antes de 1979)
• Servicio Metropolitano de Bomberos (SAMFS, Australia Meridional)
• Consejo Nacional de Servicios de Bomberos y Emergencias
• Servicio Estatal de Emergencias

• Sitio web oficial de CFS archivado el 24 de febrero de 2018 en Wayback Machine.
• Sitio web de la Unidad de Promociones de CFS archivado el 15 de junio de 2005 en Wayback Machine.
• Bombero de Australia Meridional: un sitio web para bomberos de Australia Meridional.
• Asociación de Voluntarios del Servicio de Bomberos Rurales (CFSVA) Archivado el 23 de diciembre de 2011 en Wayback Machine
• Escaneo en línea de SAGRN (incluido el escáner de buscapersonas)
• foros australianos sobre incendios