Parque South Loop

South Loop Park es un parque público de 2,2 hectáreas (5,5 acres) ^{[ 1 ]} en construcción en Kansas City, Missouri . ^{[ 4 ]} Se asentará sobre una plataforma estructural, o cubierta, ^{[ 5 ] : 1} construida sobre una sección de cuatro manzanas de la Interestatal 670 (I-670) subterránea ^{[ 1 ]} para crear lo que sus diseñadores describen como un espacio verde urbano multifuncional y altamente programado. ^{[ 6 ]} Su propósito declarado es reconectar el Distrito Central de Negocios de la ciudad y el Distrito de las Artes Crossroads , ^{[ 7 ]} aliviando una división urbana creada por la construcción de la autopista durante la renovación urbana de finales de la década de 1960. ^{[ 5 ] : 1} 

Los líderes del proyecto estiman el costo total entre US$200 millones y US$217.2 millones . ^{[ 4 ]} Se financia a través de una asociación público-privada ^{[ 8 ]} que combina fondos federales, estatales y municipales con contribuciones privadas. ^{[ 9 ] [ 10 ]} El proyecto es una colaboración entre la ciudad de Kansas City, el Consejo del Centro de Kansas City y Port KC. ^{[ 3 ]} Fue diseñado por la misma empresa que diseñó el Parque Klyde Warren en Dallas, ^{[ 7 ]} con planes para espacios para eventos programados, áreas de juego inclusivas y jardines. ^{[ 11 ]}

El parque fue nombrado Roy Blunt Luminary Park el 11 de abril de 2025, en honor al exsenador estadounidense Roy Blunt , por su papel en la obtención de 28,6 millones de dólares en fondos federales. ^{[ 7 ]} El proyecto fue aprobado para su construcción después de que una evaluación ambiental federal concluyera con una Declaración de No Impacto Significativo. ^{[ 12 ] [ 13 ]} El objetivo de terminar el parque antes de que Kansas City albergara partidos de la Copa Mundial de la FIFA 2026 se retrasó debido al proceso regulatorio, y el plan revisado se centra en completar la estructura de la plataforma de cimentación antes del evento. ^{[ 4 ]}

El plan del parque refleja un cambio en el diseño urbano que busca reducir los daños de la infraestructura centrada en el automóvil de mediados del siglo XX. ^{[ 5 ] : 1} La sección de la I-670 que cubrirá el parque se construyó en 1968, ^{[ 14 ]} un producto de la era de renovación urbana , cuando se construyeron autopistas a través de áreas designadas como "deterioradas" para reducir el costo de adquisición de terrenos. El "Corte de Kansas City" de la autopista, una zanja de aproximadamente 20 a 30 pies (6,1 a 9,1 m) de profundidad, eliminó aproximadamente 100 manzanas de la ciudad. ^{[ 5 ] : 1} Los defensores dicen que el parque "reconstruirá" y "retejerá el tejido urbano". ^{[ 7 ]}  

Un estudio de 2017 encargado por el Downtown Council a la firma de ingeniería HNTB ayudó a demostrar la viabilidad del proyecto. ^{[ 15 ]} Redujo el costo estimado en ese momento de $175 millones a $139 millones y proyectó un retorno de la inversión de casi 4 a 1. ^{[ 15 ]} Un estudio de impacto económico separado de ese año, citado en la Evaluación Ambiental del proyecto, estimó que el parque podría generar unos $490 millones en beneficios económicos en sus primeros 20 años. ^{[ 5 ] : 1–2} El parque también es un componente del estudio "Beyond the Loop" de cambios en las autopistas del centro; completó una fase inicial en 2018. ^{[ 16 ]}

El proyecto se presentó formalmente al público en 2022. ^{[ 7 ]} Una fase regulatoria crítica comenzó el 27 de septiembre de 2023, con el inicio de la revisión de la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA). ^{[ 13 ]} Esto requirió una Evaluación Ambiental detallada realizada con el Departamento de Transporte de Missouri (MoDOT) y la Administración Federal de Carreteras (FHWA) ^{[ 17 ]} para evaluar los posibles efectos en el tráfico, la calidad del aire y la comunidad. ^{[ 12 ]} La divulgación pública incluyó una reunión clave el 13 de febrero de 2025, en el Kirk Family YMCA para presentar los resultados de la evaluación. ^{[ 18 ]} El proceso concluyó cuando la FHWA emitió una Declaración de No Impacto Significativo (FONSI), ^{[ 12 ]} otorgando la autorización federal necesaria para que el proyecto procediera. ^{[ 13 ] [ 12 ]}

El parque fue nombrado en honor a Roy Blunt , un republicano que representó a Misuri en el Senado de los Estados Unidos de 2011 a 2023 y que también fue miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos y Secretario de Estado de Misuri . ^{[ 7 ]} Consiguió aproximadamente 28,6 millones de dólares en fondos federales. ^{[ 4 ]} El alcalde de Kansas City, Quinton Lucas, calificó el honor como un merecido tributo a un "verdadero amigo de Kansas City". ^{[ 19 ]} En un comunicado, Blunt afirmó que el parque "reconectará a las comunidades y será otro lugar que contribuirá a definir a Kansas City como una de las grandes ciudades de Estados Unidos". ^{[ 19 ]} Según los organizadores del proyecto, el nombre "Luminary Park" pretende celebrar "el brillo en el corazón de nuestra ciudad de las luces". ^{[ 19 ]}

El parque ocupará 5,5 acres (2,2 ha) ^{[ 1 ]} y algunos documentos de PortKC afirman 6 acres (2,4 ha) ^{[ 20 ]} sobre la I-670 , delimitado por Grand Boulevard al este, Wyandotte Street al oeste y las dos vías de servicio de Truman Road . ^{[ 1 ]} Esto posiciona al parque como un enlace central entre el Distrito Central de Negocios, el Distrito Power & Light , el Distrito de las Artes Crossroads , el Centro de Convenciones de Kansas City y el T-Mobile Center . ^{[ 11 ]}  

El diseño es un esfuerzo colaborativo liderado por OJB Landscape Architecture como arquitecto paisajista, la firma BNIM, con sede en Kansas City, como arquitecto del proyecto, y HNTB a cargo de la ingeniería. ^{[ 2 ]} Los líderes del proyecto han señalado que la decisión de contratar a OJB, la misma firma que diseñó el Parque Klyde Warren en Dallas , fue una elección estratégica basada en un precedente exitoso. ^{[ 7 ]} La sostenibilidad es un principio central del diseño, ^{[ 12 ]} que incluye plantaciones nativas para crear hábitats para polinizadores, sistemas de biofiltración como jardines de lluvia para gestionar el agua de lluvia y cientos de árboles nuevos para mitigar el efecto de isla de calor urbana . ^{[ 6 ] [ 21 ]}

A través de la retroalimentación pública, los líderes del proyecto desarrollaron una visión para un "patio delantero comunitario" versátil. ^{[ 12 ]} Los planes contemplan un gran césped abierto, jardines ornamentales, áreas de descanso sombreadas y un parque infantil inclusivo que cumpla con la Ley ADA . ^{[ 11 ]} También se contempla un parque para perros, que podría incluir un "bar para perros". ^{[ 2 ]} Para eventos culturales, el diseño incluye un pabellón de espectáculos, espacios para arte público temporal y áreas para mercados emergentes. Las instalaciones esenciales incluyen baños públicos, Wi-Fi público y, posiblemente, un restaurante o un mercado de alimentos. ^{[ 11 ]} Un centro cívico y de educación infantil forma parte de la visión a largo plazo. ^{[ 21 ]} El parque está diseñado para albergar un amplio calendario de programación, que incluye clases de salud y bienestar y festivales culturales. ^{[ 7 ] [ 11 ]}

La construcción se divide en dos fases principales. ^{[ 14 ]} La primera consiste en la construcción de la plataforma estructural, que incluye el erección de columnas de soporte, la colocación de enormes vigas de hormigón y acero, y la instalación de sistemas de ventilación y seguridad para el túnel de la autopista que se encuentra debajo. ^{[ 14 ]} La segunda fase es la construcción del parque en sí. ^{[ 14 ]} A mediados de 2025, el diseño se encontraba al 60 % de su finalización. ^{[ 22 ]} Una empresa conjunta de Clarkson Construction y JE Dunn Construction fue seleccionada como contratista general mediante un enfoque de "Mejor Valor" que consideró las cualificaciones y la estrategia. ^{[ 23 ]}

La Copa Mundial de la FIFA 2026 influyó notablemente en el cronograma del proyecto, sirviendo como catalizador para la recaudación de fondos y la voluntad política. Sin embargo, el objetivo inicial de completar el parque para el evento se volvió inviable debido a la prolongada evaluación ambiental federal. La estrategia revisada consiste en completar la plataforma de cimentación antes del inicio del torneo, suspender las obras durante el evento y reanudar la construcción del parque posteriormente. ^{[ 4 ]}

La financiación del parque es una combinación de contribuciones públicas y privadas. ^{[ 8 ]} La financiación federal incluye la asignación de 28,6 millones de dólares conseguida por el senador Blunt. ^{[ 4 ]} El estado de Missouri ha comprometido aproximadamente 71,4 millones de dólares , que incluyen una subvención de MoDOT, asignaciones del presupuesto estatal y un crédito fiscal estatal. ^{[ 9 ] [ 10 ]} La ciudad de Kansas City contribuyó con más de 41,4 millones de dólares . ^{[ 10 ] [ 9 ]} A principios de 2023, la recaudación de fondos privados había conseguido más de 45 millones de dólares . Esto incluye una donación principal de 10 millones de dólares de H&R Block y sus fundaciones asociadas. ^{[ 8 ]}

Se prevé la creación de una entidad sin ánimo de lucro dedicada a supervisar las operaciones, el mantenimiento y la programación del parque a largo plazo. ^{[ 4 ]}

Los defensores proyectan que el parque será un importante catalizador económico, impulsando la inversión privada adyacente, aumentando el valor de las propiedades y creando empleos en la construcción y la operación del parque. ^{[ 21 ]} El principal objetivo social declarado del proyecto es "reconstruir" físicamente el tejido urbano dividido por la autopista. ^{[ 11 ]} Sus objetivos ambientales incluyen proporcionar el espacio verde necesario, reducir el ruido del tráfico y mejorar la calidad del aire. ^{[ 10 ]} Los líderes del proyecto también lo conciben como un "aula al aire libre" para las escuelas locales. ^{[ 21 ]}

El proyecto cuenta con amplio respaldo, pero algunos defensores del transporte y residentes han expresado su preocupación por el posible cierre de calles norte-sur que actualmente cruzan la I-670. Los críticos argumentan que cerrar calles como Walnut o Baltimore sin un análisis exhaustivo del tráfico podría alterar la red del centro y canalizar más tráfico hacia Main Street, un corredor fundamental para el tranvía de Kansas City , lo que podría obstaculizar su funcionamiento. ^{[ 24 ] [ 25 ]}