Secundaria del Sur

La línea comenzó formando parte del ferrocarril Raritan and Delaware Bay Railroad , y pronto pasó a ser propiedad del New Jersey Southern Railroad y, posteriormente, del Central Railroad of New Jersey , que se hizo cargo de la línea en 1879.

Desde 1879, la línea fue propiedad de la Central Railroad of New Jersey (CNJ), que la utilizó como su División Sur, la cual, en su máxima extensión, iba desde Red Bank hasta las costas de la Bahía de Delaware en Bivalve y Bayside. La línea albergó el famoso tren de pasajeros de la CNJ, el Blue Comet, desde 1929 hasta 1941. La línea prosperó hasta la década de 1940, cuando, como todas las líneas ferroviarias estadounidenses y las compañías que las poseían, entró en un período de declive. En 1957, finalizó el último servicio regular de pasajeros en la línea, convirtiéndola en una línea exclusivamente de carga. A pesar del tráfico de arena que la frecuentaba, el número de trenes de carga general (sin incluir la arena ni los trenes locales que abastecían a las industrias a lo largo de la línea) se redujo a dos, el JS-1 y el SJ-2, a medida que el panorama ferroviario del noreste se volvía más sombrío. En 1976, Conrail se hizo cargo de todas las operaciones y, en 1978, cortó la línea entre Woodmansie y Winslow Junction, poniendo fin a su uso como ruta directa que conectaba el sur y el norte de Nueva Jersey. En la década siguiente, las operaciones se reducirían nuevamente hasta Lakehurst .

Desde el 1 de junio de 1999, la línea ha sido operada por Conrail Shared Assets Operations (CSAO), y a pesar de la recuperación del sector ferroviario durante este período, la base de clientes de la línea continuó disminuyendo, y en 2010, la línea se redujo aún más hasta Lakewood . La línea también incluía la vía industrial de Toms River ( de Lakehurst a Toms River ), pero se dejó fuera de servicio después de que todos los clientes cancelaran el servicio ferroviario.

A partir del 1 de julio de 2022, CSAO realiza intercambios con el ferrocarril Delaware and Raritan River en Red Bank. A pesar del cambio en el servicio de transporte público, CSAO conserva los derechos de vía en toda la ruta.

El ferrocarril Delaware and Raritan River Railroad asumió las operaciones de transporte público entre Red Bank y Lakewood a partir del 1 de julio de 2022. El DRR es responsable de prestar servicio a todos los clientes en este tramo de la ruta.