Farola del suroeste

El faro Southwest Ledge Light está en funcionamiento y marca el canal de entrada principal al puerto de New Haven, Connecticut . Completado en 1877, fue uno de los primeros en construirse sobre una base cilíndrica de hierro, una innovación del mayor George H. Elliot para hacer frente al desplazamiento del hielo, considerado un factor muy importante en el diseño de faros. ^{[ 6 ] : 3} El faro fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1990 como Southwest Ledge Lighthouse . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El faro Southwest Ledge Light se encuentra en el extremo suroeste de un rompeolas en el lado este del canal principal de acceso al puerto de New Haven. El rompeolas se construyó sobre una formación rocosa submarina para la cual el faro se construyó originalmente como señal de advertencia. El faro consta de una estructura de tres pisos, montada sobre una estructura circular de hierro anclada en hormigón y rodeada de escollera . La estructura es octogonal, con un balcón abierto y una barandilla alrededor de su nivel principal, sostenida por grandes ménsulas metálicas. Está cubierta por un tejado abuhardillado , sobre el cual se eleva la caseta de la linterna. La caseta de la linterna también está rodeada por una barandilla y cubierta por un tejado acampanado. El estilo arquitectónico del edificio es Segundo Imperio, con marcos de ventanas y aleros con ménsulas, y buhardillas de arco de medio punto en el tejado. La mayoría de estas partes son de hierro fundido; las cámaras interiores están enmarcadas en madera. ^{[ 6 ]}

La construcción del faro de Southwest Ledge comenzó en 1873 y finalizó en 1877. La superestructura originalmente destinada a este faro se exhibió en la Exposición de Filadelfia de 1876 ; sin embargo, para acelerar su finalización, se construyó e instaló una superestructura duplicada. La estructura original permaneció en la exposición hasta su clausura, y posteriormente se utilizó para el faro de Ship John Shoal en la bahía de Delaware . ^{[ 3 ]}

Los cimientos del faro se reforzaron en 1911, y en la década de 1930 se añadieron grúas para barcos (de las que hoy solo quedan los cimientos) para facilitar el acceso. ^{[ 6 ]} El faro se automatizó en 1973 y sigue funcionando como ayuda a la navegación . Se puso a la venta en agosto de 2016 y se vendió al Dr. Casey Jordan de Beacon Preservation, Inc., en septiembre de 2016. ^{[ 7 ]}

• Elizur Thompson (1877 – 1881)
• Henry C. Thompson (1881 – 1898)
• Frank C. Hall (1898 – 1905)
• Jörn Tonnesen (1905 – 1914)
• John Petterson (al menos 1915 – al menos 1917)
• David Griffiths (al menos 1918 – al menos 1919)
• Albert Wilkinson (al menos 1921 – al menos 1922)
• John Ostman (al menos 1935 – al menos 1940)
• Michael Scanlan (1942 – 1943) ^{[ 8 ]}

• Lista de faros en Connecticut
• Lista de faros en los Estados Unidos
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en New Haven, Connecticut

Contenido multimedia relacionado con el faro de Southwest Ledge en Wikimedia Commons.