Submarino soviético clase K

La clase K o clase Kreiserskaya ( en ruso : Крейсерская , lit. ' crucero ' ) fue una clase de submarinos crucero y los submarinos más grandes construidos para la Armada Soviética durante la Segunda Guerra Mundial . Fueron diseñados para operaciones oceánicas en el Pacífico y el Ártico . ^{[ 1 ]} Se construyeron once submarinos de esta clase; uno fue cancelado y desguazado. Los submarinos de la clase K sirvieron en la Flota del Norte y la Flota del Báltico , y participaron en la mayoría de los combates a lo largo de la costa de Noruega . También fueron apodados la clase Katyusha . ^{[ 2 ]}

El diseño fue aprobado en 1936 como un "submarino crucero" de largo alcance con armamento pesado de torpedos y cañones. Los submarinos podían operar como submarinos de flota, trabajando con la flota de batalla, o como corsarios de largo alcance. En enero de 1936, el proyecto fue designado originalmente como la Serie KE-9 XIV ( en ruso : КЭ-9 XIV серии ), abreviatura de submarino de "escuadrón crucero" ( en ruso : крейсерско-эскадренная ). ^{[ 3 ]}

Representaban una versión significativamente mejorada de la clase Pravda y superaban la mayoría de sus deficiencias. El doble casco estaba dividido en siete compartimentos. Originalmente se planeó que transportara un pequeño hidroavión para reconocimiento, pero este concepto se abandonó cuando la aeronave prevista resultó demasiado frágil.

Yakubov y Worth afirman que estos fueron los submarinos soviéticos más exitosos de la Segunda Guerra Mundial, con alta velocidad y buena navegabilidad. Esta clase de submarino poseía mejores sistemas de ventilación y aire acondicionado que cualquier otra clase de submarino soviético de la Segunda Guerra Mundial. Tenían comodidades como una litera para cada marinero, pequeños camarotes para cada oficial, duchas, calentadores eléctricos (esta clase fue diseñada para operar principalmente en el Ártico) y una cocina eléctrica. El casco proporcionaba un alojamiento espacioso. El tiempo de inmersión era de 60 segundos. Los constructores navales estadounidenses inspeccionaron el K-21 en 1944 y consideraron que el diseño era funcional pero técnicamente inferior a los submarinos estadounidenses contemporáneos, como los de la clase Gato .

En 1941 se estaba planificando un diseño mejorado, la clase KU, que iba a ser de construcción soldada. Se planificaron 24 submarinos KU, pero no se empezó a construir ninguno.

Los doce barcos fueron construidos por el astillero Marti / Ordzhinikidze, en Leningrado, a orillas del mar Báltico, para la Flota del Norte soviética . Los barcos K-1 a K-23 fueron transferidos antes de la invasión alemana, y los barcos K-51 a K-56 quedaron atrapados en Leningrado durante el bloqueo ; fueron terminados después de la guerra y transferidos al Ártico.

• K-1

Botado el 27 de diciembre de 1936.

Botado el 4 de mayo de 1938.

Puesto en servicio el 26 de mayo de 1940.

Desaparecido en el mar de Kara después del 5 de septiembre de 1943.

• K-2

Botado el 27 de diciembre de 1936.

Botado el 4 de mayo de 1938.

Puesto en servicio el 26 de mayo de 1940.

Desaparecido después del 26 de agosto de 1942; probablemente hundido en septiembre de 1942 por minas cerca de Tanafjord, Noruega.

• K-3

Botado el 27 de diciembre de 1936.

Lanzado en 1938

Puesto en servicio el 19 de diciembre de 1940.

Hundido el 21 de marzo de 1943 por buques antisubmarinos alemanes cerca de Båtsfjord , Noruega.

• K-21

Botado el 10 de diciembre de 1937.

Botado el 16 de agosto de 1939.

Puesto en servicio el 3 de febrero de 1941.

Realizó un ataque fallido contra el acorazado alemán Tirpitz  , durante el convoy PQ 17 cuando estaba al mando de Nikolai Lunin , buque escuela estacionario 1959, salvado como monumento.

• K-22

Botado el 5 de enero de 1938.

Botado el 3 de noviembre de 1938,

Puesto en servicio el 7 de agosto de 1940.

Hundido el 7 de febrero de 1943 por minas.

• K-23

Botado el 5 de febrero de 1938.

Botado el 28 de abril de 1939.

Puesto en servicio el 25 de octubre de 1940.

Hundido el 12 de mayo de 1942 por buques antisubmarinos alemanes comandados por Wolfgang Kaden cerca del fiordo de Olesa, Noruega, el submarino estaba al mando de Magomet Gadzhiyev.

• K-51

Botado el 26 de febrero de 1938.

Botado el 30 de julio de 1939.

Puesto en servicio el 17 de septiembre de 1941.

Afectado el 13 de marzo de 1975

• K-52

Botado el 26 de febrero de 1938.

Botado el 5 de diciembre de 1939.

Puesto en servicio el 11 de octubre de 1942.

Afectado el 20 de marzo de 1978

• K-53

Botado el 30 de mayo de 1938.

Botado el 2 de septiembre de 1939.

Puesto en servicio el 31 de agosto de 1943.

Atropellado el 11 de marzo de 1960

• K-54

Botado el 30 de abril de 1937.

Botado el 8 de marzo de 1941.

Nunca llegó a entrar en servicio, fue desguazado en 1949.

• K-55

Botado el 29 de abril de 1937.

Botado el 7 de febrero de 1941.

Puesto en servicio el 25 de diciembre de 1944.

Dado de baja el 11 de septiembre de 1954, retirado del servicio en 1964.

• K-56

Botado el 17 de octubre de 1937.

Botado el 29 de diciembre de 1940.

Puesto en servicio el 25 de noviembre de 1942.

Desmantelado el 30 de diciembre de 1956, hundido el 16 de octubre de 1957 durante pruebas nucleares y dado de baja.

• Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Meister, Jürg (1977). Buques de guerra soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Macdonald & Jane's.
• Yakubov, Vladimir; Worth, Richard (2008). Izando la bandera roja: Una historia ilustrada de la flota de Stalin 1920–1945 . Chalford, Stroud: Spellmount. ISBN 978-1-86227-450-1.

• Breemer, Jan S. (1989). Submarinos soviéticos: diseño, desarrollo y tácticas . Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. ISBN 0710605269.