Articulo de referencia

Aptitud espacial

El transbordador espacial Columbia , que se consideraba apto para el espacio a pesar de los daños sufridos durante el despegue, fue destruido por éste al reingresar. La aptitud ...

El transbordador espacial Columbia , que se consideraba apto para el espacio a pesar de los daños sufridos durante el despegue, fue destruido por éste al reingresar.

La aptitud espacial , [1] [2] o aeroespacial , [3] es una propiedad o capacidad de una nave espacial para cumplir con sus objetivos de diseño y navegar con éxito a través del entorno espacial y la atmósfera como parte de un viaje hacia o desde el espacio. El concepto puede extenderse con menos frecuencia a otros dispositivos, como los trajes espaciales , que están diseñados para pasar una cierta cantidad de tiempo expuestos al espacio.

Al igual que en la aeronavegabilidad , la aptitud espacial de una nave espacial depende de al menos tres componentes básicos: [4] [5]

La aptitud espacial se mantiene normalmente a través de un programa de mantenimiento y/o un sistema de análisis , diagnóstico y gestión de la salud y confiabilidad de la nave espacial. [8] [9] [10] [11] [12]

La aptitud espacial de los vehículos de lanzamiento y las naves espaciales es una extensión de los conceptos de aptitud para circular en el caso de los automóviles , aptitud ferroviaria en el caso de los trenes , aptitud para navegar en barcos y buques , y aptitud para volar en aeronaves en el caso de los aviones .

Véase también

Referencias

  1. ^ Evaluación científica de las opciones para la eliminación de la nave espacial Galileo (busque con CTRL+F "Galileo's general spaceworthiness"). The National Academies Press. (Consultado el 12 de agosto de 2010)
  2. ^ Tatsuya, Maruyama (Kawasaki Heavy Ind., Ltd., prefectura de Gifu, Japón). "Reconsideración del vehículo de turismo espacial "KANKOH-MARU" desde el punto de vista de las normas de seguridad". Simposios sobre cohetes de la Sociedad Japonesa de Cohetes 1995-2001: con una descripción general del estudio de turismo espacial de la Sociedad Japonesa de Cohetes. J Space Technol Sci. Vol. 19, n.º 1, página 11-16 (2003). Resumen publicado en el sitio "Science Links Japan". (Consultado el 12 de agosto de 2010)
  3. ^ Scott, HA "La capacidad de volar en el espacio existe" (busque "capacidad de volar en el espacio" con CTRL+F). Sitio web de "Aviation Week". 22 de febrero de 2010.
  4. ^ Funatsu, Yoshi. "Algunos aspectos de la legislación sobre navegación espacial" (en: subtema 3, "Seguridad de los vehículos espaciales", del punto 2, "Esquema de la legislación espacial comercial"). Actas del 2º Simposio Internacional sobre Viajes Espaciales, Space Tours GmbH, en prensa. Sitio web de Space Future. (consultado el 12 de agosto de 2010)
  5. ^ 16th Space Simulation Conference (microforma): confirmando la capacidad espacial para el próximo milenio / Joseph L. Stecher III, editor. Por Space Simulation Conference (16th : 1990 : Albuquerque, NM). Temas: - Simuladores espaciales - Congresos; - Entorno espacial - Congresos; Vehículos espaciales -- Pruebas -- Congresos. Publicación de la conferencia de la NASA; 3096. Greenbelt, Md. : National Aeronautics and Space Administration, Goddard Space Flight Center ; (Springfield, Va. : A la venta por el Servicio Nacional de Información Técnica, 1991). (consultado el 12 de agosto de 2010)
  6. ^ Actividades del Laboratorio David Florida: "El Laboratorio David Florida (DFL) proporciona al gobierno y a la industria salas especializadas, equipos y personal de apoyo necesarios para ensamblar y verificar la aptitud espacial de naves espaciales completas, sus subsistemas y componentes principales". Agencia Espacial Canadiense. (consultado el 12 de agosto de 2010)
  7. ^ La NASA retrasa la misión del transbordador al telescopio Hubble (busque con CTRL+F "pruebas necesarias para demostrar su capacidad espacial"). Sitio Space.com. (consultado el 12 de agosto de 2010)]
  8. ^ Wolfgang Ecke et al. Red de sensores de fibra óptica para el control del estado de las naves espaciales. 2001 Meas. Sci. Technol. 12 974. (consultado el 28 de enero de 2011)
  9. ^ WJ Staszewski, C. Boller, GR Tomlinson (Editores). Monitoreo de la salud de estructuras aeroespaciales: tecnologías de sensores inteligentes y procesamiento de señales. John Wiley & Sons. Wiley Online Library, 10 de febrero de 2004. ISBN impreso  978-0-470-84340-6 . ISBN en línea 978-0-470-09286-6 . doi :10.1002/0470092866. (consultado el 28 de enero de 2011) 
  10. ^ HUMS: Sistemas de monitoreo de uso y salud. Mantenimiento de aviación. 1 de febrero de 2006. (consultado el 28 de enero de 2011)
  11. ^ "Los sistemas de monitoreo de uso y salud (HUMS) están integrados con las computadoras de gestión de aeronaves para permitir que los encargados del mantenimiento reciban advertencias tempranas sobre las piezas que necesitarán reemplazo". Sistemas de gestión de aeronaves. Aviónica. Wikipedia. (consultado el 12 de agosto de 2010)
  12. ^ Cronkhite, J.; Dickson, B.; Martin, W.; Collingwood, G. "Evaluación operativa de un sistema de monitoreo de uso y salud (HUMS)" (Diagnóstico; Medición de vibraciones; Helicópteros; Monitoreo de uso y salud). Archivado el 25 de julio de 2010 en el servidor de informes técnicos Glenn de la NASA Wayback Machine . (Consultado el 12 de agosto de 2010)
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