Solución española

En la jerga ferroviaria y de tránsito rápido , la solución española es un diseño de estación con dos plataformas ferroviarias , una a cada lado de la vía, ^[1] lo que permite plataformas separadas para subir y bajar.

La "solución española" se utiliza en varias estaciones del Metro de Madrid (p. ej. Avenida de América ) y del Metro de Barcelona (p. ej. Sant Andreu ).

Descripción

Esta disposición de plataformas permite la separación de los flujos de pasajeros al utilizar una plataforma solo para subir y la otra solo para bajar. ^[1] La designación separada de plataformas para subir y bajar ha demostrado ser eficaz para reducir el tiempo de permanencia en estaciones con un gran número de pasajeros. ^[2]

La solución española se aplica con mayor frecuencia en estaciones de metro subterráneas de alta frecuencia . En ocasiones, las estaciones se reacondicionan para incluir un diseño de solución española para ampliar la capacidad de las estaciones existentes cuando no hay espacio para ampliar la plataforma existente, un problema que puede ocurrir en configuraciones de plataforma en isla .

Para alentar a los pasajeros a salir a la plataforma correcta, los trenes que llegan generalmente abren primero sus puertas orientadas hacia la plataforma para los pasajeros que descienden y luego abren las puertas para los pasajeros que suben después de una ligera demora.

Ejemplos

Un ejemplo de la solución española es la estación Karlsplatz (Stachus) del S-Bahn de Múnich , que dispone de andenes insulares para embarcar y andenes laterales para descender.

Además esta solución la podemos encontrar en varias estaciones de Metro de Madrid: Sainz de Baranda, Avenida de América y muchas otras. ^{[ cita requerida ]}

Galería

Vía en dirección este en la estación Marienplatz , S-Bahn de Múnich
Solución española en la Línea 6 en Charles de Gaulle-Étoile . Metro de París
Andenes de la estación Chabacano de la Línea 8 , Metro de la Ciudad de México .
La estación Park Street Under de Boston en 1912. La misma configuración de plataforma todavía se utiliza.
Una plataforma central temporal en la estación Pioneer Square en Seattle utilizada para transferencias entre trenes.
Estación Olympic Park en Sídney . Todos los pasajeros descienden en la plataforma central y suben a bordo desde las plataformas exteriores, que son mucho más anchas, durante los eventos más importantes.
Andenes de la estación Rogier de las líneas 2 y 6 del Metro de Bruselas .

Véase también

Referencias

^ ab Olshausen, Hans-Gustav (9 de marzo de 2013). VDI-Lexikon Bauingenieurwesen [ Ingeniería civil VDI-Lexikon ] (en alemán) (2ª ed.). Springer-Verlag. pag. 63.ISBN 978-3-642-48098-0.
^ Fendrich, Lothar (25 de enero de 2007). Handbuch Eisenbahninfrastruktur [ Manual de infraestructura ferroviaria ] (en alemán). Springer-Verlag. págs.36, 37. ISBN 9783540317074.

Enlaces externos

Medios relacionados con la solución española en Wikimedia Commons

[vdi2013-1] Olshausen, Hans-Gustav (9 de marzo de 2013). VDI-Lexikon Bauingenieurwesen [ Ingeniería civil VDI-Lexikon ] (en alemán) (2ª ed.). Springer-Verlag. pag. 63.ISBN 978-3-642-48098-0.

[fendrich2007-2] Fendrich, Lothar (25 de enero de 2007). Handbuch Eisenbahninfrastruktur [ Manual de infraestructura ferroviaria ] (en alemán). Springer-Verlag. págs.36, 37. ISBN 9783540317074.