Fragata española Victoria

La Victoria (F82) es la segunda de las seis fragatas de la clase Santa María de fabricación españolade la Armada Española , basada en eldiseño de la clase estadounidense Oliver Hazard Perry . Construida en 1983, la embarcación fue botada el 23 de julio de 1986 y puesta en servicio el 11 de noviembre de 1987. La fragata ha estado asignada a la Operación Atalanta , de lucha contra la piratería en las costas de Somalia.

La clase Santa María es una serie de seis fragatas con misiles guiados basadas en la clase estadounidense Oliver Hazard Perry . ^[1] La clase Oliver Hazard Perry había sido concebida como una forma de reducir los costos unitarios manteniendo una plataforma de guerra antiaérea (AAW) con capacidades de guerra antisubmarina (ASW) y antisuperficie . ^[2] La clase Oliver Hazard Perry se presentó en dos formas, la de casco corto y la de casco largo, siendo la clase Santa María de esta última con una manga adicional para permitir más peso superior para futuras modificaciones. ^[3] La clase se presentó en dos lotes, siendo los primeros cuatro del lote uno y los dos últimos del segundo. El primer lote de barcos tiene un desplazamiento de 2.851 toneladas (2.806 toneladas largas ) ligeras, 3.160 t (3.110 toneladas largas) estándar y 4.017 t (3.954 toneladas largas) a plena carga. El segundo grupo tiene el mismo desplazamiento en luz y estándar, con un desplazamiento a plena carga de 4.107 t (4.042 toneladas largas). Las fragatas miden 138,8 metros (455 pies 5 pulgadas) de eslora total y 125,9 m (413 pies 1 pulgada) de calado en la línea de flotación con una manga de 14,3 m (46 pies 11 pulgadas) y un calado estándar de 4,52 m (14 pies 10 pulgadas) y un calado máximo en la cúpula del sonar de 6,6 m (21 pies 8 pulgadas). ^[4] Los barcos tienen una dotación de 223 marineros, incluidos 13 oficiales. ^[1]

La clase Santa María está propulsada por una hélice de paso controlable alimentada por dos turbinas de gas General Electric LM2500 que generan 41.000 caballos de fuerza en el eje (31.000  kW ), lo que le da a los buques una velocidad máxima de 29 nudos (54 km/h; 33 mph). Las fragatas almacenan 587 t (578 toneladas largas; 647 toneladas cortas) de combustible y tienen un alcance de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph) ^[4] o 4.500 millas náuticas (8.300 km; 5.200 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). ^[1] Los barcos tienen cuatro grupos electrógenos diésel Kato-Allison 114-DOOL de 1000 kW que generan un total de 4000 kW. Estos pueden alimentar dos  motores de propulsión auxiliares giratorios y retráctiles de 260 kW (350 shp ). ^[4] Los buques tienen estabilizadores de aleta instalados. ^[1]

Las fragatas de la clase Santa María están armadas con un lanzamisiles monobrazo Mk 13 con un cargador de 40 proyectiles que puede albergar 32 misiles antiaéreos /buque SM-1MR y 8 misiles antibuque Harpoon . Los misiles Harpoon tienen un alcance de 50 millas náuticas (93 km; 58 mi) a Mach 0,9 y llevan una ojiva de 227 kilogramos (500 lb). Los misiles SM-1R tienen un alcance de 20,5 millas náuticas (38,0 km; 23,6 mi) a Mach 2. Los buques también montan un único cañón naval OTO Melara de 76 milímetros (3,0 in)/62 calibre capaz de disparar 85 proyectiles por minuto hasta 8,7 millas náuticas (16,1 km; 10,0 mi) con cada proyectil llevando una ojiva de 6 kg (13 lb). ^{[1] [a]} Para la defensa antiaérea, los buques montan un único sistema de armas de corto alcance (CIWS) Meroka de 20 mm (0,79 pulgadas)/120 de 12 cañones capaz de disparar 3.600 proyectiles por minuto a una distancia de hasta 2 km (1,2 millas). Para la guerra antiaérea, las fragatas están armadas con dos tubos de torpedos Mark 32 de triple montaje para torpedos Mark 46 Mod 5. [ ^1]

Los buques están equipados con un radar de búsqueda aérea 2-D AN/SPS-49 (V)4 , un radar de búsqueda aérea de horizonte bajo 2-D RAN-12L (que está siendo reemplazado por el RAN-30) para el Meroka CIWS, un radar de búsqueda de superficie SPS-55 y un radar de control de fuego Mk 92. Para la guerra antisubmarina, los buques tienen un sonar SQS-56 , un conjunto remolcado SQR-19(V). Para el control de fuego de armas, tienen un control de armas Mk 13 , un control de misiles STIR Mk 92 y SPG-60, y sistemas ASW SQQ-89. Para la guerra electrónica , tienen un interceptor Nettunel, un señuelo de torpedos remolcado SLQ-25 Nixie y lanzadores de señuelos SROC Mk36. ^[4]

Como versiones de casco largo de la clase Oliver Hazard Perry , las fragatas clase Santa María tienen hangares gemelos para acomodar hasta dos helicópteros Sikorsky SH-60B Seahawk Light Airborne Multi-Purpose System (LAMPS) III, aunque normalmente solo uno está embarcado. La cubierta para helicópteros , ubicada a popa, está equipada con el sistema de manejo de cubierta para helicópteros RAST, diseñado para manejar helicópteros LAMPS. ^[4]

El Victoria fue ordenado el 29 de junio de 1977. El buque fue puesto en grada el 16 de agosto de 1983 en el astillero de Izar en Ferrol , España. ^[1] Se produjeron retrasos en la construcción ya que la Armada española aplazó la construcción de la fragata para centrarse en la construcción de un nuevo portaaviones . ^[5] La fragata fue botada el 23 de julio de 1986 y puesta en servicio el 11 de noviembre de 1987. ^[1] El buque tiene su puerto base en Rota, España, como parte del 41.º Escuadrón de Escolta. ^[4]

El 29 de marzo de 2009, mientras participaba en la Operación Atalanta , el petrolero alemán Spessart fue atacado por un barco pirata de siete hombres. ^{[6] [7]} Además de la tripulación civil regular de 40 hombres, el Spessart llevaba un destacamento de seguridad de 12 hombres que intercambiaron fuego de armas pequeñas con los piratas y repelieron el asalto. ^[8] El helicóptero SH-60B a bordo del Victoria interceptó al esquife pirata que huía , abrió fuego y mantuvo guardia sobre los piratas que se rendían hasta que fueron relevados por unidades navales. Los buques de guerra compañeros HNLMS  De Zeven Provinciën , Psara y USS  Boxer también estuvieron involucrados en esta persecución.

El 2 de junio de 2010, Victoria proporcionó asistencia médica a la tripulación del buque libio MV Rim y evitó que piratas somalíes recapturaran ese barco, después de que la tripulación del Rim dominara a los piratas que habían secuestrado el barco cuatro meses antes. Rim había estado anclado en el puerto de Garacad, Somalia, desde su entrada en el Golfo de Adén el 3 de febrero de 2010. El 3 de agosto de 2010, un helicóptero de Victoria detuvo un ataque pirata al petrolero químico noruego MV Bow Saga , que había enviado una señal de socorro para avisar de que estaba siendo atacado por un esquife pirata. Los siete piratas a bordo del esquife fueron capturados más tarde por un segundo equipo de la fuerza naval de la Unión Europea en la región. ^[9] El 3 de agosto de 2010, el petrolero químico noruego MV Bow Saga se dirigía a través del corredor de tránsito en medio del Golfo de Adén cuando fue atacado. Un esquife pirata con siete personas a bordo disparó contra el puente, dañando las ventanas. La EU NAVFOR escuchó su llamada de socorro y ordenó al buque de guerra más cercano, el Victoria, que reaccionara ante el incidente. El Victoria ya tenía su helicóptero en el aire y pudo intervenir solo diez minutos después de la llamada. Los piratas detuvieron el ataque e intentaron huir. Después de disparos de advertencia, primero desde el helicóptero y luego desde el buque de guerra Victoria , los piratas finalmente se detuvieron. El esquife fue registrado por un equipo de abordaje del Victoria y posteriormente se encontraron armas. ^[10]

En noviembre de 2022, la Armada española anunció que el Victoria se modificaría para incluir una segunda cubierta de barcos para permitir el uso de embarcaciones inflables de casco rígido . ^[11]

• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen y Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Saunders, Stephen, ed. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (112.ª ed.). Alejandría, Virginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 978-0-7106-2888-6.
• Wertheim, Eric, ed. (2013). Guía del Instituto Naval para las flotas de combate del mundo (16.ª ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 9-7-815911-4954-5.

• Vídeo de un barco pirata huyendo del incidente del Spessart bajo el fuego de un helicóptero