Articulo de referencia

teoría de la localización

La teoría de la localización se ha convertido en una parte integral de la geografía económica , la ciencia regional y la economía espacial. Esta teoría aborda cuestiones sobre q...

La teoría de la localización se ha convertido en una parte integral de la geografía económica , la ciencia regional y la economía espacial. Esta teoría aborda cuestiones sobre qué actividades económicas se ubican dónde y por qué. La teoría de la localización, o teoría microeconómica, generalmente presupone que los agentes actúan en función de su propio interés. Por lo tanto, las empresas eligen ubicaciones que maximizan sus beneficios y los individuos eligen ubicaciones que maximizan su utilidad.

Historia

Costos de transporte

Ferrocarril en Alemania .

Si bien otros merecen reconocimiento por trabajos anteriores (por ejemplo, Richard Cantillon , Etienne Bonnot de Condillac , David Hume , Sir James D. Steuart y David Ricardo ), no fue hasta la publicación del primer volumen de Der Isolierte Staat de Johann Heinrich von Thünen en 1826 que se puede decir que la teoría de la localización realmente despegó. [ 1 ] [ 2 ] De hecho, el destacado científico regional Walter Isard ha llamado a von Thünen "el padre de los teóricos de la localización". [ 3 ] En Der Isolierte Staat , von Thünen señala que los costos del transporte de bienes consumen parte de la renta económica de Ricardo . Señala que, dado que estos costos de transporte y, por supuesto, las rentas económicas, varían según los bienes, se producirán diferentes usos del suelo e intensidades de uso con el aumento de la distancia al mercado. Sin embargo, la discusión fue criticada ya que Johann Heinrich von Thünen simplificó demasiado el problema con sus supuestos de, por ejemplo, estados aislados o ciudades únicas. [ 4 ]

Parece haberse establecido una especie de hegemonía alemana en la teoría de la localización desde la época de von Thünen hasta el libro de Walter Christaller de 1933, Die Zentralen Orte in Süddeutschland , que formuló gran parte de lo que ahora se entiende como teoría del lugar central . Una contribución especialmente notable fue la de Alfred Weber , quien publicó Über den Standort der Industrien en 1909. [ 5 ] Partiendo de un modelo similar a un marco físico adaptado de algunas ideas de Pierre Varignon (un marco de Varignon ), Weber aplica las tarifas de flete de los recursos y los productos terminados , junto con la función de producción del producto terminado , para desarrollar un algoritmo que identifica la ubicación óptima para la planta de fabricación. También introduce distorsiones inducidas por el trabajo y las fuerzas tanto aglomerativas como deglomerativas. Weber luego analiza las agrupaciones de unidades de producción, anticipándose a las áreas de mercado de August Lösch .

Carl Wilhelm Friedrich Launhardt concibió gran parte de lo que se le atribuye a Alfred Weber, antes de la obra de este último. Además, sus contribuciones son sorprendentemente más modernas en su contenido analítico que las de Weber. Esto sugiere que Launhardt se adelantó a su tiempo y no fue fácilmente comprendido por muchos de sus contemporáneos; por ejemplo, demostró que los ferrocarriles no pueden desarrollarse completamente solo con capital privado. [ 6 ]

No está claro si Weber conocía las publicaciones de Launhardt. Sin duda, Weber recibió la influencia de otros autores, sobre todo de Wilhelm Roscher y Albert Schäffle , quienes probablemente leyeron la obra de Launhardt. En cualquier caso, el pensamiento teórico sobre la localización floreció solo después de la publicación del libro de Weber.

El economista sueco Tord Palander completó su doctorado en 1935, Contribuciones a la teoría de la localización , que consideraba la división del área de mercado de dos empresas competidoras. [ 7 ] El economista estadounidense William Henry Dean, Jr. completó su doctorado en Harvard en 1938, La teoría de la localización geográfica de las actividades económicas . [ 8 ] [ 9 ]

Selección del sitio

Hasta hace pocos años, la literatura sobre la teoría de la selección de emplazamientos solía abordar las diversas cuestiones únicamente desde una perspectiva nacional. En general, no se encuentran revisiones internacionales en estas publicaciones. En Estados Unidos, país donde la selección de emplazamientos industriales desempeñó un papel fundamental desde sus inicios, lo que propició una búsqueda temprana de enfoques metódicos, Edgar M. Hoover fue uno de los principales pioneros en el campo del análisis de emplazamientos. En su libro «La localización de la actividad económica», Hoover recopiló criterios cruciales para la selección de emplazamientos industriales ya en 1948, que siguen vigentes hoy en día. Sin embargo, hubo algunos intentos tempranos de combinar teorías del comercio internacional con teorías de emplazamiento de orientación nacional para desarrollar una teoría de emplazamiento con perspectiva internacional. Uno de estos primeros autores fue Ohlin (1952), seguido por Sabathil (1969), Moore (1978), Tesch (1980) y Goette (1994).

Sin embargo, incluso hoy en día, esta situación solo ha cambiado parcialmente. Si bien desde la década de 1990 ya no son solo las grandes corporaciones las que se expanden internacionalmente, y toda inversión extranjera directa conlleva la selección de una ubicación, aún existen muy pocos estudios rigurosos sobre este tema. Todavía no se ha definido una teoría específica sobre la selección de ubicaciones a nivel internacional. Muchas publicaciones actuales y recientes revisan las decisiones de ubicación tomadas por corporaciones individuales o las analizan como casos de referencia. Otras publicaciones se centran en un enfoque de costos, impulsado principalmente por la reubicación de ubicaciones en el contexto de la optimización de la estructura de costos dentro de las grandes corporaciones. Sin embargo, estas publicaciones rara vez, y en el mejor de los casos de forma superficial, abordan los aspectos de construcción e inmobiliarios.

La tesis doctoral de Theodor Sabathil de 1969 se considera uno de los primeros estudios exhaustivos en el ámbito de la selección de emplazamientos internacionales. En ella, Sabathil se centró principalmente en la selección del país, que forma parte del proceso de selección del emplazamiento. En este contexto, Sabathil elaboró ​​un catálogo completo de factores del emplazamiento y un enfoque teórico para la selección del mismo; este último no profundiza demasiado. Sabathil tampoco tiene en cuenta ningún factor legal, natural o cultural del emplazamiento. Sin embargo, analiza en particular las condiciones marco específicas de la empresa y los factores psicológicos. [ 10 ]

La tesis doctoral presentada en 1980 por Peter Tesch constituye otro hito en el desarrollo de la teoría de la localización internacional. Tesch combina teorías del comercio y la inversión internacionales con teorías de localización. Fue el primero en incluir condiciones marco específicas de cada país en su análisis. La base principal de sus comentarios sobre los distintos tipos de internacionalización son las ventajas competitivas específicas de cada localización. En este contexto, Tesch desarrolló un catálogo de criterios para la toma de decisiones sobre la localización internacional, agrupados en tres categorías: • factores de localización que afectan a todas las actividades de la empresa • disponibilidad y costes de los factores de localización que influyen en los factores de producción • factores de localización relacionados con la facturación.

El estudio de Thomas Goette de 1994 intenta clasificar los factores importantes para la selección de emplazamientos internacionales y estructurar el proceso de selección. Goette distingue entre condiciones económicas (potencial de ventas, condiciones competitivas, infraestructura y costes de transporte, mano de obra, condiciones monetarias), políticas (legislación fiscal, protección ambiental, barreras institucionales de entrada al mercado, apoyo empresarial, riesgos políticos), culturales (diferencias lingüísticas, mentalidad, religión y falta de aceptación de empresas extranjeras) y geográficas (clima, topografía). Este estudio demuestra, una vez más, que intentar abarcar todos los aspectos conlleva una pérdida de calidad, ya que no se tuvieron en cuenta todos los factores. Goette también plantea la hipótesis de que, en particular, las decisiones sobre emplazamientos industriales dentro de las empresas suelen ser procesos de toma de decisiones puntuales y relacionados con la división. En base a esto, Goette supone una curva de aprendizaje relativamente baja y, por lo tanto, poco potencial de mejora para proyectos posteriores.

Como una de las últimas contribuciones importantes, Thomas Glatte se propuso mejorar y globalizar los sistemas conocidos en su libro "Selección de emplazamientos de producción internacionales" al proporcionar un proceso de selección de 10 etapas, sugiriendo métodos seleccionados para cada etapa de selección y ofreciendo una lista completa de criterios para el profesional. [ 11 ]

Otros usos

La teoría de la localización también se ha utilizado fuera de la economía , por ejemplo en la biología de la conservación , donde puede ayudar a encontrar áreas que serían buenas para estudiar, teniendo en cuenta estudios previos. [ 12 ]

Véase también

Referencias

  1. Thünen, Johann Heinrich von. 1783–1850. Der Isolierte Staat in Beziehung auf Landwirtschaft und Nationalökonomie, oder Untersuchungen über den Einfluss, den die Getreidepreise, der Reichtum des Bodens und die Abgaben auf den Ackerbau ausüben, vol. 1,. y Der Isolierte Staat..., Vol II: Der Naturgeässe Arbeitslohn und dessen Verhältnis zum Zinsfuss und zur Landrente, Parte 1 (traducción parcial al inglés por Carla M. Wartenberg en 1966 como Estado aislado. Nueva York: Pergamon Press.) Para obtener más información, consulte Johann-Heinrich von Thünen: Balancing Land-Use Allocation with de Scott Crosier . Costo de transporte .
  2. Dempsey, Bernard W. 1960. The Frontier Wage Chicago: Loyola University Press. En las páginas 187–367, Dempsey ha traducido la obra de von Thünen de 1863, Der Isolierte Staat, Vol II, Part 2, como The Isolated State in Relation to Agriculture and Political Economy, Vol. II: The Natural Wage and Its Relation to the Rate of Interest and to Economic Rent.
  3. Isard (1956, p. 27).
  4. Richards, HA (1962). Costos de transporte y ubicación de plantas: una revisión de las principales teorías. Transportation Journal, 2 (2), 19–24.
  5. Weber, Alfred. 1929. (traducido por Carl J. Friedrich del libro de Weber de 1909). Teoría de la localización de las industrias . Chicago: The University of Chicago Press. Para más detalles, véase Alfred Weber: Theory of the Location of Industries, 1909, de David Fearon .
  6. Launhardt Wilhelm 1900. La teoría de la huella: una discusión sobre los principios de la localización , Lawrence Asylum Press
  7. Libros de Google
  8. Julian Ellison (1991). "Mecánica celeste y la teoría de la localización de William H. Dean, Jr., 1930-52". The American Economic Review . 81 (2): 315– 317. JSTOR 2006877 . 
  9. Louis P. Cain (1985). "La teoría del crecimiento urbano de William Dean: el comercio y la industria de Chicago, 1854-1871". The Journal of Economic History . 45 (2): 241– 249. JSTOR 2121691 . 
  10. Glatte, Thomas 2015. Estrategias de localización: métodos y sus limitaciones metodológicas. Revista de Ingeniería, Diseño y Tecnología, Volumen 13, Número 3, págs. 435-462.
  11. Glatte, Thomas 2013. Experto en selección de sitios de producción industrial Verlag, Renningen, Alemania
  12. "Tesoros ocultos en el Museo Australiano" . Catalyst, ABC. 26 de agosto de 2010. Consultado el 27 de agosto de 2010 .
  • Günter Krumme sobre la historia de la teoría de la localización.