Miata de especificaciones

El Spec Miata es una clase de coche de carreras que se utiliza en las competiciones de carretera del Sports Car Club of America (SCCA), la National Auto Sport Association (NASA), el Midwestern Council of Sports Car Clubs (MCSCC) y otros eventos de clubes.

La categoría Spec Miata (SM) busca brindar la oportunidad de competir con autos de bajo costo y modificaciones limitadas, aptos para carreras. Su objetivo es fomentar la competencia con autos de producción de bajo costo y nivel básico. Actualmente, Spec Miata participa en carreras de velocidad y resistencia, donde sea posible.

Los Mazda MX-5 (también conocidos como Mazda Miata Roadster) de los años modelo 1990 a 1993 con  motores de 1600 cc, de los años modelo 1994 a 1997 con  motores de 1800 cc y de los años modelo 1999 a 2005 con  motores de 1800 cc han sido aprobados por la SCCA para competir en carreras regionales en todas las divisiones de la SCCA. La categoría fue aprobada para las carreras nacionales de la SCCA a partir de la temporada de carreras de 2006.

La categoría Spec Miata fue aprobada por primera vez como clase regional en la División Suroeste de la SCCA en 1999, y la primera carrera como clase oficial tuvo lugar en el Fiesta Carrera Regional , en el circuito de carretera Texas World Speedway 2.90, el 24 de julio de 1999 a la 1:05  p. m., e incluyó una parrilla de salida de cuatro pilotos: Tim Evans, Shannon McMasters, Bob Reinhardt y David Obeney, que terminaron en ese orden.

La primera carrera de Spec Miata para la National Auto Sport Association ^{[ 1 ]} se celebró en febrero de 2000 por la región de NorCal. A nivel nacional, el "UPR Racing Supply First Ever Spec Miata National" se celebró en Avondale, Arizona, en el circuito interior del Phoenix International Raceway el 13 de enero de 2006 con Brad Rampelberg como el primer ganador de la carrera nacional.

Como su nombre indica, Spec Miata es una categoría específica. Esto significa que las reglas para las modificaciones permitidas al coche son muy estrictas. La categoría busca que los pilotos compitan en igualdad de condiciones, haciendo que sus coches sean lo más idénticos posible. Las reglas son mucho más conservadoras que las de la categoría Improved Touring , pero ofrecen medidas de seguridad equivalentes.

Gracias al respaldo de Mazda, la amplia disponibilidad del auto en el mercado de segunda mano, la abundancia y el bajo costo de las piezas, y la sencillez de su mantenimiento, la categoría Spec Miata se ha vuelto muy popular. Otro factor que contribuye a su atractivo es que un Spec Miata puede competir tanto en SM como en ITA/ITS en la competición regional de la SCCA. Un Spec Miata típico, listo para competir, puede adquirirse en el mercado por un precio que oscila entre los $6000 y los $65 000 ^{[ 2 ],} dependiendo de su historial de victorias y modificaciones específicas.

Las carreras Spec Racing continúan en los modelos posteriores de los chasis Miata NC y ND, aunque no están diseñados para reemplazar al "Spec Miata" basado en NA-NB. Una nueva MX-5 Cup (clase profesional) basada en la serie ND MX-5 cuesta $80,000 llave en mano, ^{[ 3 ]} y los campeones de la serie nacional pueden ganar más de $200,000 para ascender en la escalera del automovilismo.

En agosto de 2019, Mazda Motorsports y Winding Road Racing anunciaron Spec MX-5 o "SMX", una estructura de clase de carreras basada en el MX-5 NC que está diseñada para ser una opción asequible, tecnológicamente avanzada, confiable y divertida de conducir para los corredores de clubes. Los autos de carreras de la división contarán con culatas Roush Performance , amortiguadores Penske Racing , resortes y barras estabilizadoras Eibach , pastillas de freno Pagid, neumáticos Toyo y más, y tendrán un peso en vacío de 2500 lb (1100 kg) . Spec MX-5 tendrá eventos selectos a partir de 2020. ^{[ 4 ]}  

Esta sección no es un conjunto exhaustivo de reglas; su objetivo es dar una idea del nivel de preparación de los coches de esta categoría.

Los Spec Miata utilizaban amortiguadores Bilstein específicos con suspensión de muelles helicoidales ajustables, muelles Eibach y barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables . A partir de 2019, los amortiguadores Bilstein fueron reemplazados por amortiguadores Penske. Los muelles siguen siendo los mismos, pero los amortiguadores, los soportes superiores y los ajustadores/asientos integrados son diferentes a los de la configuración original de Bilstein.

Según el club, se especifican neumáticos Toyo o Hoosier . Para SCCA SM, el Hoosier SM7.5 es el neumático para seco y el SMW (SM Wet) es el neumático para mojado . Para NASA, el Toyo RR es el neumático para seco y el RA-1 es el neumático para mojado. (205/50R15) es el tamaño de neumático especificado. Hoosier Tires ^{[ 5 ]} proporcionará el neumático especificado para todos los eventos nacionales de SCCA. El tamaño de la rueda es fijo en 15 × 7, con ruedas que pesan no menos de 13 libras.

Los autos con motores de 1.6 litros (1990-1993) tienen un peso de carrera de 2275 libras (1057  kg) y los autos de primera generación con un motor de 1.8 litros (1994-1997) tienen un peso mínimo de carrera de 2400 libras. Los Miata "NB1" (1999-2000) tienen un peso mínimo de 2400 libras. Los Miata "NB2" (2001-2005) tienen un peso mínimo de 2450 libras. Los motores con sobremedida añaden 15  libras.

Los autos con motor de 1.8 litros no pueden usar una admisión de aire del mercado de accesorios y los modelos NB deben usar un restrictor de acelerador, mientras que los autos con motor de 1.6 litros no requieren un restrictor, pueden usar una caja de aire modificada y pueden quitar la luz de esquina del conductor. La clase requiere motores "de serie" con algunas modificaciones permitidas en nombre del equilibrio de las tolerancias de fábrica. Los preparadores de motores han estado aprovechando esto durante años, y los motores "Top Prep" producen de 10 a 20 caballos de fuerza más que un motor de serie en buen estado y cuestan varios miles de dólares. Las reglas completas de la SCCA para la clase se pueden encontrar en las Especificaciones de la categoría Spec Miata actuales del libro de reglas de la SCCA , llamado GCR (Reglas y Especificaciones Generales de Competencia). ^{[ 6 ]} * Las reglas actuales de la NASA SM se pueden descargar en.

• 2024 Ethan Goulart, Shelton, Connecticut
• 2023 Nick Bruni, Arlington, Virginia, y Preston Pardus , New Smyrna Beach, Florida ^{[ 7 ]}
• 2022 Nick Bruni, Arlington, Virginia
• 2021 Preston Pardus , New Smyrna Beach, Florida
• 2020 Preston Pardus , New Smyrna Beach, Florida
• 2019 Todd Buras, Melbourne, Florida
• 2018 Mark Drennan, San José, California
• 2017 Preston Pardus , New Smyrna Beach, Florida
• 2016 Justin Hille, Ypsilanti, Míchigan
• 2015 Johnathan Goring, Norfolk, Connecticut
• 2014 Erik Stearns, Van Buren, Ohio
• 2013 Jim Drago, Memphis, Tennessee
• 2012 Jim Drago, Memphis, Tennessee
• 2011 Elivan Goulart, Shelton, Connecticut
• 2010 Andrew Charbonneau, Delray Beach, Florida ^{[ 8 ]}
• 2009 Steven Gorriaran, Providence, Rhode Island
• 2008 Eric Foss, Región Noreste de Oklahoma
• 2007 Brad Rampelberg, Región de San Francisco
• 2006 Andrew Caddell, Región Noroeste

• Lincoln Larson 2025
• 2024 Dan Williams
• 2023 Michael Carter
• 2022 Aaron Jeansonne
• 2021 Preston Pardus
• La carrera de 2020 no se celebró.
• 2019 Jim Drago
• 2018 Danny Steyn
• 2017 Michael Ross (Este)
• 2017 Tristan Littlehale (Oeste)
• 2016 Tyler Kicera (Este)
• 2016 Nick Sommers (Oeste)
• 2015 Mark Drennan (Este)
• 2015 Mark Drennan (Oeste)
• 2014 Alex Bolaños
• 2013 Matt Schultz
• 2012 Yiannis Tsiounis
• 2011 Nathanial Sparks
• 2010 Dan Mackeever
• 2009 Andy Rushing
• 2008 Todd Lamb
• 2007 Todd Lamb
• 2006 Greg Stasiowski

• Las normas actuales de la NASA SM se pueden descargar en.

Reglamento y especificaciones generales de competición , 2006, Sports Car Club of America.

• La edición actual de este libro se puede descargar desde el sitio web de la SCCA en esta página .
• Contacte con MazdaSpeed ​​para obtener piezas y asistencia en esta página. Archivado el 11/01/2021 en Wayback Machine .

• Club de Autos Deportivos de América
• Desafío Spec Miata de la Asociación Nacional de Automovilismo
• Mazda Racers - Comunidad oficial de carreras de Spec Miata y Mazda
• [Spec RX-7] - Alternativa a Spec Miata - El sitio web anterior ya no está activo.