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La primera ley de velocidad máxima para México fue creada en 1903 por el entonces presidente Porfirio Díaz . [1] Establecía un máximo de 10 km/h (6 mph) para calles pequeñas y concurridas, y 40 km/h (25 mph) en el resto del país.
Los límites de velocidad actuales son:
- 10 km/h (6 mph) en estacionamientos y zonas residenciales .
- 60 km/h (37 mph) en calles sin límite de velocidad.
- 60–80 km/h (37–50 mph) en vías arteriales urbanas (ejes, calzadas, circunvalaciones y autopistas).
- 80 km/h (50 mph) en avenidas sin límite de velocidad.
- 70–90 km/h (43–56 mph) en carreteras rurales de dos carriles.
- 90 km/h (56 mph) en carreteras de dos carriles .
- 90–100 km/h (56–62 mph) en las principales autopistas dentro de las ciudades.
- 100 km/h (62 mph) en las principales autopistas que salen o se acercan a pueblos o ciudades.
- 110 km/h (68 mph) en las principales autopistas.
Ninguna carretera mexicana permite ir a más de 110 km/h, [2] pero el límite de velocidad se aplica generalmente solo por encima de 130 km/h (81 mph).
Referencias
- ^ "Inicia la era del automóvil". El Universal (en español). 2016-08-13 . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
- ^ Borchowsky, Estevan Vázquez (17 de febrero de 2018). "Así son los límites de velocidad en el mundo". Motorpasión México (en español) . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .