Habló

El tipo original de rueda con radios de madera se utilizaba en carruajes y carros tirados por caballos . En los primeros automóviles, normalmente se usaban ruedas con radios de madera del tipo utilizado en la artillería .

En una rueda de madera simple, una carga sobre el buje provoca que la llanta se aplane ligeramente contra el suelo a medida que el radio de madera inferior se acorta y se comprime. Los demás radios de madera no experimentan cambios significativos.

Los radios de madera se montan radialmente . También tienen una concavidad, generalmente hacia el exterior del vehículo, para evitar oscilaciones. Además, esta concavidad permite que la rueda compense la expansión de los radios debido a la humedad absorbida, aumentando así la concavidad. ^{[ 9 ]}

Para su uso en bicicletas , las pesadas ruedas de radios de madera fueron reemplazadas por ruedas más ligeras con radios hechos de alambres metálicos ajustables y tensados, llamadas ruedas de alambre . Estas también se utilizan en sillas de ruedas , motocicletas , automóviles y los primeros aviones .

For bicycle spokes, the spoke length is defined from the flange seat to the thread tip. For spokes with bent ends, the nominal spoke length does not include the width of the spoke at the bent end.

For wheels with crossed spokes (which are the norm), the desired spoke length is

${\displaystyle l={\sqrt {d^{2}+{r_{1}}^{2}+{r_{2}}^{2}-2\,r_{1}r_{2}\cos(a)}}-r_{3}}$

where

• d = distance from the center of hub (along the axis) to flange, for example 30 mm,
• r₁ = spoke hole circle radius of the hub, for example 19.5 mm,
• r₂ = half of effective Rim Diameter (ERD), or the diameter the ends of the spokes make in a built wheel (see 'Discussion' attached to this article for explanation) of the rim, for example 301 mm,
• r₃ = radius of spoke holes in the flange, for example 1.1 mm,
• m = number of spokes to be used for one side of the wheel, for example ⁠36/2⁠=18,
• k = number of crossings per spoke, for example 3 and
• a = 360° k/m, for example ⁠360° ⋅ 3/18⁠ = 60°.

Respecto a d : Para una rueda simétrica, como una rueda delantera sin freno de disco, esta es la mitad de la distancia entre las bridas. Para una rueda asimétrica, como una rueda delantera con freno de disco o una rueda trasera con desviador de cadena , el valor de d es diferente para el lado izquierdo y el derecho.

a es el ángulo entre (1) el radio hasta un orificio de la boquilla en la llanta al que se une un radio, y (2) el radio hasta el orificio de la brida que sujeta el radio. El radio cruza 1, 2 o 3 radios que apuntan en direcciones opuestas, según el diseño del radiado. En la brida, el ángulo entre los radios de los orificios adyacentes es de 360°/ m (para orificios igualmente espaciados). Por cada radio cruzado, el buje gira con respecto a la llanta un "ángulo entre orificios de brida adyacentes". Por lo tanto, multiplicando el "ángulo entre orificios de brida adyacentes" por k se obtiene el ángulo a . Por ejemplo, una rueda de 32 radios tiene 16 radios por lado, 360° dividido por 16 es igual a 22,5°. Multiplicando 22,5° ("ángulo entre orificios de brida adyacentes") por el número de cruces se obtiene el ángulo a; si hay 3 cruces, la rueda de 32 radios tiene un ángulo a de 67,5°. Respecto a r ₃ : El tamaño de los orificios para los radios en la brida no influye en la longitud necesaria del radio. Este término elimina el efecto del tamaño de los orificios. Dado que los orificios suelen ser pequeños (poco más de 2 mm de diámetro), el efecto es mínimo y, en la práctica, tiene poca importancia.

Para ruedas con radios radiales (cruces por cero), la fórmula se simplifica al teorema de Pitágoras , donde la longitud del radio l más r ₃ es la pendiente, r ₂ menos r ₁ es la base y d es la elevación:

${\displaystyle (l+r_{3})^{2}=(r_{2}-r_{1})^{2}+d^{2}}$; o resolver para la longitud

${\displaystyle l={\sqrt {d^{2}+(r_{2}-r_{1})^{2}}}-r_{3}.}$

La fórmula de la longitud del radio calcula la longitud de la diagonal espacial de una caja rectangular imaginaria . Imagina que sostienes una rueda frente a ti de manera que un radio quede en la parte superior. Observa la rueda a lo largo del eje. El radio que pasa por el orificio superior ahora es una diagonal de la caja imaginaria. La caja tiene una profundidad d, una altura de r₂ - r₁ _cos ( α ) y _un ancho de r₁ sin ( _a ) .

De forma equivalente, se puede utilizar la ley de los cosenos para calcular primero la longitud del radio proyectada sobre el plano de la rueda (como se ilustra en el diagrama), seguida de una aplicación del teorema de Pitágoras .