Batería Spur

La Batería Spur es una batería de artillería en el Territorio Británico de Ultramar de Gibraltar . Está ubicada en la zona de Upper Battery, en el extremo sur de la Reserva Natural de Upper Rock , justo al suroeste de la Batería O'Hara . En 1902 se instaló un cañón de retrocarga Mark X de 9,2 pulgadas en la posición , y se realizaron mejoras en la batería después de la Primera Guerra Mundial . En 1981, el cañón de 9,2 pulgadas de la Batería Spur fue desmantelado y trasladado al Museo Imperial de la Guerra en Duxford , Inglaterra, para su conservación. La operación se conoció como Proyecto Vitello .

La batería Spur Battery se encuentra en Gibraltar, territorio británico de ultramar situado en el extremo sur de la península ibérica . ^{[ 1 ] [ 2 ]} La batería de artillería está ubicada cerca del extremo sur de la Reserva Natural Upper Rock, en la zona de Upper Battery, que también incluye O'Hara's Battery y Lord Airey's Battery . ^{[ 3 ] [ 4 ]} Está situada en el extremo sur de Spur Battery Road, justo al suroeste de O'Hara's Battery, a una altitud de 1130 pies sobre el nivel del mar. Su nombre se basa en su ubicación en St. George's Spur. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El montaje de cañones de 9,2 pulgadas en las baterías de artillería de Gibraltar comenzó en la década de 1890. Para 1914, Gibraltar contaba con catorce de estos cañones en doce baterías. El cañón de retrocarga Mark X de 9,2 pulgadas en la Batería Spur se instaló en 1902. ^{[ 4 ] [ 6 ]} Se utilizó en la Primera Guerra Mundial el 31 de diciembre de 1915, cuando submarinos alemanes estaban posicionados frente a la costa de Gibraltar. Se dispararon tres proyectiles desde el cañón, y otros diez desde otros cañones de 9,2 pulgadas del Comando de Fuego Sur. ^{[ 4 ] [ 6 ]} El resultado se registró en un diario como: «Resultado de la acción. Un objetivo desapareció y se produjo una gran explosión en otro». ^{[ 4 ]}

El cañón de la Batería Spur fue modernizado después de la Primera Guerra Mundial. Además, su montaje se cambió de un Mark V a un Mark VII en 1935. Esto implicó aumentar el blindaje y modernizar el sistema de control, lo que resultó en una mejora de la carga, la elevación y el giro. ^{[ 4 ] [ 6 ]} Las especificaciones del arma incluían un peso combinado para el cañón y su montaje de 204 toneladas, con un peso del cañón de 28 toneladas. Cada proyectil pesaba 380 libras; las cargas individuales eran de 109 libras. El cañón de 9,2 pulgadas tenía una velocidad inicial de 2700 pies/segundo y disparaba de 2 a 3 disparos por minuto. El alcance del cañón era de 29 600 yardas. Esto cubría fácilmente tanto el Estrecho de Gibraltar como la Bahía de Gibraltar , cuyas distancias a través de esas masas de agua medían 25 500 yardas y 9000 yardas, respectivamente. ^{[ 4 ]}

En la década de 1970, el Regimiento Real de Gibraltar disparó por última vez el cañón de defensa costera de la Batería Spur. ^{[ 4 ] [ 7 ]} El cañón de 9,2 pulgadas disparó 29 proyectiles contra un blanco remolcado ese día y alcanzó su objetivo varias veces. ^{[ 6 ]} Los demás cañones del área de la Batería Superior también dispararon por última vez entonces. ^{[ 4 ]}

En 1981, el cañón de la Batería Spur en la Reserva Natural de Upper Rock fue desmantelado y transportado al Museo Imperial de la Guerra en Duxford, Inglaterra, para su conservación. La operación se denominó Proyecto Vitello, ^{[ 8 ] [ 9 ]} y se llevó a cabo en dos fases. La primera fase, denominada Proyecto Vitello 1, consistió en el desmantelamiento del cañón de la Batería Spur y su traslado al astillero de Gibraltar. Esto se realizó a principios de 1981. La segunda fase, Proyecto Vitello 2, comenzó en agosto de 1981, cuando el cañón de 9,2 pulgadas llegó a Portsmouth . El traslado a Duxford se realizó en once envíos. La construcción necesaria en el museo comenzó en septiembre de 1981 y se completó a principios de 1982. Los Ingenieros Reales fueron responsables de completar ambas fases del Proyecto Vitello. ^{[ 10 ]} El cañón fue reemplazado por sistemas de misiles guiados Exocet . ^{[ 6 ]} {Enlace roto}

Tras la retirada de su cañón de 9,2 pulgadas, la Batería Spur sufrió actos de vandalismo. El cargador y otras cámaras del nivel inferior fueron vaciados o sellados. No solo se retiró el cañón, sino también la carcasa de su montaje. Posteriormente, las áreas de almacenamiento de cartuchos quedaron expuestas y sufrieron corrosión. ^{[ 4 ]}

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  Una placa en la batería de Spur indica la fecha de 1903.
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  Edificios en la entrada de Spur Battery
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  Antiguo emplazamiento de un cañón, con vías para vagones de artillería.
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  Instalaciones de almacenamiento en Spur Battery
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  Áreas de almacenamiento de cartuchos de batería Spur
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  Dentro de las puertas se puede acceder
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  Nivel superior de la batería Spur, evidencia de electricidad

• Mapa de Google de la batería Spur
• Mapas de baterías de artillería en Gibraltar, incluyendo fotos de un cañón de la Batería Spur, transferidos al Museo Imperial de la Guerra.
• Mapas y fotos de baterías