Faro de la isla de St. Simons

El faro original  de la isla de St. Simons, construido en 1810, era un faro octogonal de estilo federal temprano, de 23 metros de altura (75 pies), coronado por una lámpara de aceite de 3 metros (10 pies ) . Durante la Guerra Civil Estadounidense , las fuerzas militares estadounidenses impusieron un bloqueo naval a la costa. Una invasión del Ejército de los Estados Unidos en 1862 obligó a los soldados confederados a abandonar la zona. Las tropas en retirada destruyeron el faro para impedir que sirviera de guía a los buques de guerra de la Armada estadounidense .     

El gobierno de los Estados Unidos  construyó un nuevo faro para reemplazar el original, edificándolo al oeste de la ubicación del original. Es una estructura de ladrillo de 32 m (104 pies ) de altura , terminada en 1872 y equipada con una lente de Fresnel biconvexa de tercer orden . Esta lente es una de las 79 lentes de este tipo que aún funcionan en los Estados Unidos. Quince de ellas están en uso en el sur de los Estados Unidos , dos de las cuales se encuentran en Georgia. ^{[ 2 ]} La lente giratoria proyecta cuatro haces de luz, con un fuerte destello cada 60 segundos. ^{[ 3 ]} Una escalera de caracol de hierro fundido con 129 escalones ^{[ 3 ]} conduce a la cocina (o sala de vigilancia y servicio). En 1876, el faro fue renovado.    

En 1934, una luz eléctrica de 1000 vatios reemplazó la lámpara de queroseno y se automatizó por completo en 1953. ^{[ 4 ] [ 3 ]}

El  1 de julio de 1939, el Servicio de Faros de los Estados Unidos quedó bajo la jurisdicción de la Guardia Costera de los Estados Unidos . ^{[ 3 ]}

En 1972, la Guardia Costera instaló balizas de reentrada en dos torres en la entrada del río Frederica, frente al  estrecho de St. Simons. Al entrar en el canal de acceso por mar y avanzar hacia el interior, mantener el faro centrado entre las dos balizas de reentrada permite mantenerse en el centro del canal. Por lo tanto, el faro sigue siendo una ayuda a la navegación activa . ^{[ 5 ]}

En 1972, la casa del farero fue arrendada al condado de Glynn. La Sociedad Histórica de la Costa de Georgia dedicó tres años a restaurar la casa victoriana de dos pisos, ubicada en la base del faro, que posteriormente se convirtió en museo. En 1984, arrendaron la histórica estructura del faro. Por una tarifa, el público puede visitar el museo y subir los 129 escalones hasta la cima del faro para disfrutar de las vistas del estrecho de St.  Simons y sus alrededores. ^{[ 4 ]}

La torre fue restaurada entre 1989 y 1991, y nuevamente entre 1997 y 1998.

El  26 de mayo de 2004, la propiedad del faro fue transferida a la Sociedad Histórica Costera de Georgia en virtud de la Ley Nacional de Preservación de Faros Históricos . ^{[ 4 ]}

El mecanismo de luz es mantenido por la Guardia Costera Auxiliar de los Estados Unidos , dirigida por Jeff Cole desde 1993. ^{[ 3 ] [ 6 ]}

El  faro de St. Simons, junto con la torre de agua más septentrional de la isla Jekyll , crea la línea divisoria que separa  el estrecho de St. Simons del océano Atlántico .

El faro es un símbolo pintoresco  y querido de la isla de St. Simons y del condado de Glynn, Georgia . Es el tema de muchas pinturas y otras representaciones artísticas. ^{[ 7 ]}

En 2010, el  faro de la isla de St. Simons fue sometido a una importante renovación. Permaneció cerrado al público durante varios meses mientras se limpiaba con chorro de arena toda la pintura interior y exterior, para luego volver a pintarla. Se reemplazaron ocho postes de hierro para la barandilla en la parte superior de la torre, que habían sido refundidos a partir de uno de los originales. Toda la estructura de hierro fue limpiada con chorro de arena y reparada según fue necesario. Durante la restauración, se tomaron precauciones extremas para proteger la valiosa lente de Fresnel . Se envolvió con plástico de burbujas, se envolvió con plástico retráctil y, finalmente, se colocó dentro de una caja de madera contrachapada. Un foco provisional instalado en la cocina del faro continuó guiando a los barcos hacia el estrecho mientras la luz principal estaba fuera de servicio.

• James Gould (1811–1837)
• Lachlan McIntosh (1837–1852)
• Alexander D. McIntosh (1852–1855)
• John F. Carmon (1855–1861)
• Bradford B. Brunt (1872–1874)
• Frederick Osborne (1874–1880)
• George W. Ashbell (1880–1883)
• Isaac L. Peckham (1883–1892)
• Joseph Champagne (1892–1907)
• Carl O. Svendsen (1907-1935)
• Arthur F. Hodge (1936–1945)
• David O'Hagan (1945-1953) ^{[ 4 ]}