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La campaña St Andrews Rail Link (StARLink) se puso en marcha en 1989 con el objetivo de volver a conectar la ciudad escocesa de St Andrews con el ferrocarril. El histórico ferrocarril de St Andrews , que conectaba St Andrews con la línea principal a través de Leuchars Junction , se cerró el 6 de enero de 1969.
A diferencia del cierre anterior del ferrocarril Anstruther & St Andrews en 1965, [1] [2] el ferrocarril St Andrews no fue recomendado para el cierre en el Informe Beeching (1963) . [3] [4] [5] [6] El cierre, ordenado cuatro años después de la salida de Beeching en 1965, fue ordenado por Richard Marsh , Ministro de Transporte en el gobierno (laborista) de 1964-1970 del Primer Ministro Harold Wilson , y aunque algunos cierres de Beeching tuvieron lugar después de la salida de Beeching en 1965, el cierre de St Andrews no fue un ejemplo de ello.
El plan original de restablecimiento defendido por StARLink era simplemente un restablecimiento de la línea histórica Leuchars - St Andrews , pero desde la publicación en 2012 de un informe de Tata Steel Rail Consultancy, StARLink ahora aboga por un diseño completamente nuevo del siglo XXI con un enlace ferroviario de alta velocidad de doble cable que viaje hacia el oeste y el sur a través de Cupar y hacia el norte a través de Leuchars. [7] StARLink ha estimado que el ferrocarril podría ser reinstalado por £ 76 millones. [8] Una encuesta de 2008 realizada por StARLink a los residentes y viajeros de St Andrews encontró que el 78% de los encuestados que no usaban autobuses usarían el ferrocarril en su lugar; [9] el grupo había enviado 20.000 cuestionarios en diciembre de 2007. [10]
La Campaña para un Mejor Transporte ha identificado esta línea como candidata de prioridad 2 para su reapertura. [11]
Referencias
- ^ Hajducki, A., Jodeluk, M., Simpson, A. (2009). El ferrocarril de Anstruther y St Andrews. Usk, Monmouthshire: Oakwood Press. ISBN 978 0 85361 673 3 .
- ^ Holland, J (2013). El hacha del Dr. Beeching: 50 años después: recuerdos ilustrados de los ferrocarriles perdidos de Gran Bretaña. Newton Abbot: David & Charles. 169. ISBN 978 1 4 4630 267 5 .
- ^ Comisión Británica de Transporte (1963). La reestructuración de los ferrocarriles británicos. Londres: Her Majesty's Stationery Office.
- ^ Hajducki, A., Jodeluk, M., Simpson, A. (2008).) El ferrocarril de St Andrews. Usk, Monmouthshire: Oakwood Press. ISBN 978 0 85361 687 0 .
- ^ Alexander, M. (2013). British Rail, no Dr. Beeching, cerró el ramal de St Andrews. Disponible en: http://www.thecourier.co.uk/news/local/fife/british-rail-not-dr-beeching-closed-st-andrews-branch-line-1.79294. Último acceso: 24 de septiembre de 2015
- ^ Holland, J (2013). El hacha del Dr. Beeching: 50 años después: recuerdos ilustrados de los ferrocarriles perdidos de Gran Bretaña. Newton Abbot: David & Charles. 186. ISBN 978 1 4 4630 267 5 .
- ^ Rangelov, Vladimir (mayo de 2012). "Informe de alto nivel sobre el enlace ferroviario de StaRLink St Andrews" (PDF) . Tata Steel . Archivado (PDF) del original el 14 de agosto de 2020 . Consultado el 14 de agosto de 2020 .
- ^ "Optimismo en el estudio de viabilidad del enlace ferroviario de St Andrews". BBC News . 11 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020 . Consultado el 14 de agosto de 2020 .
- ^ "Apoyo al enlace ferroviario de St Andrews". BBC News. 29 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020. Consultado el 14 de agosto de 2020 .
- ^ "El grupo quiere apoyo para el enlace ferroviario". BBC News. 10 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020. Consultado el 14 de agosto de 2008 .
- ^ "Argumentos a favor de la ampliación de la red ferroviaria" (PDF) . Campaña por un mejor transporte . Enero de 2019. p. 38. Archivado (PDF) del original el 14 de agosto de 2020 . Consultado el 14 de agosto de 2020 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de la campaña de St Andrews Rail Link
- Página de Facebook de la campaña St Andrews Rail Link
56°21′32″N 2°53′19″O / 56.359°N 2.8885°W / 56.359; -2.8885