Santa Cruz Excelsior

El St Croix Excelsior ( en español: cada vez más alto ) es un avión ultraligero estadounidense diseñado por Chad Wille y Charles Wille, fabricado por St Croix Aircraft de Corning, Iowa, y que realizó su primer vuelo en 1980. El avión se suministraba en forma de planos para su construcción por aficionados, con algunas piezas difíciles de fabricar disponibles, así como kits parciales. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

El Excelsior fue diseñado para cumplir con las normas FAR 103 de vehículos ultraligeros de EE. UU. , incluido el peso máximo en vacío de la categoría de 254 lb (115 kg) . La aeronave tiene un peso estándar en vacío de 250 lb (113 kg) . Cuenta con un ala alta arriostrada , una cabina abierta monoplaza, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración propulsora . ^{[ 2 ]}    

El fuselaje de la aeronave está hecho de tubos de acero 4130 soldados , con las alas y la cola construidas con chapa de aluminio remachada , tubos de aluminio y recubiertas con tela aeronáutica barnizada . Su ala de 10,5 m (34,6 pies ) de envergadura , con borde de ataque recto y borde de salida cónico , está reforzada con un puntal de sustentación por lado. El piloto se sienta en una cabina abierta, con un pequeño parabrisas. La configuración del motor y la cola es poco convencional. El motor Zenoah G25 de 20 hp (15 kW) especificado está montado sobre el ala alta e impulsa la hélice montada en la cola a través de un eje de extensión flexible, diseñado para eliminar vibraciones. El plano de cola y el elevador están montados sobre la parte superior del fuselaje trasero, con la aleta y el timón montados debajo del plano de cola, proporcionando protección para que la hélice no toque el suelo. Los controles son convencionales, excepto que el control de alabeo se proporciona mediante spoilers , en lugar de alerones . El tren de aterrizaje consta de un tren principal suspendido, una rueda delantera y un patín trasero montado en el timón. ^{[ 1 ] [ 2 ]}    

La aeronave tiene suficiente capacidad de planeo para realizar vuelos de planeo . El tiempo de construcción, según los planos, se estima en 400 horas. Los planos estuvieron disponibles de forma intermitente entre 1980 y aproximadamente 2000, pero a partir de 2001 la empresa dejó de anunciar el diseño como disponible. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]}

Datos de Cliche, Kitplanes y Purdy ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Longitud: 5,03 m ( 16  pies 6 pulgadas )  
• Envergadura: 10,54 m ( 34  pies 7 pulgadas )  
• Altura: 1,83 m ( 6  pies 0 pulgadas )  
• Superficie del ala: 136 pies  cuadrados  (12,6  m² ⁾
• Peso en vacío: 250  lb (113  kg)
• Peso bruto: 525  lb (238  kg)
• Capacidad de combustible: 5 galones estadounidenses (19  litros; 4,2 galones  imperiales  )
• Planta motriz: 1 × Zenoah G25 , 20  hp (15  kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 75  mph (121  km/h, 65  nudos)
• Velocidad de crucero: 65  mph (105  km/h, 56  nudos)
• Velocidad de pérdida: 25  mph (40  km/h, 22  nudos)
• Alcance: 125  millas (201  km, 109  millas náuticas)
• Límites de g: +4/-4
• Relación de deslizamiento máxima: 20:1
• Velocidad de ascenso: 600  pies/min (3,0  m/s)

• Foto de un Excelsior