Tranvía de St Michael's Mount

El tranvía de St Michael's Mount va desde cerca del puerto hasta el castillo que domina la isla mareal de St Michael's Mount , en Cornualles , Inglaterra. El tranvía a veces se conoce como Dreckly Express . ^{[2] [3]}

El tranvía fue desarrollado alrededor de 1900 por el propietario del castillo, Lord St Levan , para transportar suministros que iban desde materiales de construcción hasta comestibles hasta el castillo y contenedores de basura cuesta abajo. Un vehículo notable fue el de la insignia de Lord St Levan para la coronación en 1953. Nunca ha operado un servicio de pasajeros, aunque se contempló uno a fines de la década de 1930. ^[4]

El tranvía de vía única originalmente corría desde el muelle, pero hace algunos años se cortó para comenzar desde una zona de carga cerrada, corta y nivelada. En el extremo del castillo de esta zona de carga, la línea se sumerge en un túnel y comienza su ascenso, que es completamente en túnel. La mayor parte del túnel se construyó utilizando el método de corte y cobertura , y solo los pocos metros superiores se perforaron a través del granito . El túnel tiene generalmente alrededor de 5 pies (1,5 m) de ancho y 7 pies (2,1 m) de alto, excepto la sección a través del granito que tiene alrededor de 6 pies (1,8 m) de alto.

La línea es plana solo en las áreas de carga de sus extremos. Entre medias, corre sobre pendientes que van desde 1 en 14 (7,14 % ) cerca del pie hasta 1 en 1,9 (52,6 %) durante los últimos 40 metros (37 m), lo que da un desnivel total de 173 pies (53 m), que emerge cerca de las cocinas del castillo.

Las pendientes variables de la línea y la curva cerca de su base hacen que el cable de transporte de alambre sea más propenso a golpearse ^[5] que la mayoría de las líneas que funcionan con cuerdas, donde la gravedad generalmente mantiene la cuerda en rodillos. Recibe su mayor desgaste cerca del tranvía, por lo que al comprar una cuerda deliberadamente más larga de lo necesario es posible cortar el extremo desgastado tres veces antes de tener que reemplazar toda la cuerda. Hasta mediados de la década de 1920, un motor de gas proporcionaba la fuerza motriz. Luego se instaló un motor de gasolina Ruston para proporcionar electricidad al castillo, lo que permitió instalar baterías recargables para alimentar el tranvía. En 1951, la isla se conectó a la red nacional , desde entonces la cuerda ha sido impulsada por un motor de CA de 12 caballos de fuerza (8,9  kW ) . En 2018, se informó que el cable estaba enrollado por un motor eléctrico Crompton Parkinson. ^[6]

A lo largo de los años se han utilizado varios tranvías. El que se utilizó en 1964 fue construido localmente. Tenía una estructura de metal con un piso de madera revestido con láminas galvanizadas y tablones laterales de madera , algunos de los cuales se podían levantar con la mano para facilitar la carga y descarga. Las ruedas estaban sueltas en sus ejes , que a su vez podían girar . En ese momento se hacían cuatro o cinco recorridos en un día típico, con aumentos considerables si se estaban realizando obras de construcción cuando, por ejemplo, se han transportado bloques de granito y postes de andamios de 20 pies (6,1 m) . El tranvía actual tiene la apariencia general de un baúl sobre ruedas. ^[7]

La mayoría de los detalles de esta corta línea no son controvertidos, pero el ancho de la línea, que no ha cambiado desde que se construyó, se informa de diversas formas en línea y en la literatura como:

• 2 pies 5 pulgadas ( 737 mm ) ^[8] en un tablero informativo cerca de la línea en 2018. ^[9]
• 2 pies  5 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada(750 mm) enla revista The Railway Magazine^[4]
• 4 pies 6 pulgadas ( 1372 mm ) ^{[10] [11]} en el Monte San Miguel

En 2018, se informó que el tranvía "todavía se usa con regularidad, tal vez no todos los días". ^[6] Sin embargo, se dice que el National Trust , que actúa como custodio de la isla, "prohíbe a los visitantes verlo", aunque se menciona en la publicidad del Trust. ^[12] La única parte fácilmente accesible al público son los últimos metros en desuso, que terminan en el muro del puerto, ^[13] en el que hay incrustados un par de topes de madera . ^[14]

• "El túnel en un mapa eduardiano OS de 6" Biblioteca Nacional de Escocia .
• "La entrada al puerto del tranvía". YouTube .
• "El tranvía en un reportaje de Pathe News". YouTube .
• "El tranvía en la película de un año en la isla". YouTube .
• "Funiculares del Reino Unido". Urban 75 .
• "Un día en la vida en el Monte de San Miguel". Plymouth Herald .^{[ enlace muerto ]}

50°07′06″N 5°28′42″O / 50.1183, -5.4782