Stallingborough

Es posible que la zona alrededor de Stallingborough haya estado habitada en tiempos prehistóricos; al sureste del pueblo hay evidencia de un complejo de recintos de la Edad del Hierro . ^{[ 2 ]}

Stallingborough aparece registrado como señorío (como "Stalinburg" o "Stalingeburg") en el Libro Domesday del siglo XI . ^{[ 3 ]} El pueblo medieval de Stallingborough se encontraba al oeste del pueblo actual y al sur de la iglesia del siglo XVIII. Enrique III (siglo XIII) otorgó los derechos para celebrar un mercado y una feria anual . Antes de la Peste Negra de mediados del siglo XIV, el pueblo contaba con entre 50 y 60 hogares. Esta cifra disminuyó considerablemente tras la peste, pero se recuperó hasta alcanzar alrededor de 150 hogares a mediados del siglo XVI. El pueblo medieval se evidencia por movimientos de tierra, ^{[ 4 ]} así como por marcas en los cultivos que indican la presencia de estanques de peces , ^{[ 5 ]} restos de cultivos en surcos y lomos al norte, ^{[ 6 ]} y una cruz medieval en el cementerio de la iglesia actual. ^{[ 7 ]}

La hagiografía medieval , Sobre los lugares de descanso de los santos, registra que Stallingborough es el lugar de sepultura del santo anglosajón Avbur . ^{[ 8 ] [ 9 ]} Se menciona una capilla dedicada a San Avbur en un testamento de Ric[hard] Hooton de Stallingborough fechado en 1530. ^{[ 10 ]}

El pueblo también albergaba una casa señorial y jardines formales asociados (posteriores a la Edad Media, probablemente de principios del siglo XVII). ^{[ 11 ]} La iglesia medieval se derrumbó en 1746, ^{[ 12 ]} y la casa señorial fue demolida en el mismo período. El cercamiento en el siglo XVIII redujo nuevamente la población, a alrededor de 67 hogares en 1758. ^{[ 4 ]} La iglesia de San Pedro y San Pablo fue construida en ladrillo entre 1779 y 1781. ^{[ 13 ]} En 1801, el pueblo tenía una población de 274 personas en 59 casas, ^{[ 4 ]} en 1821, 343 personas en 63 casas. ^{[ 14 ]} Una extensión del siglo XVIII de la casa señorial, conocida como Stallingborough House, sobrevivió hasta la década de 1840, cuando también fue demolida. ^{[ 4 ]}

La estación de ferrocarril de Stallingborough y el ferrocarril Great Grimsby and Sheffield Junction Railway se inauguraron alrededor de 1848, pasando por la parte norte del pueblo.

Un faro fijo ( Faro de Stallingborough ) fue construido en 1849 (lat. 53°37'), ubicado en Ferry House en la orilla este de la salida hacia el Humber del North Beck Drain. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

Hacia 1860, la Ciudadela de Hull fue desmantelada y se construyeron nuevas baterías de cañones para reemplazarla; la obra principal fue el fuerte de Paull, en la orilla norte del Humber; en Stallingborough se construyó una batería de 6 cañones. ^{[ 18 ] [ n 1 ] [ 19 ]}

Hacia 1887, el pueblo incluía la iglesia y la vicaría, una herrería y capillas wesleyanas y metodistas primitivas , con el ferrocarril pasando al norte de la iglesia; el pueblo se extendía al norte de la línea férrea, incluyendo la posada Green Man Inn, una casa señorial y varias viviendas dispersas a lo largo de la carretera principal. El desarrollo del pueblo se mantuvo prácticamente sin cambios hasta después de la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 20 ]} El ferrocarril eléctrico de Grimsby e Immingham se construyó a través de la parte norte de la parroquia en 1912.

También se instalaron baterías de artillería en la costa del Humber en Stallingborough durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 19 ]} Durante la Primera Guerra Mundial, la batería de Stallingborough tenía dos cañones de retrocarga Mk VII de 6 pulgadas ; ^{[ 21 ]} el fuerte de la Primera Guerra Mundial está evidenciado por un búnker. ^{[ 22 ]} También había un aeródromo de 3000 pies (910 m) (cerrado en 1919) utilizado por un vuelo del Escuadrón N.° 251 de la RAF que realizaba patrullas marítimas con aviones Airco DH.6 . ^{[ 23 ]} Durante la Segunda Guerra Mundial, el sitio se volvió a utilizar, con un cañón de tiro rápido de 4,7 pulgadas y un reflector. ^{[ 21 ] [ 24 ]} También había una batería antiaérea en Little London, con posiciones para cuatro cañones. ^{[ 25 ]} Después de la guerra, un lugar cerca del sitio de Little London se utilizó como puesto de vigilancia del Royal Observer Corps . ^{[ 26 ]} 

En 1953, National Titanium Pigments Ltd (o Laporte Titanium Ltd) estableció una planta de fabricación de dióxido de titanio en el emplazamiento de la antigua batería de cañones. La planta pasó a ser conocida como Battery Works . Durante la última parte del siglo XX, la planta se amplió y modernizó, pasando a formar parte posteriormente de SCM Corporation (1983), Hanson plc (1986), Millennium Chemicals (1996) y Cristal (2007). ^{[ 27 ]} En la década de 1960, varias empresas ( Doverstrand , Revertex , Harco ) desarrollaron plantas químicas que producían celosías y resinas sintéticas en un emplazamiento al sureste de Battery Works , también en la costa del estuario. Tras una serie de reorganizaciones y adquisiciones de empresas, las instalaciones se organizaron bajo una única empresa, Synthomer , en 2002. ^{[ 28 ]}

El pueblo de Stallingborough experimentó un desarrollo urbanístico menor en la segunda mitad del siglo XX. A finales de la década de 1970 se habían construido pequeños conjuntos de viviendas en callejones sin salida al sur de la línea de ferrocarril, cerca de Station Road, con otros pequeños desarrollos hacia finales de siglo. [ ^{29 ] La} B1210 al sur del pueblo se construyó alrededor de 1960. ^{[ 29 ]} La carretera A180 se construyó en la década de 1970 y pasa por el norte de la parroquia, ^{[ 29 ] [ 30 ]}

El 14 de junio de 1966, un avión de entrenamiento Vickers Varsity de la Real Fuerza Aérea (RAF) procedente de la base aérea de Lindholme colisionó con un Cessna 337 A a unos 2000 metros de altitud cerca del pueblo, causando la muerte de dos personas. Cinco personas sobrevivieron al accidente. El Varsity, con tres tripulantes y tres estudiantes de navegación a bordo, aterrizó en un campo, con el morro y un ala arrancados por un árbol. El Cessna se desintegró en el aire tras la colisión. 

Desde la década de 1970 se desarrolló un gran polígono industrial en el norte de la parroquia (Polígono Industrial North Moss Lane, Polígono Comercial Kiln Lane), al suroeste de la Fábrica de Baterías. ^{[ 31 ]}

En la década de 1990, en la " carrera por el gas ", se construyó la central eléctrica South Humber Bank de  1,26 GW junto a la planta química Synthomer en dos fases, de 1997 a 1999. ^{[ 32 ]}

En 2006 se inauguró en el polígono industrial de Stallingbrough un centro de formación para la industria química, CATCH ("Centro de Evaluación y Competencia Técnica de Humber"). ^{[ 33 ]}

En 2007 se concedió permiso de planificación para construir 35 casas en Poaches Rise, al sur de Station Road, al suroeste de la estación. ^{[ 34 ]} En 2008 se concedió permiso de planificación para construir 43 casas (Saxonfields Drive) en el sur del pueblo, cerca de la rotonda B1210. ^{[ 35 ]} Se construyeron casas en ambos emplazamientos.

En 2016 se inauguró oficialmente en el polígono industrial de Kiln Lane un recinto de manipulación de vehículos de 36 hectáreas (88 acres) destinado a Kia Motors . ^{[ 36 ] [ 37 ]} 

• «Artículo VII. Notas sobre la iglesia, etc., de Stallingborough, en Lincolnshire» . El Topógrafo . Abril de 1791. págs. 238–242 . 

• Maddison, AR (1895). La mansión de Stallingborough . Vol.  23. págs.  274–.{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
• Oliver, George (1830). Urban, Sylvanus (ed.). "Stallingborough, co. Lincoln. – Familia de Ayscoghe" . The Gentleman's Magazine, and Historical Chronicle . 100. Suplemento del vol. C. Parte II, pp. 592-595.