Stanadyne

La empresa fue fundada en 1876 como Hartford Machine Screw Company . ^{[ 1 ]} En 1900 pasó a llamarse Standard Screw Company. ^{[ 1 ]} La empresa añadió filiales adicionales a lo largo de la primera parte del siglo.

En mayo de 1947 se llegó a un acuerdo con Vernon D. Roosa para que trabajara en Hartford Machine Screw y perfeccionara su bomba de inyección de combustible para motores diésel. Inicialmente, el proyecto costó más de lo previsto, e incluso algunos directivos se mostraron a favor de abandonarlo, pero para 1952 se habían solucionado los principales problemas y el producto estaba listo para su comercialización. Este producto pasó a ser conocido como la bomba Roosa.

La empresa resultante de la fusión se dedicó principalmente a la fabricación de tornillos y otros elementos de fijación hasta la década de 1950, cuando diversificó su producción hacia las bombas de inyección de combustible y los grifos para el consumidor. En 1956, se llegó a un acuerdo con Ravenna Metal Projects para adquirir el primer producto de consumo de la compañía: el grifo monomando desarrollado por Alfred M. Moen .

La demanda de bombas diésel aumentó de forma constante durante las décadas de 1950 y 1960. Sin embargo, la crisis del petróleo de la década de 1970 y la decisión de General Motors de instalar motores diésel en los turismos impulsaron significativamente las ventas de bombas. A finales de la década, las ventas se acercaban a los 120 millones de dólares.

En marzo de 1970, Standard Screw Company cambió su nombre a Stanadyne. ^{[ 2 ]}

Tras varios intentos fallidos, la empresa inició un programa para vender grifos exclusivamente a través de mayoristas de fontanería. Posteriormente, este programa se adaptó para incluir a los minoristas, y durante la década de 1970 las ventas de Moen aumentaron de 40 millones de dólares en 1972 a 100 millones de dólares en 1979, lo que representó una cuarta parte de los ingresos totales de Stanadyne. ^{[ 2 ]}

A finales de la década de 1980, la propiedad y la estructura de la empresa continuaron cambiando y evolucionando. Tras una serie de ofertas de firmas de capital privado, ^{[ 3 ]} en 1988, Forstmann Little & Company compró Stanadyne por 820 millones de dólares. ^{[ 4 ]} Las cuatro unidades de negocio de la empresa se vendieron rápidamente.

KSP, otra firma de inversión privada de Nueva York, compró el grupo de productos automotrices y los derechos del nombre Stanadyne en febrero de 1989. KSP renombró la compañía como Stanadyne Automotive Corp. ^{[ 5 ]}

American Industrial Partners fue propietaria de Stanadyne desde 1997 hasta 2004, cuando la empresa fue vendida a Kohlberg & Company . ^{[ 6 ]}

El 16 de febrero de 2023, Stanadyne se declaró en bancarrota bajo el Capítulo 11. ^{[ 7 ]} Esto se resolvió en agosto de 2023 cuando un grupo de inversión liderado por Cerberus Capital Management acordó una compra y reestructuración de todos los activos de la compañía e invirtió capital adicional. ^{[ 8 ]}