pila de combustible de agua

La pila de combustible de agua es un diseño no funcional de una " máquina de movimiento perpetuo " creada por Stanley Allen Meyer (24 de agosto de 1940 - 20 de marzo de 1998). Meyer afirmó que un automóvil modificado con el dispositivo podría usar agua como combustible en lugar de gasolina . Las afirmaciones de Meyer sobre su "pila de combustible de agua" y el automóvil que supuestamente impulsaba fueron declaradas fraudulentas por un tribunal de Ohio en 1996. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Supuestamente, la pila de combustible de agua dividía el agua en sus elementos componentes: hidrógeno y oxígeno . El gas hidrógeno se quemaba para convertir la energía química en energía térmica, un proceso que reconstituía las moléculas de agua. Según Meyer, el dispositivo requería menos energía para realizar la electrólisis que el requerimiento mínimo de energía predicho o medido por la ciencia convencional. ^{[ 1 ]} Se alegaba que el mecanismo de acción implicaba el " gas de Brown ", una mezcla de oxihidrógeno con una proporción de 2:1, la misma composición que el agua líquida; que luego se mezclaba con aire ambiente (nitrógeno, oxígeno, argón, etc.). ^{[ 4 ]} El gas hidrógeno resultante se quemaba, lo que daba como resultado la reconstitución de las moléculas de agua en otra unidad separada de la unidad en la que se separó el agua. Si el dispositivo funcionaba como se especificaba, violaría tanto la primera como la segunda ley de la termodinámica, ^{[ 1 ] [ 4 ]} permitiendo su funcionamiento como una máquina de movimiento perpetuo. ^{[ 4 ]}

A lo largo de sus patentes ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ],} Meyer utilizó los términos «celda de combustible» o «celda de combustible de agua» para referirse a la parte de su dispositivo en la que se hace pasar electricidad a través del agua para producir hidrógeno y oxígeno. El uso que hace Meyer del término en este sentido es contrario a su significado habitual en ciencia e ingeniería, donde dichas celdas se denominan convencionalmente « celdas electrolíticas ». ^{[ 7 ]} Además, el término « celda de combustible » se suele reservar para celdas que producen electricidad a partir de una reacción redox química , ^{[ 8 ] [ 9 ]} mientras que la celda de combustible de Meyer consumía electricidad, como se muestra en sus patentes y en el circuito ilustrado a la derecha. En una patente de 1990, Meyer describe el uso de un «conjunto de celda de combustible de agua» y muestra algunas imágenes de su «condensador de agua para celda de combustible». Según la patente, en este caso «...  el término "celda de combustible" se refiere a una sola unidad de la invención que comprende una celda de condensador de agua  ... que produce el gas combustible de acuerdo con el método de la invención». ^{[ 5 ]}

En un reportaje de una cadena de televisión de Ohio , Meyer mostró un buggy que, según él, funcionaba con su pila de combustible de agua. Afirmó que solo se necesitaban 83 litros (22 galones  estadounidenses ) de agua para viajar de Los Ángeles a Nueva York. ^{[ 10 ]} Además, Meyer afirmó haber reemplazado las bujías con inyectores que introducían una mezcla de hidrógeno y oxígeno en los cilindros del motor. El agua se sometía a una resonancia eléctrica que la disociaba en su composición atómica básica. La pila de combustible de agua dividiría el agua en hidrógeno y oxígeno gaseosos, que luego se quemarían de nuevo en vapor de agua en un motor de combustión interna convencional para producir energía neta. ^{[ 2 ]}  

Philip Ball , escribiendo en la revista académica Nature , calificó las afirmaciones de Meyer como pseudociencia, señalando que "no es fácil establecer cómo se suponía que funcionaba el automóvil de Meyer, excepto que involucraba una celda de combustible que era capaz de dividir el agua usando menos energía que la liberada por la recombinación de los elementos  ... Los cruzados contra la pseudociencia pueden despotricar y enfurecerse todo lo que quieran, pero al final bien podrían aceptar que el mito del agua como combustible nunca va a desaparecer". ^{[ 4 ]}

La invención de Stanley Meyer fue posteriormente calificada de fraudulenta después de que dos inversores a quienes les había vendido concesiones que ofrecían el derecho a operar en el sector de la tecnología de pilas de combustible de agua lo demandaran en 1996. Su automóvil debía ser examinado por el perito Michael Laughton , profesor de Ingeniería Eléctrica en la Universidad Queen Mary de Londres y miembro de la Real Academia de Ingeniería . Sin embargo, Meyer dio lo que el profesor Laughton consideró una "excusa poco convincente" los días del examen y no permitió que la prueba se llevara a cabo. ^{[ 2 ]} Su "pila de combustible de agua" fue examinada posteriormente por tres peritos en el tribunal, quienes concluyeron que "no había nada revolucionario en la pila y que simplemente utilizaba electrólisis convencional ". El tribunal dictaminó que Meyer había cometido "fraude grave y flagrante" y le ordenó devolver a los dos inversores sus 25.000 dólares. ^{[ 2 ]}

Stanley Meyer murió repentinamente el 20 de marzo de 1998, mientras cenaba en un restaurante. Su hermano afirmó que durante una reunión con dos inversores belgas, Meyer salió corriendo repentinamente diciendo: «Me envenenaron». ^{[ 1 ]} Tras una investigación, la policía de Grove City coincidió con el informe del forense del condado de Franklin , que dictaminó que Meyer, quien padecía hipertensión , murió de un aneurisma cerebral . ^{[ 1 ]} Algunos de los partidarios de Meyer creen que fue asesinado para suprimir sus inventos. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 11 ]} Philippe Vandemoortele, uno de los inversores belgas, declaró que había estado apoyando financieramente a Meyer durante varios años y lo consideraba un amigo personal, y que no tenía idea de dónde provenían los rumores de su implicación en la muerte. ^{[ 12 ]}

Las patentes de Meyer han expirado y sus inventos ahora son de dominio público. Sin embargo, ningún fabricante comercial de motores o vehículos ha incorporado su trabajo. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

• Teoría de la conspiración sobre la supresión de energía libre – Nueva supresión de energía 
• Historia de las máquinas de movimiento perpetuo

• "La pila de combustible de agua de Stanley Meyer" . Archivado del original el 20 de agosto de 2014. Consultado el 25 de agosto de 2018 .
• Biografía de Stanley Meyer de waterpoweredcar.com
• ¿Combustible para el fraude o viceversa? (Sobre Stanley Meyer)  — resumen del artículo en New Energy News .
• Carta de refutación de Meyer a New Energy News .