Fluido de arranque

El líquido de arranque es un líquido volátil e inflamable que se utiliza para ayudar al arranque de los motores de combustión interna , especialmente durante el clima frío o en motores que son difíciles de arrancar utilizando los procedimientos de arranque convencionales. Normalmente está disponible en una lata de aerosol y, a veces, se puede utilizar para arrancar motores diésel de inyección directa o motores de chispa de combustión pobre que funcionan con combustible de alcohol . Algunos productos de fluido de arranque modernos contienen principalmente hidrocarburos volátiles como heptano (el componente principal de la gasolina natural), con una pequeña porción de éter dietílico y dióxido de carbono (como propulsor). ^{[1] [2]} Algunas formulaciones contienen butano o propano como propulsor y combustible de arranque. Históricamente, el éter dietílico, con una pequeña cantidad de aceite, una cantidad traza de un estabilizador y un propulsor de hidrocarburo se ha utilizado para ayudar a arrancar los motores de combustión interna debido a su baja temperatura de autoignición de 160 °C (320 °F) . ^[3]

El éter dietílico es distinto del éter de petróleo (un destilado de petróleo crudo que consiste principalmente en pentano y otros alcanos ), que también se ha utilizado para arrancar motores. ^{[ cita requerida ]}

El líquido de arranque se rocía en la entrada del motor cerca del filtro de aire, o en el orificio del carburador o en el orificio de la bujía de un motor para obtener combustible adicional al cilindro de combustión rápidamente. El uso de líquido de arranque para hacer que el motor funcione más rápido evita el desgaste de los arrancadores y la fatiga del brazo con motores de arranque manual, especialmente en máquinas que se usan poco. Otros usos incluyen el arranque en clima frío, vehículos que se quedan sin combustible y, por lo tanto, requieren tiempo adicional para restablecer la presión de combustible y, a veces, con motores ahogados . Los mecánicos a veces lo usan para diagnosticar problemas de arranque al determinar si el sistema de encendido y chispa del vehículo está funcionando; si la chispa es adecuada pero el sistema de suministro de combustible no, el motor funcionará hasta que se consuman los vapores del líquido de arranque. Se usa más a menudo con motores con carburador que con sistemas de inyección de combustible . Se requiere precaución al usar líquido de arranque con motores diésel que tienen sistemas de precalentamiento en la entrada o bujías incandescentes instaladas, ya que el líquido de arranque puede preencenderse, lo que provoca daños en el motor. ^{[4] [5]}

No se recomienda el uso regular de líquido de arranque en algunos motores de dos tiempos porque no posee cualidades lubricantes por sí mismo. La lubricación de los motores de dos tiempos se logra utilizando aceite que el usuario mezcla con el combustible o que se inyecta automáticamente en el suministro de combustible; los motores que requieren combustible premezclado y funcionan únicamente con líquido de arranque no reciben un suministro adecuado de lubricación para su cárter y cilindro(s). Los motores que no se han utilizado recientemente son especialmente vulnerables a los daños por falta de aceite; el líquido de arranque, un disolvente fuerte, tiende a eliminar el aceite residual de los cigüeñales y las paredes de los cilindros, lo que reduce aún más la lubricación durante el período de falta de combustible. Anteriormente se recomendaba el uso de WD-40 en motores de dos tiempos porque tiene cualidades lubricantes, ^{[6] pero la fórmula con} _CO2 no inflamable como propulsor en lugar de propano ya no tiene la misma naturaleza combustible, lo que lo hace inútil como líquido de arranque en cualquier tipo de motor.

El éter dietílico tiene una larga historia como anestésico médico ; cuando el fluido de partida era principalmente éter, se podía obtener un efecto similar usándolo. Su uso actual como inhalante directo incluye el efecto de los disolventes de petróleo, que son más tóxicos como inhalantes que el éter dietílico. ^{[7] [8]}

El líquido inicial, que a veces se denomina "pasar la camisa", se rocía sobre un trozo de tela y se coloca frente a la cara para inhalarlo. Esta tendencia se ha extendido gradualmente desde principios de siglo, a medida que se han vuelto populares expresiones como "eterizado" y "etervisión". Los efectos de la inhalación varían, pero se sabe que incluyen mareos, pérdida de coordinación, paranoia y, a veces, alucinaciones.