Ruta Estatal 111 de California

La Ruta Estatal 111 ( SR  111 ) es una carretera estatal en la parte sureste del estado de California , EE. UU . Es una ruta norte-sur que sirve al Valle Imperial , la costa este del Mar de Salton y el Valle de Coachella . Su extremo sur está en la Avenida Imperial y la Calle 1 en Calexico , en la antigua entrada al Puerto de Entrada Oeste de Calexico (el estado aún no ha desviado oficialmente la carretera a la entrada actual a la frontera mexicana en la Calle 2 y el Bulevar César Chávez desde su apertura en 2018). El extremo norte de la SR 111 está en la Interestatal 10 en la esquina noroeste de los límites de la ciudad de Palm Springs , cerca de la comunidad no incorporada de Whitewater . Aunque algunos mapas y letreros marcan la SR  111 como continua entre la SR  86 cerca de Heber y el límite Cathedral City -Palm Springs, el control del segmento fue cedido a las jurisdicciones locales y, por lo tanto, ya no forma parte oficialmente del sistema de carreteras estatales.

La carretera comienza cerca del puerto de entrada de Calexico Oeste , donde Calexico se conecta con la ciudad mexicana de Mexicali . Antes de la reordenación del puerto de entrada en 2018, la SR  111 conectaba directamente con el cruce fronterizo, con el tráfico en dirección norte entrando desde el lado mexicano de la frontera por la Avenida Cristóbal Colón, y el tráfico en dirección sur saliendo hacia la Carretera Federal Mexicana 5. Desde entonces, el tráfico que se dirige a la frontera se desvía de la SR  111 hacia la calle East Second en dirección oeste hasta las nuevas instalaciones del puerto de entrada en el Bulevar César Chávez. ^{[ 2 ]} El segmento de la carretera desde East Second Street hacia el sur hasta el sitio del antiguo cruce fronterizo en East First Street permanece bajo control estatal, a la espera de cualquier renuncia por parte de Caltrans.

La SR  111 se cruza con la SR  98 en Calexico antes de dirigirse al norte hacia la SR  86 en Heber . A medida que la SR  111 continúa hacia el norte a través del condado de Imperial , entra en El Centro . Allí, se cruza con la Interestatal 8 (I-8), que va hacia el este hasta Yuma y hacia el oeste hasta San Diego , antes de pasar por las comunidades agrícolas de Holtville , Brawley , Calipatria y Niland .

Un tramo de casi 64 kilómetros (40 millas) de la carretera, salpicado de palmerales de dátiles y cítricos, sigue la antigua "Ruta del Atardecer" de la Southern Pacific (ahora la línea principal de la Union Pacific entre Los Ángeles y Yuma, Arizona ) y la costa oriental del Mar de Salton . Aunque algunos pequeños asentamientos y un parque estatal de California bordean la costa, la zona está extrañamente desierta debido al rápido deterioro de la calidad del agua del mar. El pequeño pueblo de North Shore está prácticamente abandonado como destino turístico, aunque en el censo de 2010 se contabilizaron más de 3400 residentes. 

La SR  111 entra en la esquina sureste del Valle de Coachella como una carretera de dos carriles. Solía ​​discurrir en paralelo con la SR  86 en Coachella , pero la SR  86 se trasladó a un trazado de autopista más moderno. La SR  111 continúa hacia el noroeste como una importante vía arterial , de cuatro carriles o más, a través de Indio , La Quinta , Indian Wells , Palm Desert , Rancho Mirage y Cathedral City . Al acercarse a esta zona, el tráfico en dirección norte circula por Indian Canyon Drive y el tráfico en dirección sur por Palm Canyon Drive. Una ruta alternativa discurre por Gene Autry Trail, mientras que la SR  111 principal continúa hacia el oeste por Vista Chino. Siguiendo hacia el oeste desde Cathedral City, la carretera entra en Palm Springs , luego gira hacia el norte y después hacia el oeste para evitar el centro, mientras que la SR  111 Business atraviesa la zona congestionada del centro. La carretera pasa de ser una vía arterial a una autopista dividida al salir de Palm Springs, justo al noroeste de San Rafael Drive. Termina en un cruce con la I-10 cerca de la base del pico San Jacinto , justo al este del paso de San Gorgonio .

La SR  111 forma parte del Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California ^{[ 3 ]} y los tramos al sur de la SR  78, y en la ciudad de Indio, forman parte del Sistema Nacional de Carreteras ^{[ 4 ]} , una red de carreteras consideradas esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país por la Administración Federal de Carreteras ^{[ 5 ]} . La SR  111 puede ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas ^{[ 6 ]} , pero no está oficialmente designada como carretera escénica por el Departamento de Transporte de California ^{[ 7 ]} .

La ruta SR 111 se propuso por primera vez a principios de la década de 1930 debido al crecimiento de la zona impulsado por el ferrocarril Southern Pacific .

En 1993, un cambio en el trazado de la autopista desvió a los conductores del centro histórico de Palm Springs, pero retoma su trazado original como la Ruta Comercial 111 unos kilómetros más al sur.

En la década de 1950, antes de la construcción de la autopista, el extremo norte estaba tan concurrido que los visitantes que regresaban a Los Ángeles podían llegar a esperar hasta dos horas para girar a la izquierda en la carretera de dos carriles que antes formaba parte de las carreteras estadounidenses US Route  60 , US  70 y US  99 .

En 1995, Caltrans recibió autorización para ceder cualquier tramo de la Ruta 111 que atravesara una ciudad para que esta se hiciera cargo de su mantenimiento. La legislatura optó por convertir la ley en una "ley de urgencia", con vigencia inmediata, para que los gobiernos locales pudieran mejorar los cuellos de botella del tráfico a lo largo de la ruta lo antes posible. ^{[ 8 ]} La definición legislativa de la ruta se modificó en 1996 para excluir los tramos de Rancho Mirage y Cathedral City , que habían sido cedidos. ^{[ 9 ]} Cathedral City completó un rediseño para peatones en 1998. ^{[ 10 ]} El tramo que atraviesa Rancho Mirage, al que la ciudad aún denomina "Autopista 111" a pesar de la cesión, cuenta con los únicos semáforos sincronizados del Valle de Coachella; están configurados a 45  mph (70  km/h).

Una ley de 2003 no cambió la ruta, pero aclaró que la antigua carretera que atravesaba esas ciudades no podía ser recuperada por el estado, y derogó la sección agregada en 1995 que permitía la cesión a cualquier ciudad. ^{[ 11 ]} Posteriormente, en 2005, la legislatura permitió la cesión dentro de Indian Wells , Indio y Palm Desert , sujeta a las mismas condiciones, y a la condición de que las ciudades debían mantener las señales de la ruta. ^{[ 12 ]} La Quinta se agregó a la lista de ciudades elegibles en 2007. ^{[ 13 ]} A finales de 2007, ninguna de estas cuatro ciudades había asumido el mantenimiento de la Ruta 111.

En noviembre de 2005, los letreros en Verbenia Avenue en el extremo norte de la autopista y a lo largo de la Interestatal 10 fueron reemplazados para reflejar el cambio de nombre de la calle a "Haugen-Lehmann Way", en honor a dos agentes del sheriff del condado de Riverside asesinados a tiros por un francotirador en esa calle en 1997. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

En una medida similar, en diciembre de 2005, el tramo de la SR 111 que atraviesa La Quinta fue nombrado "Autopista Conmemorativa del Alguacil Bruce Lee". Lee fue alguacil adjunto del condado de Riverside en la ciudad durante muchos años y murió en 2003 durante un altercado con un sospechoso con problemas mentales. El sospechoso logró arrebatarle la porra a Lee durante el altercado y la usó para golpear al agente. ^{[ 17 ]}

En septiembre de 2019, Caltrans inició un proyecto de mitigación de tres fases de $19 ^{[ 18 ]} -21,5 ^{[ 19 ]} millones para proteger la SR-111 de un pozo de lodo móvil llamado Niland Geyser , al sureste del Mar de Salton cerca del cruce con las carreteras Davis y Gillespie. ^{[ 20 ]} Los planes incluían el uso de muros de acero para desviar el agua hacia un lecho de grava , excavar un drenaje debajo de la carretera para dirigir el agua subterránea hacia un lecho al oeste de la carretera y construir una carretera temporal de cinco millas ^{[ 21 ]} a 50 pies al oeste para desviar alrededor del géiser, y la carretera original se reconstruiría una vez que el géiser hubiera pasado. ^{[ 20 ] [ 18 ]} El trabajo continuó hasta 2021. ^{[ 22 ]}

Tras llamarse Imperial Avenue en Calexico , la carretera se conoce como Imperial Pioneers Expressway y Victor Veysey Expressway en el condado de Imperial . Varios tramos de la ruta se encuentran al nivel del mar o por debajo de él , de forma similar a la SR 86 en las afueras de Brawley .

Excepto donde se antepone una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , basándose en el trazado existente en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual.  R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica millas postales clasificadas como temporales (). ^{[ 1 ]} Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse.  Los números se reinician en los límites de los condados; las millas postales de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.

La Ruta Estatal 111 Comercial ( SR  111 Bus. ) es una ruta comercial de la SR  111 en Palm Springs . Sigue el trazado original de la SR  111 a través de Palm Springs. La ruta está casi sin señalizar. Solo hay dos señales de ruta comercial en los extremos sur y norte. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

Al igual que muchas otras rutas comerciales, sigue el trazado original de la ruta principal. En 1993, la SR  111 fue desviada de Palm Springs hacia su trazado actual. ^{[ 26 ]}

Excepto donde se antepone una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , basándose en el trazado que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual.  R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica millas postales clasificadas como temporales ( ). ^{[ 1 ]} Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. La ruta completa está en Palm Springs , condado de Riverside . 

• Portal de carreteras de California

• Caltrans:  Condiciones de la carretera estatal 111
• Mapa de condiciones del tráfico de Caltrans
• Incidentes de tráfico de la Patrulla de Carreteras de California
• California @ AARoads.com - Ruta Estatal 111
• Carreteras de California: SR 111
• Página conmemorativa del ayudante del sheriff Bruce Lee
• Página conmemorativa de Haugen/Lehmann