La navegación y sincronización basada en púlsares de rayos X (XNAV) , o simplemente navegación por púlsares, es una técnica de navegación que utiliza las señales periódicas de rayos X emitidas por los púlsares para determinar la ubicación de un vehículo, como una nave espacial en el espacio profundo. Un vehículo que utilice XNAV compararía las señales de rayos X recibidas con una base de datos de frecuencias y ubicaciones de púlsares conocidas. De forma similar al GPS , esta comparación permitiría al vehículo calcular su posición con precisión (±5 km). La ventaja de utilizar señales de rayos X sobre ondas de radio es que los telescopios de rayos X pueden ser más pequeños y ligeros. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Se han reportado demostraciones experimentales en 2018. [ 4 ]
Principios
Teoría
Navegación
El GPS funciona codificando información sobre el tiempo y la ubicación de la emisión de la señal en la propia señal. Recibir cuatro de estas señales permite (en principio) una posición exacta e inequívoca en el espaciotiempo de 4 dimensiones. En cambio, los pulsos individuales de un púlsar no contienen información sobre cuándo se emitió cada uno; todos parecen iguales. Esto crea un "problema de ambigüedad" debido a que no se sabe "qué" pulso se acaba de recibir. [ 3 ]
Sin embargo, la sincronización precisa de cada pulso —la medición precisa del desfase— aún limita considerablemente la posición del receptor en el espacio. La recepción de cada pulso marca un plano 2D en el espacio 3D, y el espacio entre cada pulso, entre cada plano, es cP , velocidad de la luz por período; para un púlsar de 1 ms, eso es 300 km. Al medir con precisión el desfase para dos púlsares (perpendiculares), el receptor debe estar en una intersección entre dos de dichos planos (una línea); al medir los desfases de fase de tres de estos púlsares, se puede, en principio, recuperar una posición exacta en la intersección exacta de los tres planos. [ 3 ] [ a ] En la práctica, la intersección de los tres planos debe resolverse de forma aproximada dentro de la precisión de las mediciones del desfase (limitada por la antena del receptor y el conocimiento previo del perfil del pulso del púlsar). Podría haber muchas de estas soluciones aproximadas, pero deberían estar desfasadas por muchas decenas o cientos de "anchos de pulso", es decir, por muchos miles o millones de kilómetros. Por lo tanto, incluso una estimación previa aproximada de la posición puede ser suficiente para encontrar la intersección correcta del triple plano, resolviendo así el problema de la ambigüedad. [ 3 ] (Es decir, el sistema funciona actualizando continuamente la posición estimada del receptor y la probable dispersión del error a medida que continúa la recopilación de datos del púlsar, [ 3 ] de forma muy similar a un sistema de navegación inercial ).
Tipo de púlsar
Existen diversas variedades de púlsares, que pueden clasificarse según su fuente de energía, período, tasa de cambio del período, flujo de banda ancha/radio/rayos X y edad.
Los magnetares son brillantes, pero no se comprenden bien, y se desconoce si su rotación es estable a largo plazo. Los púlsares alimentados por acreción exhiben una variación considerable en su pulsación como resultado de la dinámica del disco de acreción. [ 3 ]
Esto nos deja con los púlsares impulsados por rotación. La mayoría tienen periodos del orden de segundos, pero cuanto más cortos, mejor para la navegación de precisión; además, los púlsares de milisegundos también tienden a ser los más estables, con la menor tasa de cambio de periodo. [ 3 ] Por lo tanto, los púlsares de milisegundos se consideran las balizas más prácticas para la navegación.
Aspectos prácticos
En principio, los púlsares son más brillantes en la banda de radio y presentan perfiles de pulso mejor medidos en esta banda, lo que permite una precisión de navegación de hasta un metro. Sin embargo, esto requeriría antenas de radio entre 10 y 100 veces más grandes y pesadas que las utilizadas en las naves espaciales de principios del siglo XXI. En cambio, los receptores de rayos X son mucho más pequeños (debido a su menor longitud de onda) y más adecuados para las naves espaciales. [ 3 ]
Además, los diseños típicos suelen presuponer muchas horas de recopilación de datos antes de que la medición del desfase sea lo suficientemente precisa como para ser útil, para al menos 3 púlsares (mutuamente perpendiculares) a la vez. Esta necesidad de recepción de larga duración en muchas direcciones diferentes plantea desafíos considerables para la misión principal de la nave espacial o la captación de energía solar (pero las antenas de matriz en fase pueden resolver este problema en gran medida). [ 3 ]
Navegación de naves espaciales
Estudios
El equipo de Conceptos Avanzados de la ESA estudió en 2003 la viabilidad de la navegación por púlsares de rayos X [ 5 ] en colaboración con la Universitat Politècnica de Catalunya en España. Tras el estudio, se consolidó el interés por la tecnología XNAV dentro de la Agencia Espacial Europea , lo que llevó, en 2012, a dos estudios diferentes y más detallados realizados por GMV Aerospace and Defense (ES) y el National Physical Laboratory (UK). [ 6 ]
Experimentos
- XPNAV 1
- El 9 de noviembre de 2016, la Academia China de Ciencias lanzó un satélite experimental de navegación de púlsares llamado XPNAV-1 . [ 7 ] XPNAV-1 tiene una masa de 240 kg y se encuentra en una órbita de 493 km × 512 km a 97,41°. [ 7 ] XPNAV-1 caracterizará 26 púlsares cercanos en cuanto a su frecuencia e intensidad de pulso para crear una base de datos de navegación que podría ser utilizada por futuras misiones operativas. Se espera que el satélite opere entre cinco y diez años. XPNAV-1 es la primera misión de navegación de púlsares lanzada a órbita. [ 8 ]
- SEXTANTE
- SEXTANT ( Station Explorer for X-ray Timing and Navigation Technology ) es un proyecto financiado por la NASA desarrollado en el Centro de Vuelo Espacial Goddard que está probando XNAV en órbita a bordo de la Estación Espacial Internacional en conexión con el proyecto NICER , lanzado el 3 de junio de 2017 en la misión de reabastecimiento SpaceX CRS-11 a la ISS. [ 9 ] Si esto tiene éxito, XNAV podría usarse como tecnología de navegación secundaria para las misiones Orion planificadas . [ 10 ] En enero de 2018, se demostró la viabilidad de la navegación por rayos X usando NICER/SEXTANT en la ISS. [ 11 ] Se informó una precisión de 7 km (en 2 días). [ 12 ]
Navegación de aeronaves
En 2014, el Laboratorio Aeroespacial Nacional de Ámsterdam realizó un estudio de viabilidad para el uso de púlsares en lugar de GPS en la navegación. La ventaja de la navegación por púlsares radicaría en una mayor disponibilidad de señales que las constelaciones de navegación por satélite , su resistencia a las interferencias , el amplio rango de frecuencias disponibles y la seguridad de las fuentes de señal frente a la destrucción por armas antisatélite . [ 13 ]
Inteligencia extraterrestre
Entre los púlsares, los púlsares de milisegundos son buenos candidatos para ser referencias espacio-temporales. [ 14 ] En particular, la inteligencia extraterrestre podría codificar información valiosa utilizando señales de púlsares de milisegundos, y es probable que los metadatos sobre XNAV se codifiquen mediante referencias a púlsares de milisegundos. [ 15 ] Finalmente, se ha sugerido que una inteligencia extraterrestre avanzada podría haber modificado o diseñado púlsares de milisegundos con fines de sincronización, navegación y comunicación. [ 16 ]
Referencias
- ↑ Véase la figura 7 en la cita.
- ↑ Comisariado, Tushna (4 de junio de 2014). "Los púlsares marcan el camino para las misiones espaciales" . Physics World .
- ↑ "Un GPS interplanetario que utiliza señales de púlsares" . MIT Technology Review . 23 de mayo de 2013. Archivado del original el 29 de noviembre de 2014. Consultado el 4 de junio de 2013 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Becker, Werner; Bernhardt, Mike G.; Jessner, Axel (2013). "Navegación autónoma de naves espaciales con púlsares". Acta Futura . 7 (7): 11– 28. arXiv : 1305.4842 . Bibcode : 2013AcFut...7...11B . doi : 10.2420/AF07.2013.11 . S2CID 118570784 .
- ↑ Witze, Alexandra (2018). "Una prueba de la NASA demuestra que los púlsares pueden funcionar como un GPS celestial" . Nature . 553 (7688): 261– 262. Bibcode : 2018Natur.553..261W . doi : 10.1038/d41586-018-00478-8 .
- ↑ "Estudio de viabilidad para un sistema de navegación espacial basado en información de sincronización de púlsares" (PDF) . Informe final de Ariadna. Equipo de conceptos avanzados .
- ↑ "NAVEGACIÓN EN EL ESPACIO PROFUNDO CON PÚLSARES" . Resumen ejecutivo del GSP. ESA, Programa de Estudios Generales. Archivado del original el 16 de marzo de 2017. Consultado el 18 de septiembre de 2017 .
- 1 2 Krebs, Gunter. "XPNAV 1" . Página espacial de Gunter . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
- ↑ "El cohete chino Larga Marcha 11 lanza el primer satélite de navegación Pulsar a órbita" . Spaceflight101.com. 10 de noviembre de 2016. Archivado del original el 24 de agosto de 2017. Consultado el 14 de noviembre de 2016 .
- ↑ "NICER se enviará en el vuelo de reabastecimiento de la ISS de SpaceX-11" . Noticias de NICER. NASA . 1 de diciembre de 2015. Consultado el 14 de junio de 2017.
Originalmente programado para un lanzamiento en diciembre de 2016 en SpaceX-12, NICER ahora volará a la Estación Espacial Internacional con otras dos cargas útiles en el vuelo de reabastecimiento comercial (CRS)-11 de SpaceX, en el compartimento no presurizado de la cápsula Dragon.
- ↑ "Las estrellas de neutrones están a punto de abrir sus pesados corazones" . Nature.com . 31 de mayo de 2017.
- ↑ "Utilización de la ISS: NICER/SEXTANT (con actualizaciones hasta 2022)" . Portal en línea de la Agencia Espacial Europea (ESA) (eoPortal). 2 de febrero de 2016.
- ↑ La NASA tiene un plan para un "Sistema de Posicionamiento Galáctico" para salvar a los astronautas perdidos en el espacio.
- ↑ Bauke Stelma (8 de junio de 2015). "Navegación por púlsar: pilotar aeronaves con la ayuda de las estrellas" . ExtremeTech .
- ↑ Sullivan, WT III (1993). «Codificación astrofísica: un nuevo enfoque para las señales SETI». Avances en la búsqueda de vida extraterrestre : Simposio de Bioastronomía de 1993, Santa Cruz, California, 16-20 de agosto de 1993. Sociedad Astronómica del Pacífico. ISBN 0-937707-93-7OCLC 32232716
- ↑ Vidal., Clément (2017). ""Púlsares de milisegundos como estándares: sincronización, posicionamiento y comunicación"Astrofísica de púlsares : los próximos cincuenta años : actas del 337.º Simposio de la Unión Astronómica Internacional . Cambridge University Press. ISBN 978-1-107-19253-9OCLC 1028211375
- ↑ Vidal, Clément (2017). "Sistema de posicionamiento de púlsares: una búsqueda de evidencia de ingeniería extraterrestre" . Revista Internacional de Astrobiología . 18 (3): 213– 234. arXiv : 1704.03316 . doi : 10.1017/s147355041700043x . ISSN 1473-5504 .
Enlaces externos
- El Laboratorio de Física Aplicada (APL) de Johns Hopkins desarrollará una red de navegación para el espacio profundo. Archivado el 14 de mayo de 2018 en Wayback Machine.
- Propuesta de contrato del gobierno estadounidense para navegación y determinación del tiempo basadas en púlsares de rayos X. Archivada el 26 de marzo de 2021 en Wayback Machine.
- Ayudas a la navegación
- Pulsars
- navegación celeste