Staver

El Staver and Staver-Chicago fue un automóvil estadounidense de la era del latón fabricado en las calles 76 y Wallace en Chicago, Illinois , por la Staver Carriage Company desde 1906 hasta 1914. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La Staver Carriage Company fue organizada tras la quiebra de la Staver-Abbott Carriage Company en 1896 por Henry C. Staver en 1899. En 1905, Staver inició una expansión de su fábrica de carruajes y también comenzó a desarrollar un automóvil de ruedas altas que se presentaría a finales de 1906. Henry C. Staver falleció en 1907 y su hijo Harry B. Staver se convirtió en presidente de la Staver Carriage Company. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

El primer automóvil Staver de la compañía fue un vehículo de ruedas altas de 18/20 hp , con carrocería Stanhope . Más grande, más potente y más caro (1000 dólares, equivalentes a 34 554 dólares en 2025 ) que la mayoría de los vehículos de ruedas altas, estaba completamente equipado con techo, cortinas laterales, frontal de tormenta, luces y caja de herramientas. Como modelos C y D, debutó en el Salón del Automóvil de Chicago de 1907 y se vendieron aproximadamente 200 unidades hasta 1908. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

La producción se volcó a los automóviles convencionales con un roadster de dos cilindros y 20 hp en 1909 y modelos de cuatro cilindros a partir de 1910. ^{[ 1 ]} Staver compró 500 motores de cuatro cilindros de American & British Manufacturing Company diseñados por Charles F. Herreshoff . La mala fabricación resultó en una demanda que duró hasta 1914. ^{[ 9 ]} Los motores Teetor de Light Inspection Car Company diseñados para Staver se utilizaron a partir de 1910. En 1912, Dan C. Teetor se convirtió en diseñador jefe de Staver hasta 1914. ^{[ 4 ]}

Con la introducción de los automóviles de 4 cilindros, los Staver se anunciaron como modelos Staver-Chicago . ^{[ 10 ]} Staver se volvió muy activo en deportes de motor y carreras de confiabilidad y participó en las Elgin National Road Races, Algonquin Hill Climb, la Reliability Run de Chicago de 1400 millas, muchas carreras de tablas y culminando en las carreras Around Lake Michigan en 1911 y 1912. Gus Monckmeier , Chester Cheney, Emery Knudsen, Harry L. Curran y Ralph Ireland fueron todos pilotos para Staver. Ralph Ireland murió en una carrera de práctica cuando su Staver-Chicago reventó un neumático en Elgin. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} Munckmeier tuvo una puntuación perfecta para Staver en la prueba Around Lake Michigan de 1911, pero luego fue suspendido junto con Staver de los eventos de la AAA por un año, cuando se descubrió que el automóvil Staver-Chicago ganador no era de serie. ^{[ 15 ]}

Para 1912, Staver-Chicago fue discontinuado y todos los autos volvieron a anunciarse como Staver . ^{[ 16 ]} Los Staver tenían un precio medio en el rango de $1,650 a $2,250 (entre $ 55,047 y $ 75,065 en 2025 ^{[ 17 ]} ), con limusinas que alcanzaban los $3,500 ( equivalente a $116,767 en 2025 ). ^{[ 17 ] [ 1 ]}

Los modelos de 1914 se presentaron a principios de marzo de 1913 e incluían el nuevo Staver de seis cilindros y 70 hp, con un precio de $2,750 como automóvil de turismo , equivalente a $89,583 en 2025. [ ^{15 ] [ 1 ] La} producción de automóviles terminó en junio de 1914, y la de carruajes más tarde ese mismo año. ^{[ 1 ]} Staver Carriage Company continuó como una empresa inmobiliaria durante algunos años, arrendando la fábrica de Staver a Partin Manufacturing Company y otros fabricantes de automóviles. ^{[ 1 ]} La fábrica y el equipo automotriz se transfirieron a Studebaker en 1917 en un intercambio de propiedades. ^{[ 18 ]}

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  Staver de 18/20 CV, modelo D, de 1906
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  Staver-Chicago Modelo T de 30 hp, 1911
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  Coche de turismo Staver Inglewood de 35 CV de 1913
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  Automóvil de turismo Staver Modelo 65 de 70 hp, año 1914

Las cifras de producción totalizan 7.092 vehículos. ^{[ 1 ]}

Todavía existen alrededor de cinco vehículos Staver.

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  Anuncio de Staver-Chicago de 1910 en la revista Cycle and Automobile Trade Journal.
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  Anuncio de Staver-Chicago de 1911 con Harry B. Staver en Motor World.
• 
  Anuncio de Staver de 1912 en Motor Field.

• 1909 Staver Modelo ER RM Southbys
• Colección digital DPL - Compañía de vagones Staver
• Artículo de Hemmings - La compañía de carruajes Staver