Ferrocarril histórico SteamRanger

El ferrocarril histórico SteamRanger es un ferrocarril turístico de vía ancha de 1600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) y 82 kilómetros (51 millas) de longitud , antiguamente la línea ferroviaria de Victor Harbor de los Ferrocarriles de Australia Meridional (SAR). Es operado por la División de Australia Meridional de la Sociedad Histórica Ferroviaria Australiana , una organización sin fines de lucro . Al ser la última línea no suburbana en funcionamiento de la antigua red de vía ancha, en la que se inauguró el primer ferrocarril público de Australia, la línea y sus activos ferroviarios asociados poseen una gran importancia histórica.    

En la década de 1970, la División de Australia Meridional de la Sociedad Histórica Ferroviaria Australiana fundó SteamRanger como una filial sin ánimo de lucro dedicada a la preservación ferroviaria, con el fin de operar sus recorridos en tren desde Adelaida , principalmente en líneas rurales a lo largo de las redes de vía ancha del estado. SteamRanger inauguró su primer depósito construido expresamente para este fin en la estación de tren de Dry Creek , a 11 kilómetros (6,8 millas) al norte de Adelaida , en 1980. A partir de mediados de la década de 1980, SteamRanger asumió gradualmente la operación y el mantenimiento de la línea ferroviaria de Victor Harbor en las colinas de Adelaida .

Cuando se anunciaron los planes para convertir la línea de Adelaida a Melbourne a ancho de vía estándar de 1435  mm ( 4  pies 8 pulgadas y media )   , SteamRanger tuvo que elegir entre permanecer en Dry Creek y perder su inversión en la línea de Victor Harbor, o mudarse y quedar aislada de las líneas ferroviarias suburbanas de Adelaida. Dado que la primera opción pondría en peligro la viabilidad financiera de la sociedad, en un proyecto de gran envergadura se trasladaron todas las locomotoras y el material rodante de SteamRanger.

Se construyó un nuevo depósito en la estación de tren de Mount Barker , en el extremo norte de la línea de vía ancha que llega hasta Victor Harbor. Como parte del traslado, el Consejo del Distrito de Mount Barker renovó el edificio de la estación, que se encontraba en ruinas, para convertirlo en la sede de SteamRanger. La conversión de la línea interestatal se completó en 1995 como parte del programa de modernización de infraestructuras One Nation . Tras el cierre de la mayoría de las vías de vía ancha de Australia Meridional, esta línea se ha convertido en el último vestigio de trenes remolcados por locomotoras en dicha vía.

A partir de enero de 2023 Los viajes programados de SteamRanger fueron los siguientes. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La flota de SteamRanger a marzo de 2025 era la siguiente. ^{[ 3 ]}

• Transporte ferroviario en Australia Meridional
• Ferrocarriles en Adelaida
• Estación de tren de Goolwa
• Estación de tren de Mount Barker
• estación de tren de Port Elliot
• Línea ferroviaria de Victor Harbor

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