Se propone un corredor de tránsito rápido a lo largo de Steeles Avenue en Toronto , Ontario, Canadá, que sería operado por la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) . No se ha determinado si este corredor sería una línea de autobús de tránsito rápido o una línea de tren ligero . Metrolinx lo identifica en su plan de transporte regional The Big Move como un proyecto que se completará en su plan de 25 años. [ 1 ] [ 2 ] En febrero de 2016, la ciudad de Toronto y los planificadores de la TTC recomendaron implementar el BRT/LRT de Steeles en un horizonte de 15 años. En una reunión el 20 de febrero de 2020, la junta directiva de Metrolinx respaldó un marco de priorización para una propuesta de Red de Tránsito Rápido Frecuente que incluía un BRT propuesto desde la estación Pioneer Village hasta McCowan Road. La línea propuesta de 20,8 km a lo largo de Steeles Avenue tenía una afluencia prevista de 11.700 pasajeros en 2031. El proyecto obtuvo una puntuación "alta" con una relación beneficio-costo preliminar de más de 0,90. [ 3 ]
La TTC publicó su Plan de Servicio de 5 años 2020–2024 y Perspectiva de 10 años, que discutió la implementación de carriles exclusivos para autobuses, consolidación de paradas, abordaje por todas las puertas y otras medidas de prioridad de tránsito para acelerar el servicio de autobuses en Steeles Avenue West entre la estación Pioneer Village y la futura estación Steeles que se construirá como parte de la Extensión del Metro Yonge North . [ 4 ] Actualmente, el cronograma de implementación se determinará después de los comentarios sobre los carriles para autobuses RapidTO Eglinton East y la consulta pública con la comunidad circundante. [ 5 ] El 20 de marzo de 2024, el personal de la Ciudad de Toronto presentó un informe al Ayuntamiento sobre los resultados de la evaluación del corredor para la priorización de los proyectos de tránsito de orden superior planificados, que arrojó los siguientes resultados para un BRT en Steeles Avenue: (1) Estación Pioneer Village a Bathurst Street (máxima prioridad); (2) Bathurst Street a Bayview Avenue (segunda prioridad); (3) Bayview Avenue a la estación Milliken GO (tercera prioridad); y (4) Estación Milliken GO a Morningside Avenue (cuarta más alta). [ 6 ]
Referencias
- ↑ "El gran traslado" . Metrolinx. 2008. Consultado el 22 de abril de 2015 .
- ↑ Evaluación de las prioridades de la ciudad de Toronto y del sistema de transporte rápido Metrolinx (PDF) (Informe). Ciudad de Toronto. 3 de junio de 2013. Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
- ↑ "Priorización de proyectos de Metrolinx" . www.metrolinx.com . Consultado el 24 de octubre de 2022 .
- ↑ "Plan de servicio a 5 años y perspectivas a 10 años" . www.ttc.cahttps . Consultado el 24 de octubre de 2022 .
- ↑ «RapidTO: En acción» . Ciudad de Toronto . 2021-10-04 . Consultado el 24 de octubre de 2022 .
- ↑ "Historial de elementos de la agenda" . toronto.ca . Consultado el 11 de diciembre de 2024 .
- Proyectos de transporte rápido propuestos para Toronto
- Proyectos de The Big Move
- Transporte rápido de autobuses en Canadá