Armadura de cerveza destilada

El blindaje Stillbrew , o más correctamente, el Stillbrew Crew Protection Package (SCPP) era un blindaje compuesto pasivo adicional ^[1] aplicado al tanque de batalla principal FV4201 Chieftain utilizado por el Royal Armoured Corps del ejército británico a mediados de la década de 1980 y principios de la de 1990 con el fin de proporcionar una mayor protección contra las armas de guerra antitanque . ^[2] Recibió su nombre de los dos hombres que lo inventaron, el coronel Still y John Brewer, ^[3] del Military Vehicles and Engineering Establishment en Surrey . Los tanques a los que se instaló se denominaban coloquialmente Stillbrew Chieftains .

Durante la guerra árabe-israelí de 1973 , las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) perdieron muchos tanques, principalmente por proyectiles de carga hueca o hueca . Entre las pérdidas se encontraban los Centuriones suministrados por los británicos . El Real Cuerpo Blindado (RAC), a través de organizaciones como el Establecimiento de Vehículos Militares e Ingeniería (MVEE) y el Real Establecimiento de Investigación y Desarrollo de Armamento (RARDE), comenzó a realizar investigaciones sobre cómo mejorar la eficacia del blindaje utilizado en sus vehículos blindados de combate (AFV). ^[4]

Con el estallido de la guerra entre Irán e Irak en 1980, la investigación se aceleró después de que muchos Chieftains iraníes fueran destruidos o severamente inutilizados por los T-62 iraquíes , y se emprendió el examen forense de los Chieftains iraníes capturados suministrados por Irak. ^[4] La evaluación británica de estos vehículos concluyó que la parte delantera del casco y la torreta del Chieftain , originalmente diseñados para brindar protección contra todo tipo de munición del cañón principal soviético de 100 mm instalado en los tanques soviéticos T-54/T-55 más antiguos , protegían inadecuadamente contra la munición perforante de sabot descartable estabilizado con aletas (APFSDS) y la munición antitanque de alto explosivo (HEAT) del cañón principal más grande de 115 mm del nuevo T-62, ni ninguna otra munición de tanque actual o cercana similar. En consecuencia, se inició un programa para blindar al Chieftain en el MVEE, que dio como resultado el paquete de blindaje Stillbrew . ^[4]

El blindaje Stillbrew era un blindaje pasivo (es decir, no explosivo, no reactivo) diseñado para proporcionar protección adicional contra municiones HEAT y armas de carga hueca y hueca como los cohetes RPG-7 y los misiles guiados antitanque AT-3 Sagger , al desviar el chorro explosivo, y mayor protección contra proyectiles balísticos y cinéticos como la munición APFSDS mediante un mayor espesor del blindaje. ^{[2] [4]}

El blindaje se diseñó como bloques modulares que consistían en seis capas de placas de acero espaciadas con caucho grueso, que se añadieron al frente de la torreta y al casco alrededor de la posición del conductor, ^[1] lo que sirvió para aumentar la protección del anillo de la torreta. Los bloques se sujetaron al vehículo mediante pernos de acero inoxidable, y se soldó una capa final de chapa de acero sobre el bloque que cubría las cabezas de los pernos y proporcionaba una superficie al ras; esto también brindaba protección contra el agua y los agentes químicos, biológicos, radiológicos y nucleares (CBRN) que se metían debajo de los bloques y causaban corrosión y contaminación de las superficies del vehículo. ^[2]

Cuando era alcanzado por una carga hueca, una o más capas del bloque se desplazaban o se cortaban, proporcionando efectivamente una nueva superficie que el chorro explosivo tenía que penetrar, desviando o agotando aún más el chorro con cada capa sucesiva que encontraba. También se descubrió que las capas y el espaciamiento eran eficaces para contrarrestar la munición de cabeza aplastada de alto explosivo (HESH). ^[5] Cuando era alcanzado por un proyectil cinético, los bloques de blindaje aumentaban efectivamente la trayectoria del blindaje del vehículo en un mínimo del 50% (esta cifra era más que simplemente el grosor adicional del bloque de blindaje; cuando era alcanzado por un penetrador balístico, la energía cinética hacía que las capas, particularmente las capas de goma, se expandieran), minimizando o eliminando las posibilidades de penetración del casco o la torreta del vehículo. ^[2] Además, se descubrió que los bloques de blindaje tenían la resistencia suficiente para hacer que los proyectiles de calibre medio (hasta 25 mm de munición convencional o munición perforante de tungsteno de 20 mm ) fueran 100% ineficaces y no dañaron los bloques. ^[5]

Aunque más tarde se descubrió que el blindaje Stillbrew también era eficaz contra los proyectiles HEAT del cañón principal de 125 mm de un T-72 , no era suficiente para detener los proyectiles APFSDS de tungsteno y uranio empobrecido de esta arma, y ​​se requería un aumento mínimo adicional del 30% de la efectividad del diseño original. Sin embargo, se canceló un mayor desarrollo debido a la aparición del blindaje superior Chobham . ^{[2] [5]}

Las pruebas del prototipo de blindaje comenzaron en 1984, y se realizaron pruebas de disparo y movilidad hasta 1985. El diseño se consideró exitoso y no fue necesario realizar cambios. La producción del blindaje comenzó en 1985 en la Royal Ordnance Factory Leeds ( ROF Leeds ) y su instalación comenzó en 1986. Los vehículos ubicados en el Reino Unido fueron equipados con el paquete de blindaje por los Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME) en talleres de base en todo el país, mientras que los vehículos desplegados en Alemania Occidental fueron equipados en el taller de base 23 REME en Wetter en el Ruhr . ^[4]

La armadura se instaló por primera vez en el Mark 10 Chieftain en 1986, y luego también se instaló en los Marks 11 y 12. También estaba previsto que se instalara en el Mark 13, que iba a ser el modelo final del Chieftain, pero esta variante se canceló con la introducción del Challenger 1. [ ^6]

La armadura Stillbrew quedó obsoleta con la introducción de la más efectiva armadura Chobham , instalada por primera vez en los Chieftain 800 y 900 experimentales (y que aparece en el Challenger 1). ^{[2] [4]}

Ningún otro vehículo de combate blindado ni ningún Chieftain vendido a ejércitos extranjeros (incluidas las exportaciones del Mark 10A) estaban equipados con blindaje Stillbrew. ^[6]

• Registro mundial de vehículos blindados históricos supervivientes: tanque Chieftain FV4201