Viajero Stinson

El Stinson Voyager fue un monoplano utilitario ligero estadounidense construido durante la década de 1940 por la Stinson Aircraft Company . ^[1]

Desarrollado inicialmente como Stinson HW-75 y comercializado como Modelo 105 en 1939, el diseño era un monoplano de ala alta con tres asientos y tirantes propulsado por un Continental A-75 de 75 hp (63,4 kW) o un Continental A-80 -6 de 80 hp (67,7 kW) . ^[1] Este se desarrolló hasta convertirse en el Modelo 10, introducido en 1940, propulsado por un motor de pistón Continental A-80. ^[1] El Modelo 10 introdujo una cabina más amplia, así como un estándar mejorado para el interior y el acabado. ^[1] En 1941, al Modelo 10 le siguió el Modelo 10A, propulsado por un motor Franklin 4AC-199 y el Modelo 10B con un Lycoming GO-145 . El 10A fue el último de la serie, pero el primero en llamarse "Voyager", nombre que se mantuvo para el Stinson 108 de posguerra. ^[1]

Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) evaluaron seis modelos 10 con el nombre de YO-54 . Las pruebas fallidas llevaron a Stinson a diseñar un avión completamente nuevo, denominado Modelo 76 , más tarde conocido como L-5 Sentinel . ^[1]

Varios modelos 105 y 10A fueron incorporados al servicio de la USAAF como AT-19 (posteriormente L-9 ). ^[2] Sin embargo, la designación AT-19 no ha sido verificada.

Después de la Segunda Guerra Mundial , el tipo fue desarrollado como Modelo 108 , siendo los prototipos convertidos en Modelo 10A. ^[2]

HW-75 (1939, comercializado como Modelo 105)

Variante de producción también conocida como HW-75 con un motor Continental A-75 ), o HW-80 con un motor Continental A-80 , 277 construidos. ^[2]

Modelo 10 (1940)

Variante de producción mejorada con un motor Continental A-80 de 80 hp, 260 construidos. ^[2]

Modelo 10A Voyager (1941)

Variante con motor Franklin 4AC-199 de 90 hp , 515 construidas (10A y 10B). La primera de la serie en llevar el nombre Voyager. ^[2]

Modelo 10B (1941)

Variante con motor Lycoming GO-145 de 75 hp , 515 construidos (10A y 10B). ^[2]

YO-54 (1940)

Designación del Ejército de los Estados Unidos para seis modelos 10 para evaluación. ^[3]

AT-19A

Designación militar original para ocho modelos 105 impresos en 1942, posteriormente cambiada a L-9A. ^[4]

AT-19B

Designación original para 12 Voyager Modelo 10A requisados, posteriormente cambiada a L-9B. ^[4]

L-9A (1942)

Designación final para ocho Voyager Modelo 105 requisados, originalmente AT-19A. ^[4]

L-9B (1942)

Designación final de 12 Voyager Modelo 10A requisados, originalmente AT-19B. ^[4]

 Brasil

• Fuerza Aérea Brasileña - Modelo 105

 Canadá

• Real Fuerza Aérea Canadiense

 Estados Unidos

• Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Datos de General Dynamics Aircraft y sus predecesores ^[5]

Características generales

• Tripulación: una
• Capacidad: dos pasajeros
• Longitud: 22 pies 2 pulgadas (6,76 m)
• Envergadura: 34 pies 0 pulgadas (10,36 m)
• Altura: 1,98 m (6 pies 6 pulgadas)
• Área del ala: 155 pies cuadrados (14,4 ^m2 )
• Perfil aerodinámico : NACA 4412
• Peso vacío: 923 lb (419 kg)
• Peso bruto: 1,580 lb (717 kg)
• Planta motriz: 1 × Continental A-75 -3, cuatro cilindros refrigerado por aire , 75 hp (56 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 105 mph (169 km/h, 91 nudos)
• Velocidad de crucero: 100 mph (160 km/h, 87 nudos)
• Alcance: 350 mi (560 km, 300 nmi)
• Techo de servicio: 10.500 pies (3.200 m)
• Velocidad de ascenso: 430 pies/min (2,2 m/s)

Desarrollo relacionado

• Centinela L-5
• Stinson 108

Listas relacionadas

• Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de aviones militares de los Estados Unidos

• Andrade, John. Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909. Leicester, Reino Unido: Midland Counties Publications, 1979. ISBN  0-904597-22-9 .
• Enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985). Londres: Orbis Publishing, 1985.
• Morareau, Lucien (septiembre de 1998). "Les oubliées des Antilles" [Los olvidados de las Antillas]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (66): 30–37. ISSN  1243-8650.
• Sapienza, Antonio Luis (junio de 2000). "Les premiers avions de transport Commercial au Paraguay" [El Primer Avión de Transporte Comercial del Paraguay]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (87): 45–47. ISSN  1243-8650.
• Simpson, RW Aviación general de Airlife . Shrewsbory, Shrops, Reino Unido: Airlife Publishing, 1991. ISBN 1-85310-194-X . 
• Wegg, John. General Dynamic Aircraft y sus predecesores . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X .