Cruce de Stockingfield

Stockingfield Junction es un cruce de canales que se encuentra entre Maryhill y Ruchill en Glasgow , Escocia . Se inauguró en 1777, ^[1] y se cerró en 1963, seguido de una restauración y una reapertura en 2022. ^[2] En un principio, fue una terminal y formó el cruce del ramal Port Dundas de la línea principal del canal Forth and Clyde desde 1777. ^{[1] [3]}

El canal de Edimburgo construido por John Smeaton llegó por primera vez a Stockingfield en 1775 y debido a la falta de fondos, las obras se detuvieron durante dos años y la cuenca y el muelle de Stockingfield se convirtieron en el término del canal. ^[1] El canal se llenó de agua y se abrió al transporte de mercancías el 10 de noviembre de 1775. ^[4] El ramal se completó hasta la cuenca de Hamiltonhill en noviembre de 1777 y hasta Port Dundas en 1779, fecha en la que también se inauguró la línea principal a Bowling y se completó el estatus de Stockingfield como cruce. ^[1] La construcción del acueducto parece haber borrado el sitio de la cuenca y el muelle originales del canal. ^[5]

Los mapas de agrimensura posteriores del siglo XIX muestran un nuevo edificio llamado Lochburn Road House, situado encima de Stockingfield House, en el camino de sirga del canal, cerca del puente flotante, que parece haber sido utilizado por el personal del canal encargado de la "apertura y el cierre" del puente en relación con los requisitos del tráfico que pasaba por el canal. ^[6] Fue demolido por la Junta de Vías Navegables Británicas en 1958. ^[5]

Un puente flotante en el acueducto de Stockingfield alguna vez permitió que los caballos que tiraban de las barcazas cruzaran fácil y rápidamente desde el camino de sirga de la "línea principal" a los caminos de sirga de la "línea secundaria" y de Bowling. ^[4]

En 1942 se construyeron dos enormes compuertas de seguridad de acero en el lado de Edimburgo de Stockingfield Junction, en lo que se conoce como Stockingfield Narrows. El propósito de estas dos compuertas de acero accionadas manualmente era contener las aguas del canal Forth and Clyde para evitar inundaciones graves en Glasgow en caso de que un bombardeo destruyera el acueducto de Stockingfield. ^[5] También se instaló un segundo juego de esclusas de seguridad o de parada en Firhill durante la Segunda Guerra Mundial y forma Firhill Road Narrows ^[7] en el ramal de Glasgow. ^[8] y se construyó un tercer juego en Craighall Road Narrows cerca de Spiers Wharf. La esclusa más cercana en la línea principal de Edimburgo que podría controlar la pérdida de agua después de una ruptura está a 17 millas (27 kilómetros) de distancia en Wyndford, Lock 20, mientras que las esclusas Maryhill 21 a 25 están cerca.

Diseñado en la década de 1780 por Robert Whitworth y construido entre 1784 y 1790, sobreviven el acueducto original de Stockingfield (NS57126899) ​​y el arco del túnel de la carretera, que transporta la línea principal del canal sobre Lochburn Road. A fines del siglo XIX, aquí operaba un transbordador para la comodidad de los peatones que deseaban cruzar al otro camino de sirga hacia Bowling o Port Dundas . ^[9] También había existido aquí un puente flotante para permitir un fácil acceso de caballos y peatones al camino de sirga del otro lado de la unión del canal. ^[4]

En la década de 2000 se propuso instalar en Stockingfield Junction un puente peatonal permanente de tres vías suspendido de los brazos extendidos de un "Gran Hombre" diseñado por el escultor Andy Scott , pero se abandonó y se restableció a mediados de la década de 2010, ^{[10] [11]} pero no se llevó a cabo debido a circunstancias económicas. En 2022 se completó un cruce más económico y menos ambicioso en el sitio, llamado simplemente Puente Stockingfield, para conectar las comunidades de Ruchill , Gilshochill y el centro de Maryhill y mejorar la red de caminos del canal. ^{[12] [13] [14]}

La pequeña finca de Stockingfield dio su nombre a la unión del canal. ^[5] La unión de Stockingfield se encuentra a cuatro esclusas, 20 millas y 4 furlongs (33,0 kilómetros) al este de la unión del canal de la Unión, cerca de la rueda de Falkirk . A 9 millas y 4 furlongs (15,3 kilómetros) y veinte esclusas al oeste se encuentra la unión del canal de Clyde, donde el canal de Forth y Clyde llega al estuario de Clyde en Bowling . Dos esclusas y 2 millas y 6+A 1 ⁄ 2  furlongs (4,5 kilómetros) al sur se encuentra la cuenca de Port Dundas, que también era el término del canal Monkland . ^[15]

Los estrechos de Stockingfield ^[16] son ​​el par de " puertas de seguridad o de parada " construidas en 1942 para reducir las inundaciones si los bombardeos alemanes alcanzaban el acueducto número 14 de Stockingfield o Lochburn. ^[17]

• Historia del sistema de canales británico

Notas

Fuentes

• Hume, John R. (1976). La arqueología industrial de Escocia. 1. Las tierras bajas y las fronteras. Londres: BTBatsford. ISBN  0-7134-3234-9 .

• Medios relacionados con Stockingfield Junction en Wikimedia Commons
• Imágenes de vídeo de los nuevos puentes de Stockingfield Junction
• Imágenes de vídeo de la puerta de parada o seguridad de Stockingfield Junction durante la Segunda Guerra Mundial.
• Imágenes de vídeo de Stockingfield Junction.
• Los canales de Glasgow al descubierto, publicación turística de Scottish Canals

55°53′33″N 4°17′10″O / 55.89260, -4.285987