Stocksundet

Stocksundet es un estrecho situado en el condado de Estocolmo , Suecia . Conecta la ensenada de Edsviken , al oeste, con el estrecho de Lilla Värtan y, finalmente, con el mar Báltico , al este. El estrecho también forma la frontera entre el suburbio de Stocksund , en el municipio de Danderyd , al norte, y el suburbio de Bergshamra , en el municipio de Solna , al sur. El estrecho tiene aproximadamente 2 kilómetros de longitud y su anchura varía entre 90 y 250 metros , mientras que su profundidad oscila entre los 6 y los 15 metros .     

Se cree que Stocksundet debe su nombre a los troncos (en sueco: "stock") que se colocaban en el agua para detener a los barcos invasores a principios de la Edad Media . Este nombre dio origen al topónimo Stocksund , situado en la orilla norte del estrecho, y al escudo heráldico del entonces municipio de Stocksund entre 1955 y 1966.

Hacia el siglo XV, la ruta entre Roslagen y Estocolmo cruzaba el Stocksundet, y en el siglo XVII se estableció un servicio de transbordador . En 1716 se construyó el primer puente sobre el Stocksundet, principalmente para facilitar el movimiento de tropas hacia el oeste en caso de un ataque de Rusia . Desde entonces, se han construido un total de siete puentes sobre el estrecho. ^{[ 1 ]}

Vista de Stocksundet desde el sur en 2012, mostrando (de izquierda a derecha) el puente del metro, el puente de carretera y el nuevo puente ferroviario. A la derecha se puede apreciar el pilar restante del antiguo puente ferroviario.

De oeste a este, el estrecho está atravesado por un puente para el metro de Estocolmo , un puente de carretera para la ruta europea E18 y un puente para el ferrocarril de cercanías de vía estrecha Roslagsbanan . Con el tiempo, ha habido siete puentes que cruzan el Stocksundet:

• El primer puente se construyó en 1716. Era un puente flotante con un puente levadizo que podía abrirse para permitir el paso de embarcaciones. A pesar de necesitar reparaciones frecuentes, el puente se mantuvo en pie hasta septiembre de 1824, cuando fue destruido por una violenta tormenta. ^{[ 1 ] [ 2 ]}
• Entre 1825 y 1826 se construyó un nuevo puente de 90 metros (300 pies) de longitud, dividido en cinco secciones entre cajones de piedra e incluyendo una sección giratoria . El puente fue reemplazado como puente de carretera con la inauguración de un nuevo puente en 1936, pero continuó utilizándose como puente peatonal y ciclista hasta el invierno de 1957/58. Los extremos terrestres del puente aún son visibles, junto con la caseta de mantenimiento. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]} 
• En 1885 se construyó un puente ferroviario para el ferrocarril de vía estrecha Roslagsbanan . El puente , de 98 metros (322 pies) de longitud, tenía una sola vía y constaba de dos tramos fijos de 36,6 metros (120 pies) y un tramo pivotante de 25 metros (82 pies) . Este puente fue reemplazado por uno nuevo, con un trazado diferente, en 1996, y fue demolido dos años después. Uno de los pilares del puente aún se conserva en el estado, y los extremos terrestres del puente son visibles. ^{[ 5 ] [ 6 ]}   
• Entre 1934 y 1936, se construyó un moderno puente de arco de hormigón un poco más al oeste del puente de carretera de 1826. Tenía una luz de 90 metros (300 pies) y 16 metros (52 pies) de ancho, con dos pasarelas de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) , dos carriles bici de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) y una calzada de 9 metros (30 pies) . Este puente tuvo una vida relativamente corta y fue reemplazado en 1990, siendo demolido para dar paso al nuevo. ^{[ 7 ] [ 8 ]}       
• En 1978 se construyó un puente para la extensión del metro de Estocolmo hasta la estación Mörby centrum . El puente tiene 240 metros de longitud y consta de una estructura curva de hormigón de cuatro tramos, con una altura libre de 13 metros . El puente cuenta con dos vías, y la línea discurre por un túnel en cada extremo.  
• En la década de 1980, el puente de carretera de 1936 ya no podía soportar el tráfico rodado cada vez más intenso, por lo que se decidió sustituirlo por dos nuevos puentes paralelos para la carretera de Norrtälje (E18) (uno para el tráfico en dirección norte y otro para el tráfico en dirección sur). El primero de estos puentes se terminó en 1990, lo que permitió demoler el puente de 1936 para dar paso al segundo puente, que se inauguró en 1992. Los puentes tienen dos tramos grandes y uno pequeño cada uno, con el tramo más grande de 122 metros (400 pies) y una altura libre de navegación de 12 metros (39 pies) . Los puentes tienen respectivamente 15,5 metros (51 pies) y 19,5 metros (64 pies) de ancho, con tres carriles en dirección norte y cuatro en dirección sur, además de instalaciones para peatones y ciclistas. ^{[ 9 ]}    
• En 1996 se construyó un nuevo puente ferroviario para la línea Roslagsbanan, situado a 100 metros (330 pies) al oeste del puente de 1885, como parte de la reconstrucción de la línea a doble vía . El nuevo trazado obligó a reubicar la estación de Stocksund . El nuevo puente, diseñado por el arquitecto Laszlo Marko , es una estructura de hormigón con cuatro tramos. Tiene 215 metros (705 pies) de longitud y una altura libre de 8 metros (26 pies) , algo inferior a la de los puentes de carretera y metro adyacentes.   

59°23′00″N 18°02′26″E / 59.38333°N 18.04056°E / 59.38333; 18.04056