Stoke-upon-Trent

Stoke-upon-Trent , comúnmente conocida como Stoke , es una de las seis localidades que, junto con Hanley , Burslem , Fenton , Longton y Tunstall, forman la ciudad de Stoke-on-Trent , en Staffordshire , Inglaterra.

La localidad se constituyó como municipio en 1874. En 1910, las seis localidades se unieron para formar el municipio de Stoke-on-Trent y, posteriormente, la ciudad de Stoke-on-Trent . Desde su constitución en 1910, ha sido la sede del ayuntamiento, aunque el centro de la ciudad se considera ubicado en la cercana Hanley.

El 1 de abril de 1910, la ciudad se federó en el municipio del condado de Stoke-on-Trent . El 1 de abril de 1922, la parroquia fue abolida y fusionada con Stoke-on-Trent. ^{[ 1 ]} En el censo de 1921 (el último antes de la abolición de la parroquia), Stoke-on-Trent tenía una población de 37.935. ^{[ 2 ]} Para 1925, el área obtuvo el estatus de ciudad .

Stoke se ubicaba en la confluencia del curso superior del río Trent con el arroyo Fowlea . La posterior calzada romana que atravesaba Stoke siguió siendo la base del transporte terrestre local mucho después de la ocupación romana.

El nombre anglosajón que se le daba a este antiguo lugar de reunión y culto era el «stoc» (lugar de reunión) en el Trent. Fue el emplazamiento de la primera iglesia de la zona, construida de madera alrededor del año 670 por misioneros de Lindisfarne , reconstruida posteriormente en piedra y ahora conocida como Stoke Minster . ^{[ 3 ]} Alrededor de esta iglesia creció un pequeño pueblo importante.

En el siglo XVIII, el canal "Grand Trunk" recorría el valle del Trent para transportar caolín desde Cornualles a bajo costo hasta las fábricas de cerámica (y, a la vez, garantizar la seguridad de la cerámica). Muchos de los promotores del canal eran magnates de la industria cerámica.

En el siglo XIX, el ferrocarril también llegó al valle. La estación principal de Stoke-on-Trent fue inaugurada por la North Staffordshire Railway (NSR) el 9 de octubre de 1848, reemplazando la estación provisional ubicada en Whieldon Road, que se construyó para la inauguración de la primera línea de la NSR el 17 de abril de 1848. Los viajeros que se dirigían a la región hacían transbordo en Stoke para tomar trenes locales hasta su destino.

El salón de actos, salón de baile, sala de exposiciones y teatro construidos en 1910-11 en la época de la federación según el diseño de T. Wallis y JA Bowater, y con una impresionante fachada de piedra labrada de 19 tramos en Kingsway detrás del ayuntamiento. Ha demostrado ser un útil complemento del ayuntamiento de 1834-50. Este fue construido en Glebe Street, frente a la iglesia parroquial según el diseño de Henry Ward. ^{[ 4 ]} Todo el complejo del Ayuntamiento-King's Hall sirve bien a la ciudad de Stoke-on-Trent como sus principales oficinas administrativas, incluyendo el despacho del alcalde combinado con todas las instalaciones del King's Hall para el entretenimiento formal de la ciudad.

Desde 1818, Stoke ha celebrado mercados en diversos lugares de la ciudad. En la década de 1830 se instaló un mercado en el recién construido ayuntamiento, pero no tuvo buena acogida entre los comerciantes de la época y en 1845 el mercado se trasladó a Hide Street (el edificio aún se puede ver hoy en día).

En 1883, el mercado se trasladó a un edificio más grande, construido expresamente para ello, con fachada a Church Street, «acorde con su estatus de ciudad». Este mercado victoriano quedó prácticamente destruido por un incendio que se inició el día de la final de la FA Cup (22 de mayo de 1982). ^{[ 5 ]} Solo se salvaron la torre del reloj, el arco de entrada, la sección de pescado y la fachada de las tiendas. El mercado actual, situado en South Wolfe Street, se inauguró en 1984. El antiguo emplazamiento del mercado, con su torre del reloj, se pavimentó para su uso como espacio comercial y para eventos al aire libre, y también se añadieron una biblioteca y una tienda integral.

En el siglo XIX, Stoke contaba con una próspera industria alfarera, de ahí su apodo, "The Potteries" (Las Alfarerías). Sin embargo, desde la segunda mitad del siglo XX, casi todos los hornos con forma de botella han sido desmantelados debido a las regulaciones de la Ley de Aire Limpio ^{[ 6 ]} ; se estima que de los 4000 hornos de botella que existían en el apogeo de la industria alfarera, hoy se han reducido a tan solo 46. Entre los alfareros exitosos de Stoke-upon-Trent se encuentran Spode , Copeland , Minton y Biltons.

• Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Stoke-on-Trent"  . Encyclopædia Britannica . Vol.  25 (11.ª  ed.). Cambridge University Press. pág.  951.
• Robert Donald , ed. (1908). "Stoke-upon-Trent" . Anuario Municipal del Reino Unido de 1908. Londres: Edward Lloyd. hdl : 2027/nyp.33433081995593 .