Astillero de piedra

37°46′11″N 122°14′03″O / 37.769854, -122.23415

WF Stone & Son o Stone Boat Yard era una pequeña empresa de construcción naval de madera en Alameda, California . Para satisfacer la demanda de barcos de la Segunda Guerra Mundial, WF Stone & Son construyó remolcadores , cazadores de submarinos y dragaminas . Para la Primera Guerra Mundial , el astillero, entonces llamado WF Stone & Son en las calles Kennedy y Bocimer , construyó remolcadores para el trabajo de posguerra en 1921. El astillero fue inaugurado en 1853 por William F. Stone ( WF Stone ), de Dartmouth, Inglaterra , en Hunter's Point en la bahía de San Francisco , cerca del actual astillero naval Hunters Point . En 1892, el hijo de William Stone, Frank, dirigió la empresa y trasladó el astillero a Tiburon . En 1899 trasladó el astillero de nuevo a Harbor View, San Francisco. En 1911, se trasladó de nuevo a Diesel Way, en Oakland, cerca de Union Point Park en el Tidal Canal. Cuando Lester Stone, el hijo de Frank, se convirtió en socio, la empresa pasó a llamarse WF Stone & Son. En 1923, Frank Stone murió y Lester Stone continuó con la empresa. En 1942, la empresa se trasladó de nuevo a 2517 Blanding Ave, Alameda, en el lado sur del Tidal Canal. En 1970, Lester Stone se jubiló y vendió el astillero a John Whitset. Whitset, que no cambió el nombre de la empresa, la empresa se declaró en quiebra en 1986. Salió de la quiebra y fue vendida a Bill y Grace Bodle. Bodle vendió la empresa en 2000 a David Olson. El astillero cerró en 2004. Durante la mayor parte de su historia, el astillero construyó una gran variedad de goletas, barcos de pesca, buques de carga, remolcadores, veleros, yates de competición y de recreo. ^{[1] [2]}

Los barcos notables incluyen:

• El USS  Lanikai fue un yate de 209 toneladas, 95 pies (29 m), con aparejo de goleta y motor diésel de 1914 utilizado por la Marina de los EE. UU . durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, luego fue transferido a la Marina Real Australiana . Se hundió en la bahía de Subic en 1947 durante un tifón . ^​​[3]
• La goleta Golden State, construida en 1913 con 354 toneladas y 43 m de largo, se utilizó en películas de los años 30 y 40 en Long Beach, California . Se vendió a Costa Rica en 1943. ^[4]
• Northern Light, un yate de 247 toneladas y 140 pies construido para John Borden, un banquero de Chicago. El 21 de abril de 1927, Borden, su esposa y su tripulación se embarcaron en una expedición al Ártico en nombre del Museo Field de Chicago . La esposa de Borden escribió un libro sobre la expedición al Ártico, The Cruise of the Northern Light, publicado en diciembre de 1928. ^{[5] [6] [7] [8]}

Buques de la Segunda Guerra Mundial construidos para la Marina de los EE. UU.:

• Los YMS-299 , YMS-300 y YMS-301 eran dragaminas de la clase YMS-1 de la subclase YMS-135 construidos para la Armada de los EE. UU. para eliminar minas navales que se habían colocado en el agua para evitar el paso de los barcos. Estaban armados con un montaje de cañón de 40 mm , dos cañones de 20 mm , ametralladoras y dos bastidores de cargas de profundidad . ^[9]
• El PCS 1421 y el PCS 1422 pesaban 245 toneladas de peso ligero y 338 toneladas de peso completo, tenían una longitud de 136 pies (41 m), una manga de 24 pies (7,3 m), un calado de 8 pies (2,4 m), una velocidad máxima de 14,1 nudos (26,1 km/h; 16,2 mph) y una tripulación de 57 personas. Estaban armados con un cañón de calibre 3"/50 , un cañón antiaéreo (AA) de 20 mm, cuatro proyectores de cargas de profundidad, un proyector de cargas de profundidad Hedgehog y dos orugas para cargas de profundidad. La potencia provenía de dos motores diésel General Motors 8-268A de 800 caballos de fuerza (600  kW ) acoplados a un reductor simple Snow and Knobstedt de dos ejes. ^[10]
• Los YT 254 y YT 255 eran remolcadores de puerto de distrito de gran tamaño. Los remolcadores pesaban 410 toneladas, tenían una longitud de 110 pies (34 m), una manga de 27 pies (8,2 m), un calado de 11 pies (3,4 m), una velocidad máxima de 12 nudos (22 km/h; 14 mph) y una tripulación de 12 personas. Estaban armados con dos ametralladoras de calibre .50 . La potencia provenía de un motor diésel y una sola hélice que generaba 1000 caballos de fuerza en el eje (750 kW). ^[11]

• California durante la Segunda Guerra Mundial
• Historia marítima de California
• Barcos de madera de la Segunda Guerra Mundial